大家好啊，好久不见，我是皮皮特，不知道以前一起画车的小伙伴还有没有坚持画画？
  上次来青少年论坛发帖已经是一年前了，以前我经常想不通，为什么有些人画着画着就不见了，等到我大学毕业以后我才发现，我自己画着画着也失踪了。虽然随着年龄的增长，生活压力变得越来越大，我们的生活好像越来越快了，快到没有时间坐下来画一画自己喜欢的车。哲学上说，唯一不变的就是变化本身，我想说，不变的还有我对汽车的热爱，对汽车手绘的热爱。过去很长一段时间我都在为学汽车设计而奋斗，努力从车辆工程跨考到工业设计，到目前为止也算是取得了阶段性的胜利。
  青少年论坛这两年发展得越来越好了，不断吸引着喜欢汽车的青少年加入，汽车手绘也有了专属板块，但我觉得还是少了点什么，有人画画，但是没有人教画画，我斗胆写几篇教程，抛砖引玉。

  首先介绍一下这张画，这张画的线稿是在19年画完的，到今年才上色，尺寸比较大，76cm x 55cm，比2K再大一点点，用的纸是获多福300g水彩纸细纹，马克笔是法卡勒三代 copic，然后有少量霹雳马和绿辉柏嘉彩铅。

  这就是最原始的转态了，线稿部分我可能以后画sketch风格的时候会讲，要单独开一贴甚至好几贴才能讲的清楚，我这里起稿的方法不是常规的画法，用的是网格画法，虽然这种方法可以让新手又快又准地起完一张让自己满意的线稿，但是实际上也算是一种作弊了。我最开始学画画的时候，就一直用这种画法起稿，但是后来也还是花了很多时间去补课。我讲了怕误人子弟，不讲又怕大家画车的第一道门槛都很难跨过去，如果评论有超过十个人想学这种画法我再补充吧。

  我们正式开始上色，一般来说，画车就是把画面上的东西看成一块一块的然后去填色就可以了，所以我会把上色分成两步走，第一步是黑色灰色，也就是轮子、车窗、侧裙、车头车尾这些部分，第二步就是有颜色的地方，也就是车漆，如果是画黑车或者白车也是按照这个步骤，这样画起来会比较清晰。

  我首先画轮子是因为轮子是汽车手绘中最难最耗时间的部分，我会从难道易画，以前刚学画车的时候总是先易后难，于是最后画轮子的时候经常画不下去导致烂尾。这里我画的是侧视图，轮子是正圆的，但是也是比较难画的，首先用0.3的针管笔把线稿全部勾一遍，然后用COPIC的CG灰色细从深到浅开始上色，先把轮毂内部的纯黑色块涂完，然后再画刹车片，预留出橙色的卡钳，轮毂部分画完再画轮胎，也是由深到浅进行过渡，整体上完色以后用尺子和高光笔修一下轮辐，然后该提亮的时候提亮，仔细观察原图的高光。

  前后轮画完以后就相当于画完一半了，这时候我再用针管笔勾勒车身上的黑色实线，只有实线才能用针管笔勾，有些线不那么重，其实不是纯黑色的。车窗部分我也是先把黑色部分画完，再上浅色的，这时候感觉车窗好像不够真实，平平无奇，看到这里你们可以思考一下可以怎么改？

  答案很简单，高光，玻璃材质上的反光是非常多的，而且很通透，上了规则完整的高光以后人们一看就可以感觉这是一块玻璃而不是一块塑料。侧裙这两条红色绿色的彩条算是小细节，我用了彩铅和尺子，要善于使用工具。

  不知道大家会不会觉得很迷惑，侧面还没画完怎么就车尾了？我上面讲过，上色分两步走，先画灰色再画车漆，所有角度的车都是一个整体。

  车尾部分没有什么变化，比较容易，但是轮廓的勾勒还是要用尺子，比较麻烦。

  到车头部分就开始变得很难了，各种曲线，颜色都比较深，这里要观察得仔细一些不能全部涂黑了。

  主图的轮子是我最满意的，这部分的轮子颜色更深，对比度比较高，轮辐那么直都是用尺子画的，用了尺子就很直很精确，看起来很舒服。

  有这个尺子作为参照就能感受到这张画到底有多大，画得大可以画很多细节，但是时间和难度也是成倍增长的，虽然车头部分看起来全是黑色的，但是实际上我用了黑色191号和273 274，三个度的颜色，很多新手会忽略这些细微的变化，画出来就会很奇怪。

  车窗外面的环境应该是有暖光，那部分是暗黄色的，实际上不管是马克笔还是彩铅，都没有这种颜色，那碰到这种情况的时候就要用到叠色，首先上一遍比较暗的黄色，然后再上灰色，我上的灰是272，灰度比较高可以盖住彩度，但是又不会太重以至于完全没有饱和度。

  这个时候拍一张观察一下。

  开始画车尾了，这张画实在是太大了，所以画到车尾的时候我都是趴着画的，非常难受。车尾的轮子很亮，轮辐我用了大量的高光，也比较出效果。

  好的第一步灰色部分全部完成，这时候的感觉是我最喜欢的，我还不舍得继续上色了，不过接下来我们还是要继续，给车子喷漆。

  因为车漆这部分存在着大量的渐变，渐变需要由深到浅，在墨水还没有干的时候来回画，好几个度的黄色来回切换，所以我根本没有时间拍过程图，整块车漆一气呵成，这里大家可以观察一下我都在哪里上了高光。

  车尾部分的车漆也是比较简单的，有强烈的明暗对比。

  车头部分非常难，大家可以发现这时候我出现了笔痕，在机盖上非常明显，这块机盖的渐变跨度非常大， 一块面要用到四个度的色，而且没有特别明确的界限，这块我反复涂来回涂，虽然勉强融合了，但是笔痕也比较严重，虽然可以继续用彩铅深入画，但是这里我偷懒了，一方面也不想画得太好，抢了主图的风头。

  主图我放到最后画了，因为我每一次画车都是画不一样的颜色，这次这个牛的土黄我也是新买的马克笔，第一次使用，对其中的变化其实不是很理解，我也是在上色的过程中慢慢学习慢慢体会这一套渐变，所以我从最不重要的地方开始上色，错一点也没有关系，可以积累下经验最后把主图画好。车尾的车门部分有一块很重的阴影，这里我又用到叠色了，如果大家细心一点可以发现，刚才我画车窗是先上黄色再上272，而这里我直接先上了一遍272。

  全部画完之后不知道大家能不能明白，刚才的车窗我想强调的是一种阴影笼罩下的土黄，所以黄色上一遍，灰色可能两到三遍，灰色的成分比较多。而这块车门本身是黄色的，但是因为光线原因显得很暗，所以我给它一个灰色的底色，然后不断的盖上黄色来提高饱和度，叠色是个很重要技能，大家平时可以练习一下。

  看起来好像就是个黄色的车子，但是实际上我用了这么多色。大家可以对比一下上下两张图的区别，有没有高光的区别。

  最关键的部分开始了，如果画错就前功尽弃了。

  还是一样的，把最难的车头留到最后画，先画后面的部分积累一下上色的经验，到这里我的笔痕就开始变得很严重，因为面积实在是太大了，相比起来马克笔笔头就那么一点。

  这里的机盖也是一样，难度非常大，最主要的原因是面积太大了，我涂了很多遍，深浅来回不断融合，最后的结果就是把纸画穿了，不过这还没完。

  机盖用马克笔铺完一遍之后，我开始用到彩铅，这一块机盖我画了可能有两个半小时，慢慢把笔痕磨均匀。

  这里整体用彩铅对车漆进行微调，把过渡磨得更顺滑，然后开始疯狂地上高光，效果也非常明显，不过这张好像是因为光线问题看起来太黄了。

  到这里差不多就画完了。

  这个工程图是用针管笔慢慢画上去的，也画了四个小时左右，比较详细。

  我的猫被迫营业。

  不知不觉码字码了两小时，这是我画这张画的全过程了，大家可以看到一张写实风格的汽车手绘是怎么画出来的，也可以试着用我说的方法去画自己喜欢的车。希望对大家有帮助，觉得好的话点个赞吧，让更多的小伙伴看到，如果有什么问题可以在评论区问我，有问必答，除非我也不会。
  来一张合影，画了那么多，在手上的只有这几张了，下次我们来画左上角那张柯尼塞格，我们下期再见。