了解此车 意见反馈
点击:0 | 回复:51 轩逸论坛 >  关于CVT变速箱“口哨声”的问题
只看楼主 收藏本帖 精华标准
发表于 2020-3-27 15:02:48

关于CVT变速箱“口哨声”的问题

 

CVT变速箱口哨声原因解决方案:
①钢带套在两个锥盘之间,中间有一段长度悬空,所以容易产生琴弦效应,容易振动就容易发声。发动机抖动通过主动轴,与变速箱传动轴连接,传递到锥盘再与钢带形成共振,所以发声。钢带琴弦作用放大了发动机振动振幅。振幅越大,响度越大。这CVT先天因素。
②钢带与锥盘传动比动态变化,所以钢带振动频率也动态变化
③人耳能接收到声音频率16-20000Hz,而最敏感区间在1000-4000Hz之间。机械振动频率,就声音振荡频率。
④速度变化——传动比变化——钢带振动频率变化——达到人耳敏感区间1000-4000Hz时,人耳就能清楚听到口哨声,轩逸约30速右。
⑤为什么有车没这问题
肯定有,但由于各种客观因素,导致振动强度不同,频率不同,同时人耳敏感度也不同,所以各人感觉不同。年龄也有关系,比如年龄就听不到其频段声音。
⑥如何解决这个问题?
本人认为,减钢带共振,可以改变润滑油粘稠度来调节。只要粘稠度合适,共震就会降。但粘稠度又影响到机械效能,个麻烦事。
⑦轩逸口哨声实拍视频:http://uee.me/dbrFR
(此贴纯属个人突然一拍脑门想出来,仅当参考,欢迎讨论)



[ 本帖最后由 湖尼斯 于 2020-03-27 16:15:26 编辑 ]
 
分享到:
20
发表于 2020-3-27 15:47:35
希望抛砖引玉
 
发表于 2020-3-27 15:49:51

 
发表于 2020-3-27 18:54:10
车现在口哨声S店也理赔,说换机脚垫
 
发表于 2020-3-27 19:27:22

sky无奈 2020/03/27 18:54:10 发表在

车现在口哨声S店也理赔,说换机脚垫

缓冲减共震而已
 
发表于 2020-3-27 21:14:01
修车去吧  

 论坛里有种正常哨音  就哨音出现时候伴随个顿挫  那副变速箱锁止离合机构动作声音







 
发表于 2020-3-28 22:15:21
手动挡挡时也能听到声
 
发表于 2020-3-29 22:34:27
貌似开没影响啊。。。点洪油开就完
 
  • 贫僧杨喇嘛

  • 发信息

  • 精华:2帖
  • 帖子:453帖 | 5075回
  • 注册:2011年1月29日
  • 来自:上海 闵行
  •  
发表于 2020-3-30 22:03:59

玲珑雀儿2 2020/03/27 21:14:01 发表在 5楼

修车去吧   论坛里有种正常哨音  就哨音出现时候伴随个顿挫  那副变速箱锁止离合机构动作声音

我见你次发过这个口哨声原因帖子来解释哨音,故此来探讨

实际有两种所谓哨音,你只说种,  就在AT升档两个环节,会发生哨声(持续时间两秒)并且伴随轻微顿挫,这种状况,而且原因致说也对,这也所有捷特科CVT7所共有设计问题。

另外种哨音持续性,从启动加速到40或50码持续间断“呜呜”声(实际有车子50以也还有,只过被越来越发动机声音胎噪所遮盖),所有轩逸都会发生,在万把公里开始出现,并且声音越来越响,我就为此被迫换变速箱总成车主之。据我解,有车主声音令人难以忍受,因为我车子维修之前声音,嗡嗡声绝于耳,但售后试驾后说这声音还能接受,比我声音声!

楼主说应该这第种声音。

楼主谈谈我观点:首先我赞同楼主推断,原因如(请楼主谅解我比较直接哈):

1.如果钢带共振,那么所有CVT都会发生,丰田、本田CVT结构致相同,丰田在换装CVT初期有过啸叫声,但后来解决掉,本田马CVT从来未发生过啸叫声,故此从原理讲如果共振发声,家都逃掉,声音同罢。并且钢带共振新车线就有,为什么啸叫声却发生在万公里以后?

2.如果钢带共振发声,你也知道随转数速度变化,钢带悬空断变化。物理学知识告诉我们,断变化钢带如果发声,声音频率应该随悬空度变化同步发生变化,耳朵听到啸叫声应该尖锐相互转换,实际并非如此,持续口哨声基本个音调。

3.你说通过换变速箱油来改变黏度从而消除声音,这法子在前几年老CVT7用过,都没有效果,最终还通过换电磁阀(注意这关键)或者换总成解决,我新变速箱再也没有哨声,这几年变速箱衰减过程中油品黏度肯定有变化,但也没再发生啸叫声音。

4.这个故障基本可以通过换电磁阀解决,如果钢带共振发声,为什么换电磁阀能解决这个共振?合逻辑。

再谈谈我猜想:还电磁阀问题!具体滴说电磁阀柱销磨损导致阀体阀芯之间旷量增,引起速运转阀芯阀体之间发生跳动共振发出啸叫声。至于这个旷量怎样扩,原因就捷特科所用阀体材料偏弱,速流动变速箱油夹带金属杂质对阀体阀芯之间间隙反复冲刷所致。至于有车主没发生这个故障,因为这些车主温柔驾驶,对锥轮钢带压力较,磨金属颗粒相对较述效果较弱,阀体磨损严重结果。

丰田爱信本田精机CVT材料过关,会引起述异常磨损,所以也没有啸叫声。

楼主探讨,欢迎指正!

 
发表于 2020-3-30 22:52:24
冷车起步时变速箱有异响
 
发表于 2020-3-31 10:18:49

贫僧杨喇嘛 2020/03/30 22:03:59 发表在 13楼

我见你次发过这个口哨声原因帖子来解释哨音,故此来探讨。实际有两种所谓哨音,你只说种,  就在AT升档两个环节,会发生哨声(持续时间两秒)并且伴随轻微顿挫,这种状况,而且原因致说也对,这也所有捷特科CVT7所共有设计问题。另外种哨音持续性,从启动加速到40或50码持续间断“呜呜”声(实际有车子50以也还有,只过被越来越发动机声音胎噪所遮盖),所有轩逸都会发生,在万把公里开始出现,并且声音越来越响,我就为此被迫换变速箱总成车主之。据我解,有车主声音令人难以忍受,因为我车子维修之前声音,嗡嗡声...

 
  • 竹叶飞飞2017

  • 发信息

  • 精华:0帖
  • 帖子:49帖 | 1899回
  • 注册:2017年7月9日
  • 来自:江苏 苏州
发表于 2020-3-31 10:26:12

贫僧杨喇嘛 2020/03/30 22:03:59 发表在 13楼

我见你次发过这个口哨声原因帖子来解释哨音,故此来探讨。实际有两种所谓哨音,你只说种,  就在AT升档两个环节,会发生哨声(持续时间两秒)并且伴随轻微顿挫,这种状况,而且原因致说也对,这也所有捷特科CVT7所共有设计问题。另外种哨音持续性,从启动加速到40或50码持续间断“呜呜”声(实际有车子50以也还有,只过被越来越发动机声音胎噪所遮盖),所有轩逸都会发生,在万把公里开始出现,并且声音越来越响,我就为此被迫换变速箱总成车主之。据我解,有车主声音令人难以忍受,因为我车子维修之前声音,嗡嗡声...

1万公里后,第种情况

 
  • 珍珠白骐达

  • 发信息

  • 精华:5帖
  • 帖子:66帖 | 13335回
  • 注册:2011年1月31日
  • 来自:广东 广州
  •  
发表于 2020-3-31 11:14:38

楼主你有没有解过,


奇骏逍客天籁没有这个口哨声音。因为它用CVT8


轩逸,骐达蓝鸟倒全部40以内有嘘嘘声音。


因为他们用CVT7,CVT7结构属于全球独


2AT CVT传动组合


40以内AT1档 CVT,


40以AT2档 CVT


AT1档减速档,AT2档直接档。


1档你会听到齿轮减速嘘嘘声音。去到2档直接联动,就没这个齿轮声音


什么钢带共振。。


 
发表于 2020-3-31 11:24:49

贫僧杨喇嘛 2020/03/30 22:03:59 发表在 13楼

我见你次发过这个口哨声原因帖子来解释哨音,故此来探讨。实际有两种所谓哨音,你只说种,  就在AT升档两个环节,会发生哨声(持续时间两秒)并且伴随轻微顿挫,这种状况,而且原因致说也对,这也所有捷特科CVT7所共有设计问题。另外种哨音持续性,从启动加速到40或50码持续间断“呜呜”声(实际有车子50以也还有,只过被越来越发动机声音胎噪所遮盖),所有轩逸都会发生,在万把公里开始出现,并且声音越来越响,我就为此被迫换变速箱总成车主之。据我解,有车主声音令人难以忍受,因为我车子维修之前声音,嗡嗡声...

赞同。
部件结构,材料,拆来对比就知道哪里有问题。平民百姓没有条件查出,只能从结果导向。但结果概率发生问题时间点也可以判断否有问题。遵循个原则:分钱分货,为什么同价位竞品降价,即使同价位,宁愿牺牲内饰成本,也要保证零部件材料等等。这有道理。要想零部件,又想内饰。在这个价位能做到日系车,我也想。自己买车就要衡量
爱人孩都要做后面,而且有时还要坐3个人,选轩逸,内饰舒服点。单身倾向于丰田,本田。
 
  • 贫僧杨喇嘛

  • 发信息

  • 精华:2帖
  • 帖子:453帖 | 5075回
  • 注册:2011年1月29日
  • 来自:上海 闵行
  •  
发表于 2020-3-31 12:45:57

珍珠白骐达 2020/03/31 11:14:38 发表在 17楼

楼主你有没有解过,奇骏逍客天籁没有这个口哨声音。因为它用CVT8轩逸,骐达蓝鸟倒全部40以内有嘘嘘声音。因为他们用CVT7,CVT7结构属于全球独,它2AT CVT传动组合40以内AT1档 CVT,40以AT2档 CVTAT1档减速档,AT2档直接档。1档你会听到齿轮减速嘘嘘声音。去到2档直接联动,就没这个齿轮声音。而什么钢带共振。。

如果我楼指出种啸叫,从原理讲CVT7行星齿轮副变速箱普通AT没什么太区别,为什么普通AT会发出啸叫,CVT串联在起却发生啸叫?为什么发生啸叫换电磁阀以解决?换后并没有变动副变速箱,所以推理还CVT本身问题而非变速齿轮问题。新车也有行星齿轮,副变速箱也在工作,为什么没有啸叫,但万把公里以后产生啸叫?必定某些部件发生机械变量导致,这逻辑推理。

再捋遍:换电磁阀但动行星齿轮钢带、锥轮,啸叫声就可以解决,所以还电磁阀问题。

 
  • 珍珠白骐达

  • 发信息

  • 精华:5帖
  • 帖子:66帖 | 13335回
  • 注册:2011年1月31日
  • 来自:广东 广州
  •  
发表于 2020-3-31 15:34:54

贫僧杨喇嘛 2020/03/31 12:45:57 发表在 19楼

如果我楼指出种啸叫,从原理讲CVT7行星齿轮副变速箱普通AT没什么太区别,为什么普通AT会发出啸叫,CVT串联在起却发生啸叫?为什么发生啸叫换电磁阀以解决?换后并没有变动副变速箱,所以推理还CVT本身问题而非变速齿轮问题。新车也有行星齿轮,副变速箱也在工作,为什么没有啸叫,但万把公里以后产生啸叫?必定某些部件发生机械变量导致,这逻辑推理。再捋遍:换电磁阀但动行星齿轮钢带、锥轮,啸叫声就可以解决,所以还电磁阀问题。

全新车你仔细听样有轻微啸叫,等时速40,AT变速箱升去,彻底没有


AT车也会啸叫,我以前有台老骐达,4AT,第档就有啸叫,过我告诉你你般注意到。


换电磁阀般有故障码才去换,没故障码换来干嘛

 
123 / 3 页下一页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子