汽车之家|【客评吉利星越2.0T】清纯生活风空姐和吉利星越的亲密接触|青少年|论坛

青少年Young频道科技春晓

大家好，我是科技春晓
科技&行业自媒体、人像摄影师、汽车之家青少年论坛KOL
正文开始之前模仿寂寞赛道老师来一张合照，不喜勿喷

本期器材：
索尼A7R3+24-105G F4
佳能5D4+50 1.2
车辆：吉利星越 2.0T
摄影后期：春晓
模特：空乘女孩笑笑

笑笑。
95后/空乘专业学生/美声女孩/性格随和
看过之前宝马X3 25i帖子的应该会对笑笑很熟悉，
我的小助理平时负责协调一些拍摄的工作；
也是我们团队里唱歌最棒的一姑娘，
在读空乘专业之前是学习美声的，
除了身材很棒之外，乐感非常出色。

在拿到星越的测试车之后，
笑笑见到第一面就跟我说：哥，这个颜色很骚气哎~
我就在想可不可以说服她拍一组车模。
（因为上次X3的帖子里，有人评论说她侧脸像迈克尔杰克逊，所以有那么一丝丝抵触）
在回工作室的高速路上，
2.0T星越深踩一脚油门之后的强烈推背感，基本上把这事给敲定了
所以就有了这贴的大长腿车模，
不多说看图

【星越全方位高清大图赏析】

按照惯例，先跟大家讲一下我们对于星越这款车型的一些看法：
星越是目前吉利SUV产品线的旗舰级车型，2.0T发动机源于沃尔沃T5、CMA架构、爱信8AT，
官方定价13.58-19.58万，整车的品质感已经逼近，甚至是超越了领克目前已经上市的三款车型（01 02 03）。

高配或顶配落地价格也已经过了20万的大关，直接对标合资的一些SUV车型，其中包括大众系的探歌、探岳、老途观，“两田”系的CRV、RAV4等等，那么如果你真的手持20万+的预算，要在星越和上面几辆车里做考虑，又回到了那个最初的话题：

要品牌还是要配置？
至于三大件，沃尔沃背书的CMA、T5，还有爱信的8速手自一体变速箱，拿得出手。

外观——国产车型里最协调的溜背设计

星越在外观部分的设计元素有着很多的家族化特征，比如前脸的回字形中网、吉利运动车型独有的黑色盾牌LOGO、保险杠两侧的竖置雾灯、官方称之为“时光之翼”的后示廓灯。

（图片来自吉利官方网站，侵删）

当然星越最大的不同就是采用了类似BMW X6的“溜背型”设计，在目前已经上市的三款国产溜背车型中（星越、哈弗F7x、长安CS85 Coupe），我们认为它是最协调的一款。
假如在这个基础之上更低趴、宽上一些，那就更完美了。

除此之外朋友这辆2.0T两驱顶配版本的星越，还单独做了一些运动化的“设置”，比如说主动闭合式进气格栅、20寸的铝合金轮毂、红色的刹车卡钳、2.0T版本尾部的350T标识、双边共四出的排气，还有在BMW M版本经常见到的轮眉“小凸起”，起到延迟气流分离的作用，

外部配置上真的是很丰富，首先是我最“眼馋”的矩阵式LED大灯（毕竟是奥迪粉），方案解决商来自法雷奥，夜间的灯光随动转向满满的科技感，要知道LED灯组上方的LOGO标识也是可以亮起的，细致。

（图片来自吉利官方网站，侵删）

2.0T两驱顶配，L2自动驾驶辅助的模块当然不能缺失，包括前挡上的车道保持摄像头、前杠中间的ACC毫米波雷达、外后视镜上的盲区监测提示、前后共12雷达，这些是顶配版本该有的东西。

相比缤越和嘉际，星越在高速路段开启智能领航之后，“提示驾驶者接管方向盘”的警示更少了一些，原因就在于解析力更高的车道保持摄像头和更精准智能的算法，最多一次接近5分钟的时间才提示我需要进行接管。

其他外部的舒适性配置包括全景天窗、LED雾灯（带转向辅助）、自动大灯、自适应远近光、360度影像、外后视镜电动折叠、自动防眩目、前排无钥匙进入等等。

内饰——运动科技感并存、车机交互很完善

在测试过缤越、博瑞GE、嘉际之后，看到星越的这套内饰其实是“既熟悉又陌生”，整体看下来还是延续了吉利的家族化风格，只是中控台部分配合多材质的饰板和分层设计，看起来更加的立体方向也更倾向于主驾一侧。

陌生的第一个点在于 350T版本车型的运动化装饰，红黑搭配的皮质座椅、车门扶手一侧的红色缝线，甚至连安全带也是红色的；

另外，星越的内饰设计又增添了一些“科技”的元素，比如功能和显示更加完善的全液晶仪表，除了对应三种驾驶模式的主题切换、车辆状态和中控信息的显示；

还可以在导航过程里可以开启“全屏地图”，虽说相比奥迪那种深入骨髓的科技感营造还差一些，但确确实实是走在国产车型的前列，或者说要比绝大部分合资车型走的还远。

朋友这辆星越还有HUD抬头显示和BOSE 11喇叭音箱，比较遗憾的一点这两项配置即便是在两驱顶配车型上还是需要选装，尤其是HUD 与智能辅助系统的配合很紧密。

有关星越搭载的吉利GKUI车机系统，一句话体验上列入同档位所有（包括国产、合资）车型的第一梯队没有问题。

其他的内部舒适性配置包括多功能方向盘、主副驾驶的前后、靠背、高低、腰部电动调节，主副驾加热通风、一键启动、无线充电、冷热杯架、多温区空调（AQS、三种香氛）、副驾驶独立电动调节、四门车窗一键升降、后排出风独立可调等等。

动力操控——30万以下的燃油车你都可以挑衅一下

星越上搭载的是源于沃尔沃T5的2.0T发动机，最大马力238匹、峰值扭矩350N.m，匹配的是来自爱信的8AT变速箱。

0-100加速的官方数据为6.8秒，在众多媒体的测试当中甚至还有跑出比官方更快的数据，所以30万以下的燃油车你都可以试着深踩油门“挑衅”一下。
就我们这段时间的实际驾驶体验来讲，动力的前后段储备、响应都很出色，与CMA架构底盘的契合度也很高，高级感是有的。

但是！我们并不推荐用户选择2.0T的两驱版本，原因在于：

大家都知道一款运动型车的调教，要分为发动机的绝对动力、变速箱的匹配、转向系统的适配和底盘悬挂的调教这四部分，星越2.0T版本的问题就在于转向系统有BUG，准确点说：高低速状态的转向阻尼，吉利没有针对2.0T的更强动力做相应的改变。

在红绿灯路口起步深踩油门踏板急加速，此时电子转向系统还停留在低速状态下，那种较为轻快的阻尼设置，这时候一旦稍微动一点方向，你会感觉车子立马会朝相应的方向“窜”出去；
回拉方向盘，阻尼还是很轻同样是向另一侧“窜动”，整个过程会让你感觉车子非常的不可控，甚至是有点慌；
假如程度比较剧烈的话，电子限滑系统会进行介入，车速随之降低。

1.5T的动力没有这么强悍，所以方向系统的BUG基本可以忽略不计，假如你真的看重2.0T发动机的话，我们会建议选择动力分配更均匀、拥有附加稳定值的四驱版本。

PS：
在星越2.0T版本公布之后，很多人都在猜测它和沃尔沃T5的关系；
实际上，2.0TD源于沃尔沃并不代表它就是原版的T5，一是吉利要针对国内市场做相应的本土化适配，毕竟国内南北方和北欧的地理环境还有所区别。
二是要考虑到车主后期的养护和维修成本，三是吉利20万档的SUV车型如果跟沃尔沃部分车型是同款发动机，那么XC40和领克05该怎么办？

空间——“特殊化”小型SUV该有的水准

星越这款车型由于是主打运动型紧凑SUV，轴距没有倾斜于空间而做加长，并且是“特殊化”的溜背设计，所以后备箱的空间也不是很大，好在后排中央的凸起不是很明显。

储物空间方面属于中规中矩那一类，有地放手机、有地放卡，足够。

总结——看重品牌出门右转，星越产品力很强悍

为什么说是看重品牌出门右转选合资？在我们与一些测评媒体、包括一些专业的试驾专员沟通之后，得到对星越的结论是肯定的！
2.0T版本的动力操控不输同级别的CRV（CVT），整车的品质感和高级感营造也高出合资一档，除了车标是吉利在同价位你找不到第二辆产品力如此强悍的小型SUV。

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美女

最后编辑于2019-09-03 17:59:48

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