习惯怎么踩就怎么踩,主要是迅速及时才最重要。
等你思考清楚先踩什么后踩什么,然后再踩下去,早吻在一起了。
NINGBOCAT 2013-9-3 20:10:48 发表在 主楼
紧急刹车时要不要先离合和刹车同时到底?
还是只能刹车?? 分析的结果:发动机刚刚地板油之后(转速2500转或是更高),再来个地板刹车.这个时候是万万不可踩离合的. (紧急刹车,很多时候是这个情况)
看看同时踩的后果!! 我估计先离合再刹车,后果更严重!!
这是我汽车上GPS定位仪给出的当时的车速,有可能有误差但是不会太大.
这是两车hit 后的结果:
昨天晚上又看了一下视频,分析结果:
当时肯定是刚好在换档,或是说转弯时是二档,然后我加油门发动机到2500 - 3000转(我一直这么开车的)
撞之前几秒的时候,由于前车也在正常开,所以我脚在离合器上,正打算换3档的.
然后,看到前面的车直接就立定了(人...
NINGBOCAT 2013-9-3 20:10:48 发表在 主楼
紧急刹车时要不要先离合和刹车同时到底?
还是只能刹车?? 分析的结果:发动机刚刚地板油之后(转速2500转或是更高),再来个地板刹车.这个时候是万万不可踩离合的. (紧急刹车,很多时候是这个情况)
看看同时踩的后果!! 我估计先离合再刹车,后果更严重!!
这是我汽车上GPS定位仪给出的当时的车速,有可能有误差但是不会太大.
这是两车hit 后的结果:
昨天晚上又看了一下视频,分析结果:
当时肯定是刚好在换档,或是说转弯时是二档,然后我加油门发动机到2500 - 3000转(我一直这么开车的)
撞之前几秒的时候,由于前车也在正常开,所以我脚在离合器上,正打算换3档的.
然后,看到前面的车直接就立定了(人...
Vandereurope 2013-9-4 07:51:35 发表在 28楼
跟车还是近,幸亏你反应快,欧洲有个2秒安全距离的说法,你的时速除以2,再乘以110%,这才是你的安全跟车距离,当然,现在车的性能都比较好,那个110%可以不乘。你开车的时候不是看的你的前车,而是你前面好几辆车的行驶状态。你的这个视频中,在出现施工标志的时候,你的视线完全被前车挡住了,如果是我开车,那么这时候就会丟油门,脚随时放在离合和刹车上,以防万一。尤其是过路口的时候,在你视线不好的时候,丟油门,脚随时放在刹车和离合上,这是我学车时教练反复叮嘱的事情,快,是在你视线良好,判断没有问题的时候才能快。
这不是骑轻便摩托车 离合经常攥住
汽车离合只在换挡的时候 或者在档杆抖动前瞬间踩住离合的时候 使用
养成良好的习惯 必须下踩刹车 离合到最最后在踩
总归还是跟车太近 速度快 等看到前车快站住的时候 晚了。。。。。。
我的方法是:先刹车,感觉快要拖档,踩离合!从未追尾。当然要注意车距!
你两个脚同时下去,只有在理论上可能达到刹车80%的时候,你离合器也刚好踩到80%
这是所谓的同时!!
那么问题是:
1.你的脚能保证在所有时间都同时下去吗??
如:你的左脚刚好80%,你的右脚只有75% ,这个机率是多大??
2.你的车是新车,你左脚踩到90%的时候,整个离合器完全脱离,
你能保证你的新车,你右脚也踩到90%的时候,刹车达到100%的力度吗??
如果刹车只发挥90%的力度,当时发动机 5500转,你能保证汽车刹车能压制住疯狂的发动机吗?
如果能压制,但是在1秒之后才压制,那叫压制吗??安全吗?(我撞宝10捷的事故,就是1秒之后压制的)
3.如果你的车是老车了,本身左边的离合,右边的刹车都有很大的间隙了,这种压制会有多大的延时?
4.如果有的车型,刹车要踩到80%行程时才会达到最大的刹车力度,在50%的时候刹车很软,没什么力.
但是,离合器在50%的行程时,已快脱离了,这时候离合实际上已没有刹车进行压制了,
汽车是会窜起来的!!(如果发动机5000转以下,这个情况可能没问题)
5. 你能保证所有汽车都能在理论上达到汽车之家所说的情况吗???? :
汽车之家所说的同时踩离合和刹车,只不过是在通常的发动机,在离合和刹车行程完全同步的汽车上的数据.
如果发动机转速在5000转时,会如何?
再来个条件:
如果一台刹车设置软的车型的车上,发动机转速在5000转时,会如何?
再来个条件:
如果是一台离合器80%行程时就完全脱离,刹车在81%行程时才进入最大力度的,刹车设置软的车型的车上,发动机转速在5000转时,会如何?
再来个条件:
如果是一台开了6年的老车,并且离合器80%行程时就完全脱离,刹车在81%行程时才进入最大力度的,刹车设置软的车型的车上,发动机转速在5000转时,会如何?
所以结论来了:
无论什么样的车,以下的操作最为安全,我总结一句话:在刹车压制下的离合踩到底.
也就是:先带点刹车,然后刹车和离合一脚到底,这样能保证刹车优先.
这个平时注意就能练就的,我就是因为总结了前面一个事故,就避免了后面一个事故.
在这两个事件之间,我就有意识的在练刹车压制下的离合踩到底!!
这里就是一个度的问题,因为刹车压制过头就会熄火或是汽车抖动,这在平时还是不要发生的.
在平时要有这个习惯,但是不能让汽车熄火或是抖动.
只有这样练,在紧急的时候,也会有刹车压制下的离合踩到底,也就是人工控制下的:刹车优先.
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