shuaxinaq 2013-7-15 08:08:44 发表在 100楼

嗯，。昨天早上出去开了一圈，感觉电容蛮烫的，就直接又穿线进驾驶室了，找到一个地方，宽度正合适，前后有点松，垫了快内胎皮就很牢固了

蓝色的袋子 7/15/2013 8:38:52 AM 发表在 101楼

你找到哪个地方？

大超8 2013-7-16 01:07:06 发表在 104楼

亲，看了你的话，我突然回忆起
前几天车打不着火，是因为瓦尔塔不蓄电了。
自己跑去修车铺换了一块风帆。感觉车子有劲了，
至少点火的时候有要冲出去的感觉~
之前瓦尔塔的时候怠速抖动是很规律的。
一会微微哆嗦一下，一会微微哆嗦一下。
现在好像好些了，明天上班路上再观察一下。
你说是我错觉还是会有这种小变化呢？

shuaxinaq 2013-7-14 14:46:29 发表在 98楼

线是2米，先放这试试，这位置温度也有点高，放车内怕暴晒下车内温度也厉害，怎么办呢？

c猫吃鱼 2013-6-24 19:58:17 发表在 7楼

不值！ 音质的好坏受制于隔音以及车门的设计，隔音不好会让音效大打折扣，而且还跟车门的设计有很大关系，我这有个最好的办法，1、花大功夫做隔音全方位的。 2、买一对木质多媒体音箱，好点的（比如惠威的D1080） 改装成车用电，效果会比原车喇叭上几个档次。

leekylee 2013-8-5 23:32:06 发表在 107楼

其实你的法拉电容做个隔热是可以放到机舱内的

蓝色的袋子 2013-6-24 18:36:56 发表在 主楼

研究法拉电容研究了不少日子了。
通过这次对一体机电源供电控制部分的小改造，
从音质的变化直接想到我们的电瓶真心不给力啊。
你那边示波器肯定是有，
当你打火启动之后，用示波器看看一体机甚至是电瓶电源的波形，
我可以肯定毛刺非常多，而且非常有规律，
今天帮车友改造一体机的时候，用内阻法测试整车的供电系统，
发现发动机规律性抖动，与发电机同步器输出的电压波动关系非常大，
电压波动的瞬间，怠速就抖动一下，
记着是电压先波动的，也就是说，我们小四的周期性抖动很有可能与供电电路有极大关系。
所以我打算装一套200F以上容量，16V耐压的超级法拉电容器组在电瓶位置，
以验证我的观点，
南...