汽车之家|【不插电不省油】资深大众车主解析帕萨特PHEV混动结构|帕萨特新能源|论坛

2019-02-23 00:10:43 IP
求个车2018 2019/02/22 14:33:39 发表在 516楼
其他车子我没有开过，没有发言权，相比我的明锐，每年一次2000公里的高速长途，高速长途1.4t明锐，油耗在7上下，相比同排量的明锐，油耗肯定低的，而且车子重量比明锐重了0.5吨。相比雅阁和凯美瑞，这两辆车我没有开过，从汽车之家的测评看，高速油耗好像也是5-6的油耗。应该雅阁和凯美瑞，帕萨特，从我的测的帕萨特混动的数据，和汽车之家测的凯美瑞和雅阁数据好像差不多的，毕竟不会同时测的，只能大概数据。你的帖子标题“不插电，不省油”，有待更多的测试数据支持，不是仅仅理论上比较。
你的观点也有待推敲，要是比高速工况，两田混动优势非常微弱。因为高速时是稳态工况，拼的是风阻、传动效率和内燃机自身的最大热效率，混不混动都无所谓，好比一百以内口算题。而频繁变速的市区工况属于复杂的变负载工况，这才考验混动系统的综合效率，好比高等数学。你让六年级小学生和大学本科生比100以内口算，你会觉得大学生也没比小学生厉害啊。但要是做高数题呢？
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2019-02-23 00:17:18 IP
你好，楼主！我想买B级车跑运营车！现在在犹豫混动车型还是汽油车型！看上了帕萨特混动！看你的这条感觉不省油！推荐一下呗，谢谢！
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2019-02-23 00:25:19 IP
求个车2018 2019/02/22 13:55:25 发表在 515楼
你看一下我另外一个帖子，纯电模式下，市区，百公里电耗16-20度电左右，蓄电池保持模式和充电模式见下帖，（充电模式行驶12公里，油耗是12.9，增加纯电续航里程10公里）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/336d7e55c74d9882/78483701-1.html#pvareaid=104131
根据我3万多公里始终用实测油耗对比表显油耗的经验，大众的行车电脑大多数情况都是比较准的，我们直接以你给的数字计算，12公里油耗12.9/百公里，算得12公里总共用了1.548升油，但这些油保证了10公里纯电续航，所以相当于这1.548升油实际能跑22公里，真实的百公里油耗是7.04升
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2019-02-23 09:34:13 IP
双持旋风AK 2019/02/23 00:25:19 发表在 524楼
根据我3万多公里始终用实测油耗对比表显油耗的经验，大众的行车电脑大多数情况都是比较准的，我们直接以你给的数字计算，12公里油耗12.9/百公里，算得12公里总共用了1.548升油，但这些油保证了10公里纯电续航，所以相当于这1.548升油实际能跑22公里，真实的百公里油耗是7.04升
实际不可能7.04这么低，这充进的10公里电续航要减掉3-5公里虚电成分，车子重的隔天衰减比电充快的多，发动一下可能就会消失1公里。行驶2公里，电续航少了4-5公里
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2019-02-25 09:01:40 IP
双持旋风AK 2019/02/23 00:10:43 发表在 522楼
你的观点也有待推敲，要是比高速工况，两田混动优势非常微弱。因为高速时是稳态工况，拼的是风阻、传动效率和内燃机自身的最大热效率，混不混动都无所谓，好比一百以内口算题。而频繁变速的市区工况属于复杂的变负载工况，这才考验混动系统的综合效率，好比高等数学。你让六年级小学生和大学本科生比100以内口算，你会觉得大学生也没比小学生厉害啊。但要是做高数题呢？
我是提供了一种工况下的油耗对比。
对于插电的车子，如果有充电条件的，短途可以充电，长途不是油老虎，就够了，下班停在自家车位充电，第二天基本不用油，或者用很少的油。开始比较担心的是，不充电，跑长途，油耗特高，因为车重增加了电池的重量。但是开下来，长途并不费油，相比燃油车没有增加油耗而且感觉应该是比燃油车省油的。
因为平时都是充电，没有长时间的市区工况（电量保持）的油耗测试。所以市区工况，相比两田的车子我不做评论，深圳那边车主好多是没有充电条件，买了大部分当汽油车开的。好像有个群，你可以去了解一下，因为人数太多，我退出来了。
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2019-02-25 09:16:57 IP
ate25jjp9 2019/02/23 09:34:13 发表在 525楼
实际不可能7.04这么低，这充进的10公里电续航要减掉3-5公里虚电成分，车子重的隔天衰减比电充快的多，发动一下可能就会消失1公里。行驶2公里，电续航少了4-5公里
你这个数据是哪个车的数据？我开下来，只要驾驶习惯和路况没有多大变化的情况下，表显的纯电续航里程，和实际驾驶里程还是很接近的。
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2019-02-25 09:20:22 IP
双持旋风AK 2019/02/23 17:13:04 发表在 528楼
买这种单电机插混只能靠自己费脑子想怎么才能相对不那么费油
实际完全不需要费脑子思考，如果充电，那么就按默认模式跑就好了，开始默认纯电模式，电用完了，就会自动转为蓄电池保持模式，如果从来不充电，买插电的没有意义，直接卖燃油车（除非限牌的城市）
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2019-02-25 09:39:36 IP
Ly李字没有木了读什么 2019/02/23 00:17:18 发表在 523楼
你好，楼主！我想买B级车跑运营车！现在在犹豫混动车型还是汽油车型！看上了帕萨特混动！看你的这条感觉不省油！推荐一下呗，谢谢！
如果有充电条件，插电的应该还是比较节省费用的。下图是我有一次一天开了175
公里(用时6小时）的一个油耗截图，供你参考。如果没有充电条件，除非你为了牌照，不然不建议插电混动。毕竟花了电池的钱，不能充电肯定不划算的。
[本回复最后由求个车2018 于2019-02-25 09:40:21 编辑]

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2019-02-25 09:43:14 IP
PS91 2019/02/19 14:21:54 发表在 503楼
楼主能推荐一个插混，不充电也能省油的车吗？（坐标深圳，只能买插混绿牌，不能装电装，充电不方便）
楼主只是研究理论，有个帕萨特混动车群，里面好像很多深圳车主，基本都是当油车开，不充电。因为人太多，我退出来了，你可以找找进去，听听车友的反馈。
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2019-02-25 10:00:30 IP
双持旋风AK 2019/02/23 00:10:43 发表在 522楼
你的观点也有待推敲，要是比高速工况，两田混动优势非常微弱。因为高速时是稳态工况，拼的是风阻、传动效率和内燃机自身的最大热效率，混不混动都无所谓，好比一百以内口算题。而频繁变速的市区工况属于复杂的变负载工况，这才考验混动系统的综合效率，好比高等数学。你让六年级小学生和大学本科生比100以内口算，你会觉得大学生也没比小学生厉害啊。但要是做高数题呢？
我只是说,高速情况下一种工况下的油耗，数据你可以参考。
我再给你一个日常开的一个数据，满电情况下，表显纯电续航45公里，那一天，一共跑了175公里，表显油耗3.7，路况，有拥堵，有快速路，具体占比不好估计，平均车速30公里，行车时间接近6个小时，结束时，纯电续航表显5公里，如果扣除纯电续航的40公里，175-40=135公里，1.35*3.7=4.995，全程空调。我查一下小熊油耗里面，凯美瑞和雅阁也是五点几的油耗。

根据我的体验和可参考数据，可能帕萨特和雅阁凯美瑞混动，油耗可能相差不是很多，但是毕竟每个人开车习惯不同，路况不同，如果比较准确数据，还是需要专业测评，两车一前一后，交替行驶，可能比较准确。期待对比。
[本回复最后由求个车2018 于2019-02-25 10:02:07 编辑]

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2019-02-24 21:44:18 IP
双持旋风AK 2019/02/23 17:13:04 发表在 528楼
买这种单电机插混只能靠自己费脑子想怎么才能相对不那么费油
有个人在外面发帖，充满电52公里续航，开出去，全程用电池维持模式，均速32公里/每小时，然后行驶了60公里后，电只耗了1公里，还剩51公里续航，综合油耗只有5.2L，你信吗？这不是神车了吗？还插什么电？
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2019-02-25 10:07:31 IP
求个车2018 2019/02/25 10:00:30 发表在 535楼
我只是说,高速情况下一种工况下的油耗，数据你可以参考。我再给你一个日常开的一个数据，满电情况下，表显纯电续航45公里，那一天，一共跑了175公里，表显油耗3.7，路况，有拥堵，有快速路，具体占比不好估计，平均车速30公里，行车时间接近6个小时，结束时，纯电续航表显5公里，如果扣除纯电续航的40公里，175-40=135公里，1.35*3.7=4.995，全程空调。我查一下小熊油耗里面，凯美瑞和雅阁也是五点几的油耗。根据我的体验和可参考数据，可能帕萨特和雅阁凯美瑞混动，油耗可能相差不是很多，但是毕竟每个人开车习惯不同，路况不同，如果比较准确数据，还是需要专业测评，两车一前一后，交替行驶，可能比较...
大哥，你满电就别比了，我的纯电动还零油耗呢，不是更省？你满油满电到没油没电能跑多少公里，那才是干货。我的核心论点一直都是不插电不省油，你反驳我的论据全都是充电的。你看看你纯市区长期均速25以下只加油不充电能不能做到6个油以内
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2019-02-25 10:11:30 IP
我的感觉，混动车子之所以省油，而不是仅仅说发动机效率高多少，传动效率高多少，仅仅从发动机效率，传动效率，可能两田的更高些，但是混动过车子比燃油车，之所以省油，可能更多的因素是：混动车发动机更多的是处在高效区间运转、能量回收、低速堵车和起步阶段用电启动，这些无论两田混动，还是插电混动，都可以做到。所以体现在油耗上，可能不是那么明显。
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2019-02-25 10:12:24 IP
求个车2018 2019/02/25 09:43:14 发表在 534楼
楼主只是研究理论，有个帕萨特混动车群，里面好像很多深圳车主，基本都是当油车开，不充电。因为人太多，我退出来了，你可以找找进去，听听车友的反馈。
什么时候理论成贬义词了？我的理论经得起验证，又不是纸上谈兵
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2019-02-25 10:12:51 IP
求个车2018 2019/02/25 09:20:22 发表在 532楼
实际完全不需要费脑子思考，如果充电，那么就按默认模式跑就好了，开始默认纯电模式，电用完了，就会自动转为蓄电池保持模式，如果从来不充电，买插电的没有意义，直接卖燃油车（除非限牌的城市）
那是因为你有条件充电
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2019-02-25 10:14:31 IP
ate25jjp9 2019/02/24 21:44:18 发表在 529楼
有个人在外面发帖，充满电52公里续航，开出去，全程用电池维持模式，均速32公里/每小时，然后行驶了60公里后，电只耗了1公里，还剩51公里续航，综合油耗只有5.2L，你信吗？这不是神车了吗？还插什么电？
这图已经暴露了这车效率不行了
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2019-02-22 15:59:16 IP
求个车2018 2019/02/22 14:33:39 发表在 516楼
其他车子我没有开过，没有发言权，相比我的明锐，每年一次2000公里的高速长途，高速长途1.4t明锐，油耗在7上下，相比同排量的明锐，油耗肯定低的，而且车子重量比明锐重了0.5吨。相比雅阁和凯美瑞，这两辆车我没有开过，从汽车之家的测评看，高速油耗好像也是5-6的油耗。应该雅阁和凯美瑞，帕萨特，从我的测的帕萨特混动的数据，和汽车之家测的凯美瑞和雅阁数据好像差不多的，毕竟不会同时测的，只能大概数据。你的帖子标题“不插电，不省油”，有待更多的测试数据支持，不是仅仅理论上比较。

汽车之家测试的高速油耗。不同路况，不同的测试相差0.5以内，不能说那个更好些，那个更差些，我只能说我测试下来，帕萨特混动，高速路况5-6个油，是基本符合大部分实际情况的，混动两田我看到的数据，基本也是这个水平。两田还有一个视频测评，数据也是在5-6之间。
[本回复最后由求个车2018 于2019-02-22 15:59:57 编辑]

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2019-02-23 16:58:26 IP
Ly李字没有木了读什么 2019/02/23 00:17:18 发表在 523楼
你好，楼主！我想买B级车跑运营车！现在在犹豫混动车型还是汽油车型！看上了帕萨特混动！看你的这条感觉不省油！推荐一下呗，谢谢！
没有限牌问题毫无疑问雅阁混动啊，起价低、动力强、空间大、舒适性好，还省油
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2019-02-23 17:07:27 IP
xiawei6736644 2019/02/20 16:08:53 发表在 512楼
丰田马上也要出插电式混动了，看看这车不充电的油耗如何，在我们这小城市不限牌，口碑??还是搞一辆丰田合适，想充就充，不想充也不费油
卡罗拉和雷凌混动效率比较高，不插电也省油，但缺点就是老款车，没能解决电池占后备厢的问题
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2019-02-23 17:13:04 IP
xiawei6736644 2019/02/20 16:03:05 发表在 510楼
今天开了朋友的x5混动40版的，说实话真心弱鸡，来回开了近80公里，去的时候电池还有百分之十几，一路纯电高速跑到目的地电池百分之五十三就很难上去了，回程的时候选择用电，加速是猛，并且发动机介入也没啥感觉，开了可能二公里电池直接下降了百分之十。之前他朋友开这车回老家过年没充电，油耗和汽油版差不多。买了几个月就充过一次电就懒的充了，充满才跑20公里，没意义
买这种单电机插混只能靠自己费脑子想怎么才能相对不那么费油
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