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最终选择了你-XT5四驱技术版
1 37 发布于 2019-07-17 22:06:46 只看楼主 热门标准
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留念小V


  陪伴我走过13个年头的“小V”,由于是从国二升级到国三,以至于再2019年此次验车时不是很顺,后经与家人协商后,决定让“小V”提前退休,在此感谢“你”这些年陪我一起上下班、一起远征、一起见证我和我媳妇的重要时刻(恋爱-结婚);
 
 生活因“你”而美丽,岁月因“你”而充盈!

陪我一起13年的"小V"侧脸留念

陪我一起13年的"小V"侧后方留念

与“小V”合影留念

换新车ing......


   既然决定换车,逛车市前,已经做好攻略,首选车型为SUV(轿车本次未考虑,由于远征比较多,开长途会比较累),初步车型定位别克昂科威,凯迪拉克XT4等(日系车皮薄,不结实,故没做考虑),由于家住门头沟,看了下最近的店在丰台张仪村,那里既有别克店又有凯迪拉克店,首先走进别克店内,咨询售后并试驾后,感觉良好,座位后排三人坐的话,不是很宽,这点设计一般。
   出店后直奔旁边的凯迪拉克凯迪行4S店,围观欣赏已久的XT4,一进门,销售很有礼貌的迎接,并询问是否有销售,再确定无对接销售时,直接进行对接,再此在这里表扬下凯迪行的销售李莉,从进门到后期最终买车,一直耐心的讲解(不理解的问题,问的非常多),陪同试驾、办理临牌、交接车辆、并在交接后遇到问题,耐心指导
  在这家店第一眼看到XT4后,瞬间被他的外表吸引,进入驾驶位后,虽然前排内饰做的不是很精细,但不影响正常使用,然后跟销售提出试驾,此次试驾过程中,主要试驾XT4的提速,(因为我之前那"小V"是自然吸气,提速比较肉,超车有点费劲),试完后,觉得超车没问题,而且车也好开,但我媳妇说后排直挺挺的,长途时比较难受,试驾后,自己体验了下后排,确实存在这个问题,然后对接销售李莉,确认这车吧后排还没发调整,这点这车设计的有BUG,未能考虑用户实际感受(因为后期要随时带家人出去玩,非小两口用车),不过目前价格优惠3万多,比较心动这款,决定放弃昂科威,选择这款XT4的四驱领先版,并跟销售人员初步算了价格。

在凯迪行4S店拍摄的XT4,是我钟意的一款

试驾-订车-提车-临牌驾驶-验车-上牌


  准备离店回家跟爸妈商量时,销售人员李莉又推荐了XT5四驱技术版(因为之前在市面上见过这车,特别豪华,查的价格裸车多为35到40多万,严重超出预算,故没考虑),这款车为国五车型,而且现在正在降价,降价了10万元,又说我之前“小V”也是通用旗下,还能再便宜,经初步细算后,比XT4四驱领先版裸车价格还便宜,决定试驾一下,本次试驾车型为XT5的四驱豪华型,这款除了内饰颜色为黄色,不好看,其余在驾驶时比较平稳,油门也比较缓和。此次试驾完直接就犹豫不定到底选XT4还是XT5了,于是先回家,跟爸妈协商后,第二天再带他们来试驾;这次首先试驾昂科威、其次XT4、XT5(因为XT5不是我特别欣赏的,目前最欣赏XT4,但后排有点挤,就连同昂科威一起试驾),试驾完昂科威,爸妈就说了句这车长途坐着舒服,然后带他们去试驾XT4,从出4S店出门,行驶不到500米,直接就说比第一款车(昂科威)好,空间大,就是后排有点直,不过能凑合,由于带着父母,此次试驾过程只有一次急加速,然后问起来时,说能感觉到但不是特别明显,试驾后我就猜到昂科威淘汰了
 
  随后向销售李莉提出试驾XT5,由于XT5试驾车还未回来,先在店里看了下XT5的展车,老爸对这款车一下就看中了,说这车空间大,坐着舒服,这期间还重点看了下后备箱等,参观完已是中午饭点,在4S店用餐后,试驾XT5,由于销售人员李莉已经陪同试驾了XT4,这回XT5不能再陪同(好像有这个一天不能对同个客户试驾两次车的规定),有她指派的一个产品人员陪我们试驾,坐进车后,空调开启,温度用不了3分钟就降了下来,还未跑出4S店大门,爸妈直接就选定这款了,说是很舒服,座椅感觉跟自己家沙发似的,这款车我觉得驾驶也挺好,就是太大,倒车会有点费劲,开惯小车突然开那么大车,不是很适应,老爸却说,没事,慢慢练,开上1个月就行了,看来他们已经选定这款车了。

  后续因为这车销量太大,正在清库存,于端午前将这款车预定,并于端午节第二天买车(第一天车管所公职人员休息,不能办临牌)、提车,从上午10点到提车,用了也就3小时(还有1小时赶上中午用餐),交付新车后,销售李莉带着讲解车内一些重要功能,又带我们一起去加的油,帮贴临牌,服务很到位

办理临牌后,开回家,由于车宽,停的时候很费劲

侧脸照

  过了两周吧,4S店通知验车时,于早上7点前抵达,开启后备箱后,就等检测场上班,检测场几乎全是新车,进口车需要去另外一处排队检测,我们是凯迪行4S店里的人带着去的,就省的自己在麻烦办琐碎的事,验车比较快,按照服务人员指示完成就行,然后等行驶证,绿本,全程一小时左右能办理完,省心!

验车时的近拍

驾驶一个月初步的总结


  目前从提车到上牌后有一个多月了吧,总结了几点:
  空间:车内空间很大,可以装很多东西,不过就是因为太大,刚开不到一周,出地库,拐弯时,半径拐小了,给后轮股刮了,心疼坏了。

  动力:从10到80提速很轻松,稍微给点油门就能到80 ,高速时轻松踩到120,偶尔超车也不费劲,但降速时,从50迈降到40迈,有顿挫敢,以为是混动的问题,询问销售后,说这款汽油车也存在这问题

  油耗:市区路上基本百公里为11个油(空调开启时),我性格比较温,所以驾驶时一般控制在1500-2000转,偶然超车会在3000-4000左右,但我媳妇和我姐们开,就稍微废点,不过能接受(我以前“小V”开空调13-14个油,所以现在这款市区的油耗我觉得比我那车省多了),出去自驾游时,高速开过京昆高速和京承高速,240KM废了15个油,相当于百公里6.3个油,比较省,车里自带的油耗计算系统不准,一般不去参考。

  发动机启停:这个很郁闷,不能关闭,只要刹停后就会自动启动启停,后来售后服务和销售说可以切换为手动挡,那样启停就不介入了,这种情况适合路面积水用,目前自己还未使用过手挡,准备后期找个没人的地方试下,防止路面积水,切换手挡后不会用。还有种方法是空调开大点,温度调地点,也不会自动启停,这个办法我还真试过了,但由于到最后太冷,把空调关时才想起这事;

  制动方式:这款车经多次开车,踩下制动踏板时,能快速的刹住,有个案例,在石景山张仪村那条路,突然从绿灯闪成黄灯然后变红灯,我驾驶的车前轮还没过线,直接踩刹车(未踩死)刹住了,车头未出线,那会车速大概50迈吧,但我旁边的凯美瑞已经紧急制动,车尾直接出线停到了斑马线上。

  媒体装置:安装了流媒体,这款流媒体2代,摄像比较清晰,而且还能当记录仪,这点比较好。

  送的礼物:由于XT5技术版本,没有倒车雷达、电动尾门也未配备,也没有远程启动,4S店后期全将这些送了,远程启动无所谓,但装了倒车雷达,还是很管用,以前只有倒车影像,还得留意着,现在会有提醒,电动尾门轻便了关车门的操作,不用把手抬的那么高了。

第一次开“大白”(●—●)短途怀柔百泉山


大白(●—●)第一次出征-百泉山

自驾怀柔百泉山风景区

怀柔百泉山风景区山脉拍摄

此次自驾游,搞怪照片

平时停放的位置-地库


28E四驱混动版后脸


驾驶方向盘

仪表盘

后备箱开启


后备箱自动关闭

XT5侧前脸

XT5前脸霸气照

  • 用车感受
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