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问答帖这款混动普拉多LC250增加外充电功能接口不好吗？

1 9 发布于四川 2025-02-06 22:37:30 只看楼主修改帖子

既然都有个大电瓶在后备箱里托着，增加个外充电结构不多好？？即使电池容量不高，可以外充电也会省些油吧。增加个外充电口很难吗？？

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来自于四川 2025-02-07 23:42:57 IP
不到两度电没必要。
而且厂家为了尽量延长电池寿命，这电池实际使用场景被强制设计为浅充浅放。我一直在观察电量，最高不超过5格电，最低不低于3格电，电池始终工作在最佳状态。如果自己充会充满，会极大缩短电池寿命。
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来自于山东 2025-02-06 22:44:10 IP 沙发
这个很多日系的车辆基本上混动，像咱们雅阁呀，普拉多呀，这种混动形式的，因为咱们的电池容量太小基本上都是不配备外接充电口的，主要就是电池太小，他不具备直接驱动车辆这个功能而是起到一个辅助的一个作用。
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来自于浙江 2025-02-06 22:44:54 IP 板凳
增加外充电功能接口有好处也有挑战。好处是能提升纯电行驶里程，更省油且环保，还可在特定场景外接供电。但也存在问题，如增加成本，车内空间布局需重新考量，技术复杂程度上升，还可能影响车辆稳定性与可靠性。
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来自于山东 2025-02-06 22:46:07 IP 地板
普拉多LC250虽有后备箱电瓶，但增加外充电结构有诸多考量。其混动系统主要靠能量回收和发动机发电，增加外充电口需改动车辆电气系统等，技术难度高、成本大，还可能影响车辆可靠性与越野性能，不一定能明显省油。
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来自于山东 2025-02-07 16:16:02 IP
没记错的话，这辆车得电池应该不到两度电，你要求再搞个充电口。那还不如给你搞一个可以放100节充电电池的电池仓，家里准备一套充电设备，回家就冲上
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来自于四川 2025-02-07 23:42:57 IP
不到两度电没必要。
而且厂家为了尽量延长电池寿命，这电池实际使用场景被强制设计为浅充浅放。我一直在观察电量，最高不超过5格电，最低不低于3格电，电池始终工作在最佳状态。如果自己充会充满，会极大缩短电池寿命。
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来自于天津 2025-02-12 16:44:10 IP
要是有那个接口，就成插电混动了，技术路线完全不同，就是一个新车型了。。。你想啥呢？这种车纯油最好，插电混动的更加没有人要了
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来自于广东 2025-02-12 17:39:50 IP
大电池？才那么2度电也能叫大电池？你跟我一样被它那个大大块的突起迷惑了，其他车这么大的突起起码十几二十度电了那确实有必要充电，到普拉多实际上就那个2度电，开空调都撑不了一个钟
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来自于广东 2025-03-20 11:18:40 IP
这电池容量聊胜于无，但后面有220V放电口，烧几壶热水泡方便面还是可以的
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来自于福建 2025-03-20 11:28:58 IP
用不起油，咱买电车去。别来这里让大家观摩你的智商
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