想起步快，又怕发动机声音响。

这就难办了啊

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我若着急起步，转速三四千也敢。

低扭的时候转速高应该是行车电脑程序设计的问题，应该是涡轮增压介入的比较晚的原因，大多情况涡轮增压发动的涡轮介入时间一般在1500转左右，如果出厂设计成2000转的时候涡轮介入，可能厂家也是多重考虑的原因，比如考虑到变速箱的承受力原因，低速高转速高扭矩会对变速箱增加很大的压力，另外噪音大也属于正常，涡轮介入后噪音肯定是要比怠速状态下大一些的，除非你由着性子慢慢提速，另外，如果想改变涡轮介入时间，只能通过后期的刷ECU程序解决，但前提是要确定变速箱的承受能力，否则扭矩是大了，但瞬间加速提高扭矩的同时变速箱是否能承受得住呀，一旦变速箱承受不住的时候，不是拧断球笼半轴，就是变速箱的变矩器坏掉。

我觉得天籁2.0T车型起步慢不是发动机不够给力，是因为使用了CVT变速箱的原因，众所周知CVT变速箱最大的缺点是打滑，尤其是吃力的时候，比如起步加速，起步阶段发动机转速上来了但是因为CVT变速箱的原因车速并没有及时上来。

所有油车起步都是慢，不能跟电车比。

感觉还好啊，起步踩下油门到1700左右，松油门，再踩，速度上来快得狠的。

这个应该是厂家有意这么调整的，  如果涡轮过早介入，按这个发动机的性能，在市区开，应该就是一串一串的，舒适度大大降低。你可以看看你的行车电脑上有一页是 可变压缩比，还有涡轮压力那个界面可以看到 ，

油门见底试试

涡轮介入的转速高