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精彩预览：

开篇前言：

真的已经好久好久没有拍长腿了，上个月我看完了小鹏P7的发布会，当晚我就下定并锁单了，虽然APP上显示2-4周，不过我9月2号就已经看到实车，确认了车况没问题后，我就当天交了尾款并买了保险以及申请了临牌。等到了第二天一早我拿到临牌后就马上去提车了。

之后的提车以及如何申请，如何过线我之后再慢慢和大家说，所以今天我就作为广佛P7车友群的群主，我就号召了一小波车友来个小聚。顺便拍点素材，好发一发帖子。

毕竟这么久没出现，好怕车友们都把我忘记了。

全新小鹏P7：

小鹏的全车尺寸真的很长很宽，5017*1970*1427mm的长宽高，整体车身尺寸对于我而言，还是有点偏大的，但车身比例真的很完美，再加上3008mm的轴距，车身整体的转向以及倒车入库其实都是显得有点吃力，特别是北上广深这几个大城市，原本车位就紧张，一些老小区道路也狭小，真的这么大这么宽的车子确实不太好操控。

但是，既然这么不方便为什么我还要买它呢？

原因很简单，就是因为它帅~

楔形的车身设计，我仿佛看到了兰博基尼康塔什的一些车身线条影子。有种对过去复古的致敬，又有全新小鹏的灯光线条设计，让整体又有一种科幻未来感。整车的外观确实非常吸引我。当然这个审美的事情确实见仁见智就不好说了。

全系标配双腔空悬+电动尾翼（限时先免），真的就很香有没有，之前我就考虑入手007GT的时候上一个单腔空悬就要1.2W，P7全系标配哦，对于拍照的时候喜欢低姿态，但偶尔又向往诗和远方的我而言，露营什么的也都很方便。

并且20寸的大轮毂，还是很吸睛，还标配 Brembo卡钳，这些数值可能对于赛车级刹车而言还是相差很多，但走在路上，这个橙红色的Brembo四活塞卡钳外加一个20寸的大轮毂真的很吸引有木有，而且轮胎是前2545，后275的胎宽，让抓地力更好。

尾部溜背的造型，轿跑的线条设计，真的很帅，从侧面以及斜后方看都很帅很好看，不过正后方就~还是差点感觉了。

动力我方面，我这段时间的驾驶体验而言，在城市驾驶，高速上、或者一些乡道的超车、以及跑山就算是702的版本也是足够了。

270kW的后驱单电机，最大马力367Ps，最大扭矩465N·m，感觉日常超车是足够了，按下30S真男人模式，整体的动力响应以及输出也会更加激进，这时候超个车也是十分简单，毕竟5.8S的破百也已经比很多车子快了。

而车子的悬挂也是我一惊喜的点，我一般开车还是比较斯文，所以自己一个人慢悠悠开的时候还是喜欢舒适取向，这个车子的悬挂调上舒适后，一些小的路况会传递给你，但也会过滤得挺好的，整体感觉还是挺适合家用日常使用的。但如果悬挂调到最低开启运动模式后，就会感觉过弯道的支撑会更大，侧倾幅度会很小，高速通过的信心也会增强，并且过弯的时候还有座椅侧翼支持，让驾驶者更放心。

一台车子既能满足日常驾驶又可以让驾驶者有足够的娱乐性，何乐而不为呢~

CICI小姐姐：

因为很久没有联系CICI小姐姐了，我也是周五晚上突然联系她，刚好她也在广州第二天也没啥事，所以就爽快答应我出来拍摄了，非常感谢CICI小姐姐的大力支持啊~

CICI小姐姐说这三台车子最好看的还是黄色，所以就上了黄色车子里面拍内饰了。

车内空间对于我1.88m的大高个来说，前排还是足够的，但后排因为溜背的设计，我差一指顶头，如果坐中间是会顶住头部的。车内的设计以及用料也都很足，并且还有一个可以向你点头，给你回馈的中控屏感觉还是很特别啊~

当天天气真的很热，就算我前后以及两边都贴了量子的玻璃膜还是很热，空调必须是16度6级以上风力，才勉强抵挡得住猛烈的太阳。

所以拍完我们就在旁边的咖啡厅休息一下。

我不知道大家怎样，反正我是喜欢坐在咖啡厅里面看着自己的车子在外面停着，那种欣赏的感觉。真的很赞。

广佛P7车友会：

之前DS7的时候我就组织了珠三角一带的DS7群，现在既然买了P7，那就想着也组一个P7车友群，方便大家日常的联络聚会，也方便大家认识，多拓展拓展自己的社交圈子嘛。

所以如果镜头前的你也是广佛一带的小鹏新P7车友，欢迎后台私我，或评论区留言，我见到都会一一回复~

下午在海鸥岛拍完后，我们也顺路去了一趟大家车总部打了个卡~

之后我还会继续发关于P7的日常，也欢迎大家继续支持咯~我们下期再见吧~拜拜