这是法兰盘外观，材质和做工很精美，单价110。

这个安装很简单，只要会自己拆装轮毂的都会。
我拿仓库里面重达小30斤的380改装刹车盘把刹车踏板压住，这样车子顶起来后前轮就锁住，方便松紧螺丝。

神奇的小车，千斤顶放车中间，一把可以把车子半边都顶起，两个轮毂一起安装。

前轮安装前效果。
这悬挂真是不忍直视，哈哈。

前轮安装法兰盘后效果。
法兰盘里面螺丝卖家配套发的是19套筒配套的螺丝。
而五菱宏光MINIEV的轮毂螺丝是21套筒配套的螺丝。
我用了扭力扳手，所有螺丝110N·M拧紧。

后轮安装前效果。
后轮里面电机和电路清晰可见，各配件之间衔接简单粗暴。
整车的逻辑就是两轮的电动自行车加了两个轮子，电池大点，电机功率大点，电器原理基本上一模一样，没任何科技。所以这玩意最大的好处就是好维修。

后轮加装法兰盘后的效果。

后轮在加装法兰盘后，明显凸出门板平面起码1cm是有的。

前轮在加装法兰盘后，基本上和门板门板平面平齐。
加了2.5公分法兰盘后，实测前轮外侧间距148，后轮151公分。
实际上高速急速106,，完全不飘，过弯侧倾改善确实相当明显。
可以说五菱宏光MINIEV加装法兰盘是最有性价比、最有必要的小改装。
2.5cm厚度的法兰盘可以直接无损安装，对原车没有任何需要切割改造什么的。
而且对年检什么的也没有任何影响。
一个人就可以独立完成，没电动扳手估计半个小时，有电动扳手不超过20分钟搞定。