高哥2017 2016/12/20 10:40:42 发表在 4楼
应该没有问题的，正常使用。
应该没有什么影响吧，了解一下CCA参数的意义吧！
蓄电池的CCA值 所谓冷起动电流CCA值(Cold Cranking Ampere)指的是：在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–17.8℃)蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。例如：有一个12伏特的蓄电池外壳标明CCA值为600，其意义为在0°时，在电压降到7.2伏特前，连续30秒可提供600安培(Ampere)的电流量. 引进这个概念为的是重点考核蓄电池的放电能力，从而保证给起动机的使用提供可靠和真实的能源。我们可以通过许多国外起动机的实验报告和图纸上看到“110Ah/450A”的标记，其含义是指：该起动机能够在–17.8℃环境下使用具有冷起动电流CCA为450A的110Ah蓄电池满足发动机冷起动试验。如果我们只是注意到蓄电池的容量110Ah而忽视冷启动电流能力的话，按照同样的规范进行发动机冷起动试验，我们的试验就很有可能失败，其结果就是有可能要求起动机厂家更换更高一级功率级别的起动机产品，或增大蓄电池的容量来解决冷起动问题。
雪山飞猪03 2016/12/20 11:47:53 发表在 5楼
楼上说会烧掉车子
冰与火的结局 2016/12/20 11:51:27 发表在 6楼
应该没有什么影响吧，了解一下CCA参数的意义吧！蓄电池的CCA值 所谓冷起动电流CCA值(Cold Cranking Ampere)指的是：在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–17.8℃)蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量。例如：有一个12伏特的蓄电池外壳标明CCA值为600，其意义为在0°时，在电压降到7.2伏特前，连续30秒可提供600安培(Ampere)的电流量. 引进这个概念为的是重点考核蓄电池的放电能力，从而保证给起动机的使用提供可靠和真实的能源。我们可以通过许多国外起动机的实验报告和图纸上看到“110Ah/450A”...
第一个CCA760的是自动启停电瓶，价格是第二个的2-3倍，
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