愚民的愤怒 2019/03/05 13:16:49 发表在 20楼

小弟有幸骑过这两辆车，本人玩的是16年的Z1000 S1000是圈子里面的 Z1000街道骑行比S1000R舒服 毕竟轴距短 车子轻盈 车把很轻 轻到你会怀疑这是台125 但是这车缺点也很明显 没各类电子辅助（虽然本人骑S1000r也没觉得电子辅助有多大作用） S1000r车把比Z1000重 坐高也高 车子往后退的时候很不方便（本人177CM） 驾驶起来的话车子还是比较轻盈的 加速没Z1000那种突然的拉扯感 非常线性 会给新手一种安全感 完全没有Z1000那种让人恐惧的拉扯感 新手骑行S1000r完全没问题 但是Z1000就不好说了 S1000r骑了50多公里没让那些电子辅助派上用...

小熊小浣熊 2019/03/06 13:25:43 发表在 40楼

既然是您我就多说几句，Z1000实车外观我感觉要比千R紧凑些，坐高也低，可能眼神问题，我感觉Z900都会比它更饱满一点。要买Z1000就买它的高配吧，卡钳区别挺大的。不过少这么多电控真是硬伤，尤其没有牵引力控制，一不小心一给油就飞了。买之前都说只跑60，真到手了别说160，200都打不住。再说这么一台暴力机器您忍心让它在那里划水么，而且直四慢慢骑真的会热死。如果真的性子慢的话，那我觉得单R更适合您，快了也能骑，慢了也能骑，基本不脱档。按您的要求60以下的话档都不用换，一档走天下了。不过声音难听倒是真的，怠速炒田螺。骑Z1000，就得暴力起来，但暴力起来后没电控确实很糟心。下雨下雪，地面湿滑，冬...

踹丢一只jio 2019/03/06 09:27:07 发表在 35楼

说的太好了

naughty_sheep 2019/03/06 06:39:16 发表在 32楼

没错，我选择z1000就两个原因，第一是颜值，个人觉得最有眼缘的一辆车，第二皮实，不用操心。也曾经因为缺乏电控纠结了好长一段时间，最后想明白了，日系直列四缸 个人认为帅气的外形就是我年少时期的梦，圆梦最重要，没电控就慢点骑，锻炼油门控制的细腻程度。超出物理极限啥电控也救不回来。就像五哥说的：这车能满足我对摩托车的一切渴望，至于好不好骑谁会在乎呢

踹丢一只jio 2019/03/06 14:35:32 发表在 43楼

其实我也是比较中意宝马，喜欢赛车的外观，跟你的帖子，别停更啊

黑色幽灵猫 2019/03/06 16:06:21 发表在 45楼

整天嚷嚷电控的，我实在不知道追求什么……我觉得有个ABS足够了……什么动力模式的，暴躁骑车，那必然是最大动力啊。不然你买公升干嘛，还有TC……我觉得撑死也就是长途勉强有点用，市区骑我还要关，难道过水路还要满油门？弯道ABS有是很好的，这个不抬杠，但是……没几个车有啊。车重车轻的，能骑就行了，买自己喜欢的最重要。

naughty_sheep 2019/03/06 22:40:15 发表在 47楼

嗯嗯，说的没错，z1000总被喷没有电控，其实危险的不是车是人。自己喜欢就行了，谁骑谁知道。深度试驾z900rs发现1、2档并不好控制，非常不平顺，所以放弃了，改订z1000，总算圆了日系四缸公升梦，就是等车有点儿煎熬。这款车ecu有所调整，空档油门只能拧到3000转，另外就是感觉换档衔接很平顺，不像传说那么恐怖，同样拉到七、八千转明显比z900rs过瘾，而且更适合跑山，完全符合我需求。

黑色幽灵猫 2019/03/07 12:58:34 发表在 49楼

Z1000的一二档也不好控制啊。哈哈哈

naughty_sheep 2019/03/05 21:47:01 发表在 30楼

我最后还是定了z1000r版。。。

踹丢一只jio 2019/03/04 11:42:20 发表在 12楼

我估计连60迈都不会骑过 就是喜欢这两款 没事的时候骑着遛弯 动力啥的没杀要求

小菇凉要带回家 2019/03/08 03:44:41 发表在 51楼

什么价格定下来的

kgy80 2019/03/08 05:19:07 发表在 52楼

这不可能的。要不你整个四缸650，或者双缸400得了。

naughty_sheep 2019/03/07 19:05:41 发表在 50楼

19款比14款真要平顺一些，同时试驾rs区别明显，要是rs稍微平顺一点我就下手了

黑色幽灵猫 2019/03/08 09:25:57 发表在 56楼

哦哦，19款的就没试过了……

naughty_sheep 2019/03/08 05:21:16 发表在 53楼

没什么优惠

naughty_sheep 2019/03/08 10:06:28 发表在 58楼

有机会来北京给你试试