这时, 我那位丢失了一上午的同伴终于出现了, 他是时尚旅游National Geographic杂志的编辑部主任@稻糠 , 原来上午他把嘉宾编号的19号当成了19号车, 于是19号车有了三位试驾者, 我则自己开了一上午, 终于有人开车了, 我可以好好体验下后座, 5.0自吸为五座版, 后座空调等控制旋钮做工精良,手感很不错.
后车门储物空间内放置了娱乐系统所使用的耳机, 但是因为储物空间和座椅边缝隙较窄, 取用较厚物体时比较困难, 不能不说是个设计上的小缺陷.
后排私密玻璃虽然从外侧看颜色较深, 但内侧面对三亚的骄阳, 依然有晒胳膊的感觉, 如果能再配备个卷帘就更棒了. 尊崇创世版配备了太阳能隔热玻璃, 却没有机会试一下.
后排座在B柱和门框上方各有一个衣服挂钩.
汽车之家的编辑张郁达在形容新一代揽胜的头枕曾写了这么一句话"就好像躺在了D罩杯的女人胸部上一样", 这句在微博广为传播的形容我当时很不以为然, 在亲身体验过这头枕的感觉我觉得真的是太舒服了, 这绝对是我靠过的汽车头枕中最舒服的, 2级可调的飞翼形头枕柔软却充满弹性,可以将头部轻轻的裹起来, 这个头枕获得了试驾者的一致好评.
随着对讲机里车队先导的提示, 车队进入了山区乡间小路, 接近今天重头戏的越野试驾路段时, 路虎活动主办方甚至准备了120救护车以防止出现突发事件.
到达指定地点后, 路虎教官到各车上亲自进行一圈示范驾驶, 首先给我们介绍了第二代全地形反馈适应系统(Terrain Response)控制旋钮, 启动此AUTO智能运行模式需要先将变速旋钮转到N档上(这个在行进当中也可以选择, 我特意再次向教官确认, 行进中是可以从D档换到N档的), 然后将全地形反馈适应系统控制旋钮右侧的低速四驱模式按下, 再将变速旋钮转回D档即可, 此时智能运行模式会以每秒钟100次的监测模式探测周围路面环境, 自动选择以优化适应于各种地形, 说白了就相当于单反相机中的Auto模式.
陡坡缓降系统在低速四驱模式下是自动启动的, 下坡时不需要踩制动踏板, 车辆会按照预定的低速缓慢下坡.
在越野路线的起点, 活动组织者也立起了提示切换模式的牌子, 考虑的十分周到.
此越野路线为路虎中国向该地村庄租用, 英国和中国工程师进行了长达三个月的路线破坏性施工, 让我想起了史迪威小道.
整个越野路线行驶一圈需要30分钟左右, 各种上坡, 下坡, 倾斜, 乱石路, 过水, 交叉轴, 炮弹坑…..平时根本见不到的路况都集中到了这里, 我怀疑英国工程师们这三个月的工作就是来这里发泄的, 想怎么折磨这条路就怎么折磨, 可以想象村长在答应以后见到他们的路变成这个样子脸一定会绿了, 好在持续一个多月的全新揽胜"入胜之旅"中国首驾会结束后, 路虎中国要将此路恢复原状, 他们只能耐心的等着了.
乱石路面对轮胎的损伤是最大的, 全新揽胜配备固特异SUV 4x4轮胎是专门为出色的越野和全天候气候开发的, 具有较低的刺穿机会和较低的轮毂损坏机会, 即便是这样, 当每圈越野结束, 教官团队都会对轮胎等进行简单目测, 合格后方能更换下一位驾驶者.
由于坐在后座, 受到车身长度的影响以及上下左右持续的摇摆影响, 许多更恶劣路况我无法使用相机记录下来, 只能说你在照片里看见的路况恶劣度连1/3都不到
邻居这次携带了GoPro Black进行拍摄视频, 只能等他有空上传到优酷才能体会了, 看来我也需要买一个了.
涉水路面是工程师将山上流下的山泉水另一端堵上造成的淹没21寸轮胎的深水, 可惜受角度限制, 最深的地方没有拍到.
当车离开恶劣道路后, 卫星导航及车载提示系统(黑匣子)自动提示解除低速四驱模式, 回到起点后, 教官将车交给@稻糠 , 他坐在副驾进行指导, 这时需要按照先前流程再次选择到低速四驱和AUTO智能运行模式, 接下来又一轮折磨开始了.
后座的安全带上缘起点是固定在椅背上, 所以在剧烈的姿态变换时收紧的安全带会下压肩部略微造成不适, 同坐在后座的Valen也有同感, 如果将安全带上缘起点固定在C柱车体上就最好了.
路虎的拍摄团队也使用了加长杆配合GoPro进行拍摄, 有台湾汽车媒体甚至携带了无人机进行上空拍摄.
此照片为我正常人为端平拍摄, 车体为实际倾斜角度, 初次进行这种驾驶@稻糠 会有些担心这种侧倾是否已到了全新揽胜的极限, 得到否认答案的他放心的继续驾驶.
半个多小时后, 轮到我驾驶了, 当然也就没有了拍摄机会, 21年前在旅顺老虎尾海军基地驾校学车的我驾驶老解放CA10卡车, 基本上这种复杂路面都经历过了, 甚至还有单边桥, 双边桥之类这里没有的科目, 而且老解放卡车没有方向盘助力, 减档需要两脚离合兼轰一脚油, 没有空调夏季开窗练车还要时不时的和飞进驾驶室的牛虻做斗争, 当然地形复杂条件距离这里还是有一定差距的, 但过硬的基本功+20年驾龄+全新揽胜强大的越野能力=我对此路毫无压力.唯一比较头疼的就是在后座坐了一小时甩来甩去的头有点小晕, 比较佩服的是valen, 竟然全程玩着手机, 加上我的驾驶, 在后座坐了一个半小时毫无不适, @稻糠 则在驾驶完赶紧下车等着去了.
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