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一看就明白.
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原帖由 icad0701 于 2011-12-11 14:05 发表在 12 楼
长城C30的工况图，也还行啊
但是你老兄在那里找的这些资料啊!打这么多字不累吗? -
谢顶，谢顶，不是谢顶。
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原帖由 youseehawk 于 2011-12-11 16:50 发表在 22 楼
顶一把icad0701写的文章都是很耐看的 -
呵呵，做课题研究的还能怕码字？习惯就好。
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原帖由 tianhua9116 于 2011-12-11 16:22 发表在 21 楼
一看就明白.但是你老兄在那里找的这些资料啊!打这么多字不累吗? -
不知道，请教？
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原帖由 hy124 于 2011-12-11 15:48 发表在 20 楼
lz知道这图是哪个型号的发动机么 -
是的，骐达涡轮增压版的升功率肯定大于自然进气版的，因为通过涡轮增压技术提高了单位气缸容量的功率输出能力，而且，还比自然进气省油。
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原帖由 A3DVVT 于 2011-12-11 15:39 发表在 18 楼
那我订的骐达1.6T 声功率是不是太高了？ 140KW／1.6=87.5 怪不得我对动力的感觉那么明显
骐达的涡轮增加版车重也是1.3吨了，比悦翔重了200公斤，而发动机排量也大了，所以油耗估计和悦翔差不多，实际应该在7-9个的样子。
骐达T的加速性能，悦翔肯定是比不了的，140KW的功率、240Nm的扭矩，1.6的排量，在家用车里面，挺吓人的。
不过，日系骐达的短板是底盘，恐怕没小钢炮的扎实。
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原帖由 icad0701 于 2011-12-11 17:24 发表
耐心看完，以后选车不至于很迷茫。嘿嘿。*****************************引子*********************************************************************************************************************************选车的时候，我们总想找到小排量（2.0以下）的、油耗低的，但是动力性能要强的。所以，我们经常要比较车的排气量、功率、扭矩和百公里工况油耗，选择哪些排气量低些、功率大些、扭矩大些、百公里油耗够低的车型。其实吧。百公里油耗只是个实验室的参考值，在实际路况中满不是那么回事。悦翔百公里工况油耗是6.9（新标车已经改成了6.5了）…
我觉得 您这样的帖子非常容易误导读者。帖子的思路基本属于数据党。
也就是说一切结论都是基于标称参数的，但是忽略了最重要的问题，标称参数是不是可靠？
风云2标称的参数 已经突破绝大部分世界顶级厂家同排量自然吸气发动机的水平。奇瑞A3的新发动机的标称参数更加可怕，已经达到世界第一的水平，把神马BMW ，本田，丰田最先进的同排量自然吸气发动机都甩在了后面。
（风2的最大扭力140NM在3000转就有了，悦翔的137要到3500才有，而广泛使用的三菱4G15S，仅有134NM的扭力还要4500转才能发挥，如果三家的标称参数都是真实的，这技术差距就是10年以上了）
但是在如此领先的数据前的事实是，风云2的实际性能完败悦翔，无论是低转加速，还是百米加速，完败。因为这两台车我非常熟悉，这不仅仅是重量和轮胎宽度差异就能解释的，调校也不足矣弥补标称参数上的如此之大差距。唯一的解释就是，“标称”是真是假的问题。
另外顺便说下，那个升功率排名，缺了长安奔奔MINI。 51KW最大功率，1.0L发动机。升功率51。 是不是也是在自然吸气发动机里全球领先了？
新悦翔的发动机修改了缸盖，加了DVVT机构，技术指标猛然上窜到世界一流水平，你相信？ 反正，从我的信息渠道来看，我是不相信的，哈哈哈。只能说，长安发动机公司换了带头人之后，比以前变聪明了。
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我就是数据党，没错。
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原帖由 国产轴承 于 2011-12-11 17:36 发表在 28 楼
我觉得 您这样的帖子非常容易误导读者。帖子的思路基本属于数据党。也就是说一切结论都是基于标称参数的，但是忽略了最重要的问题，标称参数是不是可靠？风云2标称的参数 已经突破绝大部分世界顶级厂家同排量自然吸气发动机的水平。奇瑞A3的新发动机的标称参数更加可怕，已经达到世界第一的水平，把神马BMW ，本田，丰田最先进的同排量自然吸气发动机都甩在了后面。（风2的最大扭力140NM在3000转就有了，悦翔的137要到3500才有，而广泛使用的三菱4G15S，仅有134NM的扭力还要4500转才能发挥，如果三家的标称参数都是真实的，这技术差距就是10年以上了）…
因为，我们只能相信这些公布的数据，我们也只有这些数据，消费者不可能有机会去测量每款车的实际参数。基于这些公布在外的参数，先进行一轮分析和淘汰，然后再结合车友口碑和现场试驾，才能得出一个基本靠谱的判断。
不是每个消费者都是学汽车工程的，不是每个消费者都能有机会接触行内的人、了解汽车业的内幕，所以需要综合判断，而数据是重要的判断依据之一。
当然，我们也可以将国内所有厂商公布的的数据，等同于国家统计局的狗屁数据，那么，我们又能依据什么呢？考汽车行业的经验吗？问题是，消费者没什么行业经验的。
升功率排名是aika总结的，我加了风云2、悦翔和赛欧的，这个表单公布的时候，奔奔mini应该还没上市。而且，这个表单里似乎也没几辆微车，基本是小型车、紧凑车为主。
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原帖由 icad0701 于 2011-12-11 17:57 发表在 29 楼
我就是数据党，没错。因为，我们只能相信这些公布的数据，我们也只有这些数据，消费者不可能有机会去测量每款车的实际参数。基于这些公布在外的参数，先进行一轮分析和淘汰，然后再结合车友口碑和现场试驾，才能得出一个基本靠谱的判断。不是每个消费者都是学汽车工程的，不是每个消费者都能有机会接触行内的人、了解汽车业的内幕，所以需要综合判断，而数据是重要的判断依据之一。当然，我们也可以将国内所有厂商公布的的数据，等同于国家统计局的狗屁数据，那么，我们又能依据什么呢？考汽车行业的经验吗？问题是，消费者没什么行业经验的。升功率排…
最靠谱的，是Let me have a try。亲自试驾的前提下，一切技术指标 都是浮云。
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还有，对于新悦翔，我的态度是：观望。
引用:
原帖由 国产轴承 于 2011-12-11 17:36 发表在 28 楼
我觉得 您这样的帖子非常容易误导读者。帖子的思路基本属于数据党。也就是说一切结论都是基于标称参数的，但是忽略了最重要的问题，标称参数是不是可靠？风云2标称的参数 已经突破绝大部分世界顶级厂家同排量自然吸气发动机的水平。奇瑞A3的新发动机的标称参数更加可怕，已经达到世界第一的水平，把神马BMW ，本田，丰田最先进的同排量自然吸气发动机都甩在了后面。（风2的最大扭力140NM在3000转就有了，悦翔的137要到3500才有，而广泛使用的三菱4G15S，仅有134NM的扭力还要4500转才能发挥，如果三家的标称参数都是真实的，这技术差距就是10年以上了）…
是那种旁观者的观望，是一种关注长安发展和国人对国产车发展的观望，不是潜在消费者的观望。
无论他先进与否，我都不可能是新悦翔的潜在消费者了。呵呵。
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那就难点儿，Try，不是每一个消费者都能具备的能力，甚至现实中有没有这个条件都要单说。
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原帖由 国产轴承 于 2011-12-11 17:59 发表在 30 楼
最靠谱的，是Let me have a try。亲自试驾的前提下，一切技术指标 都是浮云。 -
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原帖由 icad0701 于 2011-12-11 18:02 发表在 32 楼
那就难点儿，Try，不是每一个消费者都能具备的能力，甚至现实中有没有这个条件都要单说。
消费者不具备能力，那是消费者的问题。 您属于专业人士，如果不具备条件正确的引导消费者，至少不要误导。
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俺可也是消费者，别往高了抬我，我知道自己几斤几两，哈哈。
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原帖由 国产轴承 于 2011-12-11 18:10 发表在 34 楼
消费者不具备能力，那是消费者的问题。 您属于专业人士，如果不具备条件正确的引导消费者，至少不要误导。
我思考问题的方式就是先数据分析，后实际验证，两者缺一不可。
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也简单。
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原帖由 terrybobo2009 于 2011-12-11 18:38 发表在 36 楼
复杂了......直接看工信部公布的油耗参数，看城市油耗和郊区油耗。自己给自己行走的路一个定位。就知道大体车辆油耗了。功率方面，真不是我们擅长的。只知道看最大扭矩或最大功率跟转速的比值，简单明了。曲线呈抛物线画就行了。重量做一个基数看待。 -
不过挺佩服你的，要花费多少时间来整理这些资料哦。
引用:
原帖由 icad0701 于 2011-12-11 18:55 发表在 37 楼
也简单。但我没看懂你说的一段话，你开始说最大功率要根据转速来比较车辆。但后面怎么把转速这一指标抛开了？只用了最大功率：排量。这不就直接看最大功率就行了吗？ -
呵呵，再仔细看看，1500-3500转还是很重要的。
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原帖由 terrybobo2009 于 2011-12-11 18:58 发表在 38 楼
不过挺佩服你的，要花费多少时间来整理这些资料哦。但我没看懂你说的一段话，你开始说最大功率要根据转速来比较车辆。但后面怎么把转速这一指标抛开了？只用了最大功率：排量。这不就直接看最大功率就行了吗？ -
个人觉得太不客观了。
据我所知，扭矩关系到提速，功率关系到最高车速。
所以楼主你说的功率大，动力强，提速快，是个错误的结论。
而风云2的升功率比比悦翔的大，照理说风云2的最快时速应该比悦翔快。但从论坛上看，风云2的最快时速只能达到190，而悦翔能达到195.
另外，因为升功率低而说发动机落后，就更觉得无理了。明锐的发动机难道比悦翔还落后？
最后谈下风云2和悦翔的提速和油耗。因为风云2我是经常开，不管是我的感觉，还是开过悦翔的风云2车主都说过，风云2的提速和油耗都比悦翔差。而且C30更不说了，一肉车。
你的一些不客观的结论，枉费了这么多崇拜者对你的敬仰
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