TheDling 2018/12/20 01:32:49 发表在 40楼

基本如此,但是毕竟是03年的产物.没有现在的这么先进的.不过当年也算是不错了.

AC858 2018/12/20 13:26:43 发表在 41楼

单从发动机层面说 这款发动机还是比较先进的 低转省油 高转有爆发力 故障率极低非常耐造 只是当时配的动力转向和本田的5AT比较消耗动力 所以显的油耗高 后来配以9代思域的电子转向和手动档的车 高速5.4L 城市7.8L 即便放到今天 恐怕以1.8排量的发动机来说 这油耗也算是非常省油了吧

TheDling 2018/12/20 01:32:49 发表在 40楼

基本如此,但是毕竟是03年的产物.没有现在的这么先进的.不过当年也算是不错了.

TheDling 2018/12/20 17:54:57 发表在 42楼

设计上没什么问题,成本低,可靠,功率也可以,只是本田不怎么会吹牛逼做营销,其实里面很多技术可以吹下的,都没吹,发了个理工男视频,看得懂的也没几个,后来我发现多年以后到了别的厂开始有这些的时候,大吹特吹,我就呵呵笑了下.但是R18所谓的超低油耗,也只是在低负载 1200-3500的时候才有.所以能不能用到难说.就这140P的动力配合奇葩的平行轴,低负载工况用的并不多,除非路况好才能达到省油的水准,8代的车重也不轻,要1.3出头呢.我买了三台思域了,R18 K20 K24都开过来了,我对R18的评价是...开车的人最好脾气好点...不然他比K24费油,我之前R18稳定在11-13油耗,最高要16....

明明大客 2018/12/22 16:35:23 发表在 43楼

确实是老车了，但是这个长短进气的疑问一直没有解决，本人 是R20A3机头，进气翻板作动只在4800左右，且HDS显示的翻板指令和开关相反，本人不知怎么确定进气岐管到底是否用的长通道，不知道同代思域是否相同，