原帖由 icad0701 于 2011-12-11 13:44 发表在 1 楼
接着上面来:************************被故意淡化的升功率***************************************************************************************************************汽车发动机有个很重要的指标——升功率!这才是衡量发动机先进性的重要指标。发动机省油与否?日常驾驶过程中的性能如何?作为消费者,主要看升功率!啥是“升功率”呢。百度一下,“升功率”就是:单位气缸工作容积的利用率,升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。解释的通俗点吧。大家想想,发动机的工作过程是怎样的?形象地说:你想要车子开动,你就踩油门,…
很强大!
既然“
原帖由 国产轴承 于 2011-12-11 17:36 发表在 28 楼
我觉得 您这样的帖子非常容易误导读者。帖子的思路基本属于数据党。也就是说一切结论都是基于标称参数的,但是忽略了最重要的问题,标称参数是不是可靠?风云2标称的参数 已经突破绝大部分世界顶级厂家同排量自然吸气发动机的水平。奇瑞A3的新发动机的标称参数更加可怕,已经达到世界第一的水平,把神马BMW ,本田,丰田最先进的同排量自然吸气发动机都甩在了后面。(风2的最大扭力140NM在3000转就有了,悦翔的137要到3500才有,而广泛使用的三菱4G15S,仅有134NM的扭力还要4500转才能发挥,如果三家的标称参数都是真实的,这技术差距就是10年以上了)…
“新悦翔的发动机修改了缸盖,加了DVVT机构,技术指标猛然上窜到世界一流水平,你相信?”不管你们信不信,反正我信了。
悦翔的参数是不行,但提速挺快的,不到12秒的成绩,很好了。凭时看我一个破车,但超车还是挺麻溜的。
原帖由 yeqing54 于 2011-12-12 21:40 发表在 86 楼
国产车的口碑差,一部分还是车主自己造成的。很多合资车也会出现车内异响、刹车异响、底盘生锈等等,但合资车主会闹吗?因为他们知道便宜的合资车,这些问题可以原谅。但国产车主为什么不能原谅自己的国产车呢?
悦翔车还是有它的优势的,同排量的车提速算快的,养护成本算是很低的,好多车保养费用都比它高很多;外观嘛,同价位的算是我最看得起的,操控也还可以。
两年了,车内异响也大了起来,特别是在烂路,就像个唠叨的女人,这点我难忍受。原想把车车音箱改改,做点隔音,现在也不想,等几年条件好了换个新的。如果长安新车不改掉车内异响这个毛病下辆车就不考虑长安的了。
悦翔最大的好处是让我实现了有车的梦想,而且外观还很有面子!
说实在话 这些东西都是‘砖家’ 整出来的数据
一切以实际为准的好
必须顶 啊
原帖由 国产轴承 于 2011-12-11 17:36 发表在 28 楼
我觉得 您这样的帖子非常容易误导读者。帖子的思路基本属于数据党。也就是说一切结论都是基于标称参数的,但是忽略了最重要的问题,标称参数是不是可靠?风云2标称的参数 已经突破绝大部分世界顶级厂家同排量自然吸气发动机的水平。奇瑞A3的新发动机的标称参数更加可怕,已经达到世界第一的水平,把神马BMW ,本田,丰田最先进的同排量自然吸气发动机都甩在了后面。(风2的最大扭力140NM在3000转就有了,悦翔的137要到3500才有,而广泛使用的三菱4G15S,仅有134NM的扭力还要4500转才能发挥,如果三家的标称参数都是真实的,这技术差距就是10年以上了)…
原帖由 yeqing54 于 2011-12-11 19:18 发表在 40 楼
个人觉得太不客观了。据我所知,扭矩关系到提速,功率关系到最高车速。所以楼主你说的功率大,动力强,提速快,是个错误的结论。而风云2的升功率比比悦翔的大,照理说风云2的最快时速应该比悦翔快。但从论坛上看,风云2的最快时速只能达到190,而悦翔能达到195.另外,因为升功率低而说发动机落后,就更觉得无理了。明锐的发动机难道比悦翔还落后?最后谈下风云2和悦翔的提速和油耗。因为风云2我是经常开,不管是我的感觉,还是开过悦翔的风云2车主都说过,风云2的提速和油耗都比悦翔差。而且C30更不说了,一肉车。你的一些不客观的结论,枉费了这么多崇…
原帖由 yeqing54 于 2011-12-12 21:40 发表在 86 楼
国产车的口碑差,一部分还是车主自己造成的。很多合资车也会出现车内异响、刹车异响、底盘生锈等等,但合资车主会闹吗?因为他们知道便宜的合资车,这些问题可以原谅。但国产车主为什么不能原谅自己的国产车呢?
研究文不错,希望2012悦翔和逸动能更好!
强帖留名
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