问答帖半年多的车颗粒捕捉器终究还是堵了，而且底盘有异响
23款双擎豪华，去年12月左右买的，目前8000公里提示堵塞，因为上班是出城方向，所以不怎么堵车，每天上下班一半的路程都是时速80的高架，地面道路也能跑到60以上，当初销售信誓旦旦的和我说这种路况绝对不会堵，放心好了，虽然查阅过好多资料，也知道有GPF的车一定会堵，无非就是早晚的问题，也有心里准备，但是没想到来的这么快
虽然提前就有心里准备，但是真出现了，多少还是有点闹心，正好前几天4S店通知去升级GPF程序，本来不想去的，但是看有的车友说升级后修复了BUG，同时油耗还低了，抱着死马当活马医，就去试试了
升级的时间还蛮久的，一两个小时，升级完以后，胎压显示的BUG修复了，可以固定了，再次启动也可以显示了，不像之前，重新启动后就自动跳掉。
过年期间车质网投诉榜中10个当中有7个都是丰田，丰田也重视了，升级完系统后又发了一本颗粒捕捉器的小册子
虽然知道这种升级也算是一种掩耳盗铃的方式，调低了灵敏度，优化的程序，当初我发帖就提到过丰田只会升级程序要修补，不会改硬件，甚至保温材料都不舍得给，果然被我说中了吧。想想当初大众闹的沸沸扬扬的时候，丰田工程师不可能不知道GPF应该装在离发动机越近越好的道理，估计还是因为发动机舱没空间布局了，所以才无奈的选择了这种不负责任的布局，哎，买都买了，将就着用吧。
最后想咨询一下买双擎的车主，关上车窗后，发现刚踩油门或者踩刹车的时候，底盘有吧嗒吧嗒的异响，类似电气接触器的声音，而且刹车到20以下的时候，底盘有哗啦啦的异响，不知道是不是动能回收的声音，我都担心会不会是变速箱轴承钢珠掉下来了，但就是快刹停的时候有，而且要关上车窗时才能听到，不知道你们有没有遇到过这个问题
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