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SZ二道贩子 2013-8-23 09:21:56 发表在 60楼
兄弟，看问题要综合全面的看待，你看问题太片面了。
1. 1.6T的发动机主要目的不是省油，而是爆发力早，也就是加速性能好。而现在城里的路况，往往提述到40-50码就是红绿灯，这样的路况1.6T有何用？中国的油品那么差，1.6T的发动机未必能长久使用
2. 2.0L发动机扭矩转速比在自吸发动机仅次于BMW，3000转下的扭矩加速性能已经足够满足日常使用，部分激烈路况也能够得心应手，如果使用1.6T无非是超车再快一些，并无其他优势
3. 城乡结合处，或者高速。以我自己的车为例，时速70码，瞬时油耗也只有5.0L，时速100码，也只有6.2L。只要路况较好，自然吸气发动机油耗也非常低。相同情况下 1.6T的瞬时油耗也差不多这个水平。
4. C4L用的就...
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SZ二道贩子 2013-8-23 09:21:56 发表在 60楼
兄弟，看问题要综合全面的看待，你看问题太片面了。
1. 1.6T的发动机主要目的不是省油，而是爆发力早，也就是加速性能好。而现在城里的路况，往往提述到40-50码就是红绿灯，这样的路况1.6T有何用？中国的油品那么差，1.6T的发动机未必能长久使用
2. 2.0L发动机扭矩转速比在自吸发动机仅次于BMW，3000转下的扭矩加速性能已经足够满足日常使用，部分激烈路况也能够得心应手，如果使用1.6T无非是超车再快一些，并无其他优势
3. 城乡结合处，或者高速。以我自己的车为例，时速70码，瞬时油耗也只有5.0L，时速100码，也只有6.2L。只要路况较好，自然吸气发动机油耗也非常低。相同情况下 1.6T的瞬时油耗也差不多这个水平。
4. C4L用的就...有理有据 -
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你们都是神人，一个20万级别的车的车型有必要这么纠结么？叫那些买豪车的情何以堪，我买房子都没有这么纠结过。买车最多取决于3个因素：一，经济能力；二，用途；三，个人喜好。连改装天然气等因素都出来了，真是笑话。纠结于二手车保值的建议去看下神车车型，因为神龙旗下的车绝大部分都掉价快。另外说一辆车要开7,8年的未免太保守了，随着生活水平的提高，科技的日新月异，车市竞争更加激烈，以后换车是一件简单的事情，我估计5年以后绝大多数家庭买车一般都不会考虑车以后折旧能值几个钱的问题。所以，买车就买适合自己的就行了，没必要过分纠结，即便是买成熟发动机，谁也保不准车会出问题。另外自3008上市以来，我浏览过的帖子中说买1.6t的后悔的帖子只有一个（他后悔说是因为标致车小毛病多），说买2.0后悔的帖子，倒是看见几个（都在抱怨油耗大，发动机不给力），配置那些就不说了，个人所需。以上个人观点，不喜勿喷！另附上本人
1.6T油耗表，仅供参考：
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SZ二道贩子 2013-8-23 09:21:56 发表在 60楼
兄弟，看问题要综合全面的看待，你看问题太片面了。
1. 1.6T的发动机主要目的不是省油，而是爆发力早，也就是加速性能好。而现在城里的路况，往往提述到40-50码就是红绿灯，这样的路况1.6T有何用？中国的油品那么差，1.6T的发动机未必能长久使用
2. 2.0L发动机扭矩转速比在自吸发动机仅次于BMW，3000转下的扭矩加速性能已经足够满足日常使用，部分激烈路况也能够得心应手，如果使用1.6T无非是超车再快一些，并无其他优势
3. 城乡结合处，或者高速。以我自己的车为例，时速70码，瞬时油耗也只有5.0L，时速100码，也只有6.2L。只要路况较好，自然吸气发动机油耗也非常低。相同情况下 1.6T的瞬时油耗也差不多这个水平。
4. C4L用的就...就目前看来，1.6t比2.0省油是不争的事实吧。为什么1.6t会比2.0省油，是因为1.6t有着非常宽广的经济速度，几乎从40码到120都比较节油，而2.0发动机的经济速度几乎是限制死的90码左右。所以，1.6t比2.0更适应中国拥堵的路况，你想想嘛，等红灯的时候，是你2.0怠速油耗高，还是1.6的油耗高呢？如果天天有高速跑，选择2.0才是正确的。顺便发一张我的国道油耗，也希望能看看2.0车主发的对比。 -
永远的海盗旗 2013-8-23 12:24:14 发表在 71楼
就目前看来，1.6t比2.0省油是不争的事实吧。为什么1.6t会比2.0省油，是因为1.6t有着非常宽广的经济速度，几乎从40码到120都比较节油，而2.0发动机的经济速度几乎是限制死的90码左右。所以，1.6t比2.0更适应中国拥堵的路况，你想想嘛，等红灯的时候，是你2.0怠速油耗高，还是1.6的油耗高呢？如果天天有高速跑，选择2.0才是正确的。顺便发一张我的国道油耗，也希望能看看2.0车主发的对比。
我发现你这个人怎么就认死理，我谈到弊端，你就避开不谈，看问题要综合看，怎么老是管中窥豹呢
1. 你这个油耗，是在高速行驶之后达到的，不管你国道也好、高速也罢。路况好的情况下才实现；看看你的匀速，都达到64了。建议你再去看看2.0L，同样匀速情况下，2.0L油耗比你更低，5.5的大有人在。
2. 与C4L一样，3008涡轮介入极早，虽然提供了较大的扭矩，但别忘了另外一个弊端。在中国目前的路况下行驶，涡轮会频繁开启关闭，只要涡轮达到一定转速，涡轮就会开启，一旦转速下降，涡轮就会关闭，极大了影响了涡轮的寿命。经常高速行驶才能避免这个问题，因为欧洲是不限速的，这点你又弄错了。
3. 不要以为发动机带了个T就觉得油耗很低，涡轮本身是以榨取发动机的气量来提供动力的，所以燃油消耗也会较高。去看看大众1.4T和1.6L的油耗差别，十个有九个说1.4T油耗更高。你自己后期开了就知道
4. 最后说一点，我并没有说1.6T不好，而是说哪一款更适合国情，1.6T的唯一好处仅仅在于能够极早的爆发高扭矩，加速性能好，仅此而已。剩下的你以后自己慢慢体会吧，但愿七八万公里后你不要去4S更换涡轮。
1.6T油耗表，仅供参考：
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