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23万公里老明锐底盘整备
2012年底提车的13款老明锐，兢兢业业跑了23万公里，虽然外观、配置等已跟不上时代的发展，但开着非常顺手省心，油耗不高，没啥小毛病，一直舍不得报废。只是随着时间的延长，底盘的松散异响越来越严重，减震效果几乎没有了，方向盘左右旷量增大，另外跑直线时方向盘向左偏，想着这车还准备再开几年，遂在春节假期跑长途之前，找了一家本地专做底盘整备的维修店，将底盘进行一次大整备。
2012年11月的老明锐，1.6自动逸俊，历经13年车漆还是很亮
上架施工
开拆前，下摆臂胶套开裂异响严重
减震漏油，几乎没有减震效果了
后减震磨损、没有减震效果
这次整备，选用的都是所谓的原厂配件
一堆崭新的原厂配件
萨克斯前减震，原车同一品牌
后减
拆下来的下摆臂，油漆脱落明显
拆下来的吊杆、三角球头旧件，虽然橡胶开裂漏油，但原车零件表面防腐做的还是很到位的，这么多年没有一点生
新减震吊杆上车
三角球头安装到位
下摆臂胶座原位安装
后减
转向拉杆球头
另一侧
螺丝到位做好标记
所有零件安装到位后，维修师傅开出去跑了一小圈，回来上架做四轮定位
整备时的里程，现在已经到了23.4万公里了
经典圆润的大嘴！
本次整备花了大半天的时间，四轮定位后出去试车，底盘驾驶感受提升明显，特别是减震改善效果立竿见影，虽然说整体性能达不到新车时的状态，但至少恢复了七八成，方向盘左偏的毛病也一起解决了，期待老明能再战几年！
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楼主，我问一下，你这个萨克斯品牌减震器，使用后感觉如何？有说萨克斯很***的，我也一直犹豫不决，到底换哪种好，想上倍适登b4/b6
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再战10万公里
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转向球头换了，栏杆没换吗？我的现在行驶时遇到细碎颠簸路面，右前方传来咯噔咯噔声音，为了消除这声音，换了平面轴承，吊杆，支臂球头，减震，半轴，还是有这声音。现在集中到转向拉杆了
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