精华推荐
【客串试车手】坐享极奢同时拥有天空,试宾利欧陆GT敞蓬W12!
10.3万 78 发表于2020-08-30 02:24:50 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆精彩内容戳这里




人皆有梦,
当有追逐梦想激情,
人生自然为精彩,
无论梦中主角是谁,
经历追求总让人有所
总有不枉此生。
假如,
梦想主角是宾利欧陆GT呢?




Bentley 
Continental GT W12,
Convertible ,
金字塔尖人群玩意,
460万左定价,
不是一般人所能消费,
却又不至于触不到天价,
虽然不一定是你梦想第一主角,
但仍然是,
世界上众羡慕目光焦点所在。






来去匆匆,到港72时里,我只有雷雨交加4


面前这台2020宾利欧陆GT W12 敞蓬版,虽不至于稀有,但仍然是比较少见到车款。


我国已然崛起,在这十年強劲经济,富起来人真不少,对于消费品质生活要求越见增,在国内遇到宾利,较我在英国旅游所见到宾利


可以说明,品质消费品在这里须求甚殷,也流行,怪不这台上英国欧盟牌照GT,早早已约满试驾,令我只能在午5点后才能进行试驾,翌日就转运到韓国

这难4时,却是广州近月来少有暴雨,令我试车与拍摄计划须作出改变。








白色车身红色蓬顶,对比強烈宾利GT


我从来相信人定胜天,雨不会令我退缩,不过由于地点有水淹,为安全而改变试驾策略,拍摄同样进行。幸GT是纯白色,红色蓬顶,在雨中依然艳丽。





 Continental GT,设计哲学并没有改变,所升华都是细节。

在外观上,依然是一贯宾利,你可以说她有点肥厚,但这个肥厚正是她性感所在。
总会有人喜欢而有人不卖帐,宾利从来也不缺市场声音,都是有点两极走向。



而客观而论,欧陸GT从来不是那种纯粹超跑式惊艳,不同于Ferrari 或 Lamborghini ,不是那肌肉式狂暴性能美学,而是弘扬优雅与豪华性能座驾,所以在社会上总有些人,觉宾利有点显老,保守,也有些因为其母公司关系,欠缺品牌过往独立性云云,也能理解,在于年轻一代焦点,还是想可以浪一浪才不负青春。





然而,在金字塔顶上围场却有另一风景,他们认可宾利品牌地位与气场,在这顶层奢华汽车品牌中,拥有不错性价比。他们当然不会缺钱,而所谓性价比只是代表一种眼光,而不是为省钱。



在他们审美观念上,外观当然要有所独特,Continental GT拥有,而且不随波逐流,肥厚车身正诠释这一点,超塑成型 Super Plastic Forming 技术全铝车身,让腰线与轮拱线勾划GT灵魂,点睛之笔还是那颗像钻石切割LED灯,还有其红宝石般尾灯。



敞篷可以说是双刃剑,既是可以享受自由天空,但也影响到外观整体性。
GT确少硬顶弧线,我认为只是另一种味道,而打开蓬GT,感觉为年轻,重要是气场,自不然地会令人产生敬畏感,当你在街上走,或在开车路上遇到这台敞篷GT,就算没有说出来,心里也叫声:宾利!
这就是这台GT气场所在。

GT内饰才是精彩戏码,选配难有相同另一台


Bentley 主战端市场,自然就必须有私属定制必要。 宾利选配系统,可选择之几乎难以遇上相同宾利。




作为欧洲传统端汽车商,以匠心造车,精湛手工,像塑造艺术品般工序,在这台GT内饰上表现淋漓尽致。










全新欧陆 GT 敞篷版自然也不例外。从外部车漆饰面到内部木料、皮革、缝线菱形滚花金属件,种选择可以自由定制客户个性化专属座驾。




灵感汲取自瑞士手表设计日内瓦波纹(Côtes de Genève)饰面中控台,也是众选项之一。







当然赏心悦目,除看,还是非常舒适。始终宾利主打还是奢华与享受,地位与专属。所以可以在四层隔音顶蓬绣上个人标志,还是走心。

強劲W12,626匹马力优雅斗士


宾利总有个习惯,就是喜欢以温文尔雅形象,配上令人敬畏6升W12強发动机,拥有626匹马力性能绅士。
宾利除奢华,除地位,除舒适,还有性能。这个习惯,确实须要习惯。



由于暴雨引致水淹,试驾受到限制,唯有在附近走走,尽量感受W12所赋予威力吧。
GT 拥有4种驾驶模式,包括舒适 Comfort,运动 Sport,宾利 Bentley,自设 Individual 。


我只用预设舒适模式,毕竟宾利強项,确实所有都舒适,就是打火,W12并不如 V12那般狂暴式声浪,同样低沉雄浑。
开起来也十分宁静,摄影师MrOdevil 开起来觉有点沉重,我却有不同见解,就是因为宾利个性,在舒适模式是必然有慵懒感觉,当用上Sport时自然会有所增強,包括拐弯时倾侧,配备48 Volts 电机就是为主动修正侧倾系统。


当然,没有Sport Plus 像有点欠缺,其实不然。 虽然GT不是用来飚车,但其百公里加速在3.8秒完成,也不是泛泛之辈。
GT既然是跑车,自然会有跑车质感。只不过少人会用来飚车而已。


宾利欧陆GT,给我感竟然增加


也许年龄吧,刚过生日又一岁,对于这类有沉淀有历史汽车品牌总也越感。
四,五百万让我买台GT,确实对我有点为难。在于我个人对车价值观,只能接受一两百万以内,还有我是保时捷及AMG双粉。




GT真实对象群不是我,而是已经上岸贵人。对他们来说,是玩具,是ICON于代步。



当然,富人也须代步,选择宾利是气质与气场,而选择欧陸GT则纯为班或假日驾游,让司机放假自己过把瘾玩具,所以须要同样奢华也须有性能,还须可以坐上四位成年人。


确增加,但随时代转变,现在看来也看不同缺点。

外观个性无话可说,但我觉四个后灯较两个为,现在左各一个椭圆尾灯,少层次感。


内饰确实奢华,但中控按钮实在太,当然部分是触摸屏重复,主要考虑车主还是上年纪,但以目前消费讯息,消费户已经年轻化,可以不那么保守。


所标榜科技,其实已经普及,只是不掉队而已。

后座空间一般,虽然真可以坐上四位成年人,但后座并不舒服,主要是座椅可能太厚

内饰虽然漂亮,但依然有少许味道,尤其方向盘及按钮,唯美中之不足。


我行我素,是宾利一贯之道


作为一个有历史有沉淀传统品牌,必然会有专属自己品牌路,不会随便受对手所影响。



说到宾利,自不然会想到曾经一起对手:Rolls Royce 劳斯莱斯。
在上一辑全新Bentayga中,有人回复我说宾利给掉队,对手就是首经一起劳斯莱斯,人家价值已经在上,单是同样SUV库里南,起价已经700万,超宾利,四百万!



我觉不无道理,但细心再想一层,这样比喻对宾利并不公平。因为市场从来就细分不同层级,当百年前两个品牌一起时,观念与目标都是一致,分家以后,再由不同集团所收购,自然形成对手格局,并且有不同策略,自然形成不同市场观而已。


宾利选择在端市场上保持,RR则喜欢再上再超越,其实,这样或许就是两个英国品牌相相并存之道,而非胜负之争。


无论是RR,还是宾利,依然是现在终极梦想,法拉利与兰博基尼是另一种激情梦,宾利是成就之梦。
Continental GT 是个人气场表现,加个敞蓬加助长个人魅力,然而,W12则几乎绝版,他日,说不定成为炙手可热又升值经典价值呢!
梦,还是要有,因为,谁也不知道原来经过努力,总有人会有实现一天!

感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享
一辑再见!


特别鸣谢:
广州锦龙集团 
佛山宾利 提供场地拍摄,
感谢廖总及Kelly对这次拍摄支持。
我们TG Team ,
MrOdevil ,
还有我一起拍摄。
客串嘉宾:法澜
THANKS!


以上图文均为原创
作者:AM猪63
版权归属汽车之家 论坛红人馆所有。

  • 试驾
最后编辑于2020-08-31 00:20:35
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 23 4
前往
/4页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频