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2018-12-17 16:01:01 IP不看后备箱，还是蒙迪欧phev好用
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2018-12-18 11:41:57 IP充电桩也不普遍还是要去充电站充电
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2018-12-18 23:09:11 IP途观L1.4综合油耗8.9，混动版没电了以后混动模式综合油耗5.6。这个你怎么解释
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2018-12-19 08:31:45 IP
hnsunlei 2018/12/17 11:42:06 发表在 339楼
楼主你好，真心请教一个买车的问题。我现在有一辆别克英朗GT，坐标郑州，为了不限行的绿牌，想入手合资PHEV，不考虑纯电动。本来看好了19年3月将上市的卡罗拉双擎e （PHEV）。因为现有的车是A级车英朗，想买个高一级别的B级车。只考虑帕萨特PHEV,不考虑蒙迪欧了，（看了这个帖子，虽然福特的混动技术比大众先进，但后备箱太小；且我的英朗小毛病较多，不太想再买美系车了，韩系车也没有兴趣）。在帕萨特和卡罗拉PHEV之间取舍（卡罗拉胜在混动技术和可靠性领先，帕萨特胜在高一个级别），本来都偏向于帕萨特了，但是看了楼主的分析，我又犹豫了，真是没有完美和两全的事情呀。请楼主帮忙分析一下我的情况这两款选哪个好...
这两个车没有可比性，一个紧凑型车，一个中级车，具体到卡罗拉的混动技术，丰田好像以前没有插电的吧？插电的好像也不是丰田混动加个大号电池就完事那么简单，应该不是一个系统。 -
2018-12-19 08:38:26 IP国家的政策目的很明确，就是引导大家用电，不用油，才能减少排放，如果每天上班通勤，五十公里的续航里程，基本满足大部分人的用车需求。两田混动，说白了还是汽油车，动力来源是汽油，用汽油，就会有排放，就有污染，如果买了插电混动，当汽油车开，不是国家希望的很鼓励的。，所以上海，如果你没有充电桩，不能送拍照，两田的混动，应该是汽油车，应该去和汽油车比较。
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2018-12-19 09:02:08 IP你想的太简单了，真以为用油就是原罪用电就是高尚吗？用任何能源都应该以节能、高效为目标，不能说我用40度电干一升油的活儿也叫环保。就算这样的话，鄙视链也应该是纯电动>两田高效混动（不管插不插电）>低效单电机混动
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2018-12-19 11:02:43 IP我们都采用官方数据或者工信部数据，这个应该都是NEDC工况下得出的数据，进行对比。大众混动车型，电池12.3KWH，纯电续航63kg，按这个计算，19.5KWH电续航100公里，但是大众的设定，电池永远保留一定电量，不会用光，所以，百公里耗油耗电肯定低于19.5度，两田的混动，工信部油耗是4.2左右，按这样计算，一升汽油23.8公里，你怎么计算出的40度电干一升汽油的活？我不知道你这个数据哪里来的。数据应该用有可比性的数据来比较，并不是用极端数据比较，当然，在黑龙江省漠河县的冬天，电池效率会很低，但是用极端的数据对比没有意义。你有一个回复说1L汽油的化学能=8.9kWh,按这个计算，雅阁8.9*4.2=37.38kwh跑100公里，电能19.5千瓦时即可跑100公里，那个更高效呢？
并不是阿特金森发动机就是高效，再高效也就是40%多点，电能的效率可以达到90%左右，也不是你说的必须满足你规定的几个条件，才能高效，我不知道这个定义来源是哪里? 谁来定义的。[本回复最后由 求个车2018 于2018-12-19 11:11:10 编辑] -
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2018-12-19 11:23:13 IP注：我从来不充电，200页油费，350-400公里
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2018-12-19 11:31:28 IP谢谢这篇文章，要不差点买了，还是考虑一下其它丰田技术的混动车
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