枫桥夜泊1970 2014-3-28 23:59:06 发表在 主楼

逍客的冷却液膨胀壶，也就是副水壶一再漏水，不胜其烦。之前在更换副水壶作业和加固副水壶作业中也都跟朋友们讨论过逍客冷却系的设计特点，需要维持一定的压力来提高换热效率。可这个壶的质量不解决的话，维持一定压力也就无从谈起，因为水壶一旦漏水，等于和大气直通，也就不会存有设计要求的高压了。在与车友交流的过程中得到启发，是不是可以通过减小系统压力来解决这个问题呢。现在的矛盾在于系统压力现实已经超过了水壶的承压力，所以减小一点压力，使得整体压力在副水壶承压范围以内，就可以相对平衡地解决这个问题。最容易的方法就是改变壶盖上的泄压阀泄压值。泄压阀的原理是弹簧压紧阀片，当壶内压力超过设定值，大于弹簧的压紧力时...

一心向善 2014-3-29 07:52:50 发表在 4楼

你搞错了，水温是不会有很大变化的，除非水温超过了电子风扇的散热能力。水温的调节是通过调整电子风扇的开启时间和高低转速来调节的，冷却系压力的改变，直接作用在冷却液的沸点上，压力低了早开锅。你这样改装后，最直观的现象是冷却液的消耗量将大于正常值，延长了电子风扇低速运转的时间，推迟了电子风扇高速运转的启动时间，散热效率大大降低。

一心向善 2014-3-29 07:52:50 发表在 4楼

你搞错了，水温是不会有很大变化的，除非水温超过了电子风扇的散热能力。水温的调节是通过调整电子风扇的开启时间和高低转速来调节的，冷却系压力的改变，直接作用在冷却液的沸点上，压力低了早开锅。你这样改装后，最直观的现象是冷却液的消耗量将大于正常值，延长了电子风扇低速运转的时间，推迟了电子风扇高速运转的启动时间，散热效率大大降低。

fpjjly 2014/03/29 08:30:10 发表在 6楼

他只不过改变了安全阀的动作值，只是不知道新的动作值会不会小于冷却系统的压力值。不过一般的压力容器安全阀的动作值几乎是稍大于工作压力值，富裕度很小。厂家对这个动作值肯定经过精密的试验，楼主不做任何试验就直接裁掉一点弹簧降低弹簧的预紧力来降低动作值，好像不科学吧？不过楼主的专研精神值得学习。

一心向善 2014/03/29 07:52:50 发表在 4楼

你搞错了，水温是不会有很大变化的，除非水温超过了电子风扇的散热能力。水温的调节是通过调整电子风扇的开启时间和高低转速来调节的，冷却系压力的改变，直接作用在冷却液的沸点上，压力低了早开锅。你这样改装后，最直观的现象是冷却液的消耗量将大于正常值，延长了电子风扇低速运转的时间，推迟了电子风扇高速运转的启动时间，散热效率大大降低。

fpjjly 2014/03/29 08:48:09 发表在 7楼

重新思考了下，楼主这样做是想改变冷却系统的正常工作压力，这样做的后果不好吧，就像一善老师说的，增加了冷冻液的蒸发量，降低了冷冻液的沸点，直接降低冷却系统的效率。

fpjjly 2014/03/29 08:48:09 发表在 7楼

重新思考了下，楼主这样做是想改变冷却系统的正常工作压力，这样做的后果不好吧，就像一善老师说的，增加了冷冻液的蒸发量，降低了冷冻液的沸点，直接降低冷却系统的效率。

fpjjly 2014/03/29 08:48:09 发表在 7楼

重新思考了下，楼主这样做是想改变冷却系统的正常工作压力，这样做的后果不好吧，就像一善老师说的，增加了冷冻液的蒸发量，降低了冷冻液的沸点，直接降低冷却系统的效率。

一心向善 2014/03/29 07:52:50 发表在 4楼

你搞错了，水温是不会有很大变化的，除非水温超过了电子风扇的散热能力。水温的调节是通过调整电子风扇的开启时间和高低转速来调节的，冷却系压力的改变，直接作用在冷却液的沸点上，压力低了早开锅。你这样改装后，最直观的现象是冷却液的消耗量将大于正常值，延长了电子风扇低速运转的时间，推迟了电子风扇高速运转的启动时间，散热效率大大降低。