xxpostlw 2018/03/11 23:26:11 发表在 38楼

我176.。不算太高，rt没啥压力，adv确实有点。。

ljj84925 2018/03/11 23:40:58 发表在 41楼

RT坐高我不担心，就是还没去坐过，不知道前面落脚的地方是不是够窄，如果坐垫太宽就像本田的CTX300一样，哪怕坐高再低也不能踩到底。但是从照片上看应该RT设计的很好，坐垫后面大前面一下子就窄了。

sl368089033 2018/03/12 00:06:05 发表在 43楼

RT你最好试试坐高，个人觉的比国宾的坐垫还要宽。坐高也要比国宾高。腿不够长，脚撑都踢不开。

浙江台州老马 2018/03/12 01:11:52 发表在 44楼

我的好朋友，身高166，体重150斤。在一年半时间，经历了卖ADV换RT，再卖RT，买ADV，再卖ADV，买同款RT，再卖RT，买回ADV。第一辆RT开了一个月，第二辆开了2周，还不是天天开的那种。个中原因你自己掂量吧。一句话，开了ADV，不大愿意开RT。两种车都是标准避震，标座换底座。

火流 2018/03/12 10:15:27 发表在 59楼

我现在起的12款油鸟，原来买的低减震版低座垫，跑过拉萨后，在青藏路上起伏多，经常减震到底，回来换了欧林斯减震，比标准减震还高些，现在坐高850，我167，只有一个脚尖点滴，但骑惯了，重庆市区堵车也没有问题（堵车经常在坡道上） ，朋友的ADV换低坐垫和我也差不多840左右，操控也没有问题，就是油箱加满油时扶正车身费力点。动起来和GS差不多，满油时快速过弯翻身没有GS灵活点而已。

Angusss_Z 2018/03/12 09:17:47 发表在 49楼

买RT ,ADV你市区骑是不是遭罪啊。要用通勤的话，没人坚持的下来的。一星期骑个两三次当玩具还行，RT国外警察用，以为在国外多年的经验，中国的路况复杂程度，更不不适合大摩托车在市区通勤用。平时是没事，摔一下身体不知道能不能受得了。通勤的话必须本田非双自动挡，但是周末的话，不越野会很无趣

ljj84925 2018/03/12 10:06:53 发表在 55楼

很多人推荐水鸟，看来还是得慎重考虑之前的两个选项呀，哈哈水鸟列入考虑范围

火流 2018/03/12 09:55:35 发表在 52楼

宝马的拳击手发动机都不会有屁股热的感觉，夏天就是穿个短裤有点点烤小腿热也不是不可忍受，发动机夏天发热基本不影响舒适性。建议楼主直接上ADV，。换底座垫168CM高的我都可以骑，公升级重车，停车重要的是掌握平衡，不管RT还是ADV只要停车重心偏向一边了，谁都扶不住只有倒车。ADV的坐垫高，但是座位坐垫收窄比较多，其实不比RT高。ADV动起来后很好操控，我觉得比RT容易控制，主要是车把是越野宽车把，轻松自如得多。其他ADV比RT适合国道，威猛吸睛就不说了，倒车后有边箱和护杠保护，也比RT维修费用低。

雪山小马 2018/03/12 10:01:38 发表在 54楼

ktm，ducati相对宝马1200系列是热点不过也不是向你说的那么夸张，排量上去了发热量都大，热量大点动力也更好，骑车太舒适了也没啥意思了还不如开车呢

ljj84925 2018/03/12 10:09:57 发表在 56楼

兄弟说的太中肯了，就是希望听见你这样的意见，ADv换底座之后坐高是多少呢？以你的经验ADV的坐垫其实比RT要窄很多，两腿更容易落脚是吧？确实ADV我是考虑到后期的使用风险更小，万一倒车啊，碰一下，擦一下的根本不心疼

ljj84925 2018/03/12 09:47:04 发表在 50楼

好的好的，看来都得重新考虑，哈哈

Angusss_Z 2018/03/12 09:53:42 发表在 51楼

其实要是通勤为主的话，NC750X自动挡的才适合你，但是你有娱乐需求，又偏公路的话，水鸟比较好点吧。水鸟最全面，adv确实通勤大了点