911 Dakar以保時捷輝煌的拉力賽歷史為靈感，再度拓寬911家族的駕駛邊界。全新的車身形式，獨特的越野風範，橫跨公路、賽道及越野等多元場景。

保時捷通過持續地研發創新和賽道試煉，將更極致的運動駕駛體驗帶到日常公路，塑造了無數夢想之車。
作為本世紀首款擁有極致越野性能的公路911，911 Dakar進一步展現了保時捷911的全能車型理念：更高的離地間隙配合特殊調校的底盤系統，令這款雙門跑車在越野場景中，亦如在公路和賽道上游刃有餘；全新的車身形式散髮別具一格的越野風範，彰顯著限量專屬身份。費利·保時捷的理念再次得到印證：「沒有其他車型能像911一樣，既能任你從非洲沙漠到勒芒賽場盡情馳騁；又能優雅穿梭於都市街頭，帶你前往劇院如期赴約。」

下面是作畫步驟過程圖

911 Dakar的強悍表現首先來自顯著抬高的離地間隙，相較於帶運動懸架的911 Carrera提高了50 mm。另外，標配的升降系統可將車頭和尾部再升高30 mm，離地間隙和通過角足以比肩常規SUV車型的。在「高位」設置下，車輛能以高達170 km/h的速度馳騁；當車速超過170 km/h，車輛將自動降低高度至「標準」位置。

極致的越野性能還得益於兩個新增的駕駛模式：「Rallye」（拉力）模式採用更偏重後方的四輪驅動，更適於駛入鬆軟和不平坦路面， 「Offroad」（越野）模式專為最大的牽引力設計，以應對棘手地形或沙地。該模式下，車輛將自動啓用高離地間隙。兩個模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在鬆軟路面上成就震撼的加速表現，並允許約20%的車輪打滑。

選裝的Rallye(拉力)設計組件由保時捷獨家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur傾力打造，採用白/龍膽藍金屬漆雙色調。這是保時捷首次在標準車型上提供雙色調車漆加裝飾車貼的搭配。在車身側面，客戶可在0到999之間選擇個性化賽事編號。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋，該組件還以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為設計靈感，在車門處鑲嵌同款「Roughroads」標誌。噴塗白漆的車輪轂、紅色的尾燈帶，與車身顏色形成強烈對比。內飾中的更多亮點包括：豐富的Race-Tex和真皮材料，以及鯊藍色的安全帶和裝飾細節。

專門開發的倍耐力Scorpion All Terrain Plus 輪胎（前輪245/45 ZR 19，後輪295/40 ZR 20）作為標配提供，厚實的胎面花紋深9 mm，強化的側壁和胎面採用雙層結構，同時具備極佳的抗切割性。這款全地形輪胎不僅是911 Dakar應對挑戰性地形的最佳拍檔，在道路行駛時亦可為車輛提供跑車般的駕駛動態。此外，雙層胎側的倍耐力P Zero夏季和冬季輪胎可供選裝。

911 Dakar的懸架調校承襲了所有保時捷911車型的基本理念：在駕駛舒適性和運動性之間具有廣泛的調節範圍，同時滿足公路和越野行駛的需求。豐富的標準配置包括8速保時捷雙離合傳動系統（PDK system）、保時捷四輪驅動系統、後橋轉向系統、源自911 GT3的發動機支承，以及保時捷動態底盤控制系統（PDCC）。各部件的協調運作令911 Dakar即使在沙地和鬆軟的路面上，依然保有稱霸紐博格林北環的動感英姿。

3.0升雙渦輪六缸發動機可實現高達480 PS（353 kW）的輸出功率，以及570 Nm的最大扭矩，由此激發了出眾的性能和震撼的聲浪。新車從靜止加速至100 km/h僅需3.4秒。搭配全地形輪胎，最高車速可達240 km/h。

911 Dakar的整車重量控制在1,605 kg。一系列輕量化措施包括：全新開發的碳纖維增強塑料（CFRP）的固定式後擾流板；源自911 GT3的帶有吸睛出風口的CFRP車前蓋；輕量化的玻璃和電池等。同時，自適應運動型座椅升級版（18向電動調節）作為標配提供，並取消後排座椅。由此，911 Dakar確保了在任意駕駛場景中的靈活姿態。

911 Dakar的客戶還可獲得由Porsche Design 為這款全新限量版車型設計的高品質腕表的專屬訂購資格：911 Dakar 特別版計時碼表或 911 Dakar Rallye(拉力)設計特別版計時碼表，用以搭配愛車。這款計時器的外殼也首次採用更耐刮的輕質碳化鈦製成。