尊贵的各位玛莎论坛车友，家好！看过我之前***的人应该解本人对车的喜爱极致的爱护程度，不计成本养护。以至于两年前发的911的贴车早就出直到最近还有人在问。
  本人与玛莎拉蒂Gran Turismo跑车的初次邂逅是在遥远的2009年，当时在美国读书，看到路边停着部黑色的GT，其优雅曲线，超前的设计，让当时的我包括路边的行人无不驻足观看，实在是惊为天人。当年设计此车的宾尼法利纳团队（也是法拉利的御用团队）采用巧夺天工的圆滑设计，如同鲨鱼鳍般的侧身线条，柔中展示着力量美。难怪此车型获得当年的国际设计金奖，也无怪在之后的十年里玛莎GT直没有为外观改款（经典的外观无法超越）。
  关于此车还有个故事，这车的外观本来是设计给法拉利Califonia的，因为些原因才造就玛莎拉蒂GT这样款无比经典的传奇跑车。
  在如今电气化浪潮下，排量涡轮增压，混动，电动车当道的今日，玛莎GT这样款车可以说是难能可贵，维也纳的音乐师花费几千时反复精心调校出的V8自然吸气的声浪绵绵不绝，分外悦耳，试问现如今还有几台车能做到？
  而如今它的市场价格可以说已经挤尽水份，变得非常有性价比. 家都知道这两天炙手可热遭到哄抢的保时捷cayman GT4RS, 选配后落近270万的价格家依旧趋之若鹜。。。包括市场上些热门车款，不是说车不好，而是就我的感觉来说，这类车价格的水份实在是比较，难言性价比。而如今玛莎GT的价格早已不是当年的在上，仅限少数人的，孤傲的，不可世的超跑。。。花差不的价格你只能选择台注定被丢进历史垃圾堆的代步工具，如奔驰E级，CLS级这样用1.5T+48V轻混的市场化赚钱工具，亦或是没有任何收藏价值的类似电子产品不断推陈出新的电动车之类。。。但同样你也可以选择台海神的座驾--如此的极具审美价值，收藏价值的timeless machine。经典，永不过时。
  简单介绍下此车车况，2015年出2015年上牌（熟悉GT的人应该知道，此车型人买的是库存车，生产出来隔几年才上牌的，俗话说车是放坏的，不是开坏的，要买精品车不只要看上牌日期，重要要排除库存车）。前车主为女性企业主，公司户抵税，年仅代步驾驶5000KM, 全程4S保养记录都有，我2019年9月购买时21000公里，在我手上两年只开3000公里（送媳妇的，车在媳妇名下），为啥这么少？因为车（我们有EVO,BRZ， 奔驰CLA, 后来新买的911S，本田艾力绅，即将新提奥迪RS5，22款换代BRZ，兰博基尼huracan EVO RWD等辆车）实在有些开不过来。
  车原本就有车衣保护，仅前杠翼子板有少量补漆，到我手上二话不说又重新贴车衣，全车包括行走系统都做次彻底的清洗，采用最好的真皮养护剂保养。目前商业险全险还在，到明年2月底。车子从没吃过苦，直在下车库停着，里里外外，内饰都保养得极新，详见后面的照片。
上照：