风雨欲摇 2018/08/23 22:51:06 发表在 20楼

没错拉，就是这样的，

AC858 2018/08/23 22:59:22 发表在 21楼

那就行了 所以我以前看到说只有超过3500转才会爆VTEC 才会动力强劲起来这就不对了怪不得我开车时 有时候在2000转的时候地板油下去 车大概延迟个半秒 半秒之后忽然间动力就强劲起来了我觉得这个半秒时间就是发动机在切换凸轮 因为你地板油下去 ECU检测到油门踏板的深度而得知此时驾驶者在需求动力 所以ECU就对凸轮发出指令 让它切换凸轮而提高动力

风雨欲摇 2018/08/23 18:13:43 发表在 18楼

对头，这么理解没错，官方的解说如下：1000-3500转内，时速不超过110公里每小时，匀速行驶状态（即油门稳定状态），便会开启i vtec，延迟进气门延迟关闭，进气歧管也会跟着由短切换到长（即进气歧管可变功能）部分混合油气将倒灌至进气歧管，当然了想要动力，油门继续踩转速临界至4300转，你会明显感觉到动力区别很大，这也是为啥很多人说死鱼很耗油，有人开出8 9个，有人 10 11 12格油的原因，在我总结来看 这机头本来就是两个性格，我不是大神，也是爆脾气开急车，，所以别问我开几个油，实话讲我在南方广东地区气候条件，当前7.49油价，9个油，虽然我也觉得油耗高，这机头就这德行，适合它的是环城...

风雨欲摇 2018/08/23 23:08:15 发表在 22楼

是啊，这也是为啥十年前宣传的时候为啥会说出1.8排量，1.5油耗，2.0动力这样的话，误导人的就是宏达在这机头上的调教，反其道而行，以致好多人会错意，包括搞汽修的，我曾经一度也被带偏节奏，后来特意找各种资料，连维修资料都集齐了

火红之眼 2018/08/22 22:11:40 发表在 5楼

8代是vtec没有I的.I代表智能电控.8代是拉线控制的.油门线拉到多少就打开多少..检查节气门阀门很简单.拆开进气管.打着车踩油门看看门阀是否正常大开就知道了..再用电脑从新匹配一下.顺带洗个节气门

AC858 2018/08/23 23:29:02 发表在 24楼

那些资料上说的就是1000-3500转是经济凸轮 3500转以上才是高速（强力的意思）凸轮可当我2000转地板油下去 依然动力也忽然象打了鸡血一样强劲起来的 这显然不象是经济凸轮所能发出来的力

风雨欲摇 2018/08/23 17:46:48 发表在 17楼

要验证这个，很简单，你去买个ODB盒子，手机装上软件，一看便知，我是试过之后才敢说的，真理往往掌握在少数人手里，之前有不少大神都有说明，https://m.sohu.com/a/210202711_372758/?pvid=000115_3w_ahttps://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/9a2f53f630ea0306/36991175-1.html

风雨欲摇 2018/08/24 20:06:07 发表在 28楼

大兄弟 你又掉文字坑了，官方的意思是R18A1开启条件 1000-3500 车速不高于110 ，水温60以上，缓踩油门，在这些基础条件内就有机会触发i VTec，并没有说1000 至3500转内一定开启高位经济凸轮，你2000转加油，明显感觉到动力上来，这很正常啊，至于我说的3500转至4300是这机头的最大发力区间,我并没有说低于3500转就不是低位凸轮工作啊，哎 原来官方视频搞没了，不然给你一看便知，

AC858 2018/08/24 20:20:21 发表在 29楼

我现在基本已经彻底搞明白了 R18A1的I VTEC是用来省油的 跟K20那个红头机完全2码事 K20那个爆VTEC仪表上亮灯是疯狂模式的开启

q315933382 2018/08/23 23:31:59 发表在 26楼

这下就理解了，下次叫朋友坐边上看，插上电脑，盯着，故意达到要求工况试试，

AC858 2018/08/23 18:15:20 发表在 19楼

归根纠底就是袄托循环和啊特金森循环的切换转速1000-3500转之间当没有深踩油门的时候就是啊特金森循环（用的是高角度凸轮 晚关闭进气门 让部分混合气返回到进气祁管）转速1000-3500转之间当深踩油门的时候就会切换成袄托循环（用的是低角度凸轮 提早关闭进气门 以提高压缩比）转速一但超过3500转的时候就会切换成袄托循环 永远都不可能会回到啊特金森循环你看 是否可以这样理解？