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酒香不怕巷子深--苏牌收藏级玛莎GT迟来的提车作业
1 106 发表于2021-11-19 14:11:44 只看楼主 精华标准
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  尊贵的各位玛莎论坛车友,家好!看过我之前***的人应该解本人对车的喜爱极致的爱护程度,不计成本养护。以至于两年前发的911的贴车早就出直到最近还有人在问
  本人与玛莎拉蒂Gran Turismo跑车的初次邂逅是在遥远的2009年,当时在美国读书,看到路边停着部黑色的GT,其优雅曲线,超前的设计,让当时的我包括路边的行人无不驻足观看,实在是惊为天人。当年设计此车的宾尼法利纳团队(也是法拉利的御用团队)采用巧夺天工的圆滑设计,如同鲨鱼鳍般的侧身线条,柔中展示着力量美。难怪此车型获得当年的国际设计金奖,也无怪在之后的十年里玛莎GT直没有为外观改款(经典的外观无法超越)。
  关于此车还有故事,这车的外观本来是设计给法拉利Califonia的,因为些原因才造就玛莎拉蒂GT这样款无比经典的传奇跑车。
  在如今电气化浪潮下,排量涡轮增压,混动,电动车当道的今日,玛莎GT这样款车可以说是难能可贵,维也纳的音乐师花费几千时反复精心调校出的V8自然吸气的声浪绵绵不绝,分外悦耳,试问现如今还有几台车能做到?
  而如今它的市场价格可以说已经挤尽水份,变得非常有性价比. 家都知道这两天炙手可热遭到哄抢的保时捷cayman GT4RS, 选配后落近270万的价格家依旧趋之若鹜。。。包括市场上些热门车款,不是说车不好,而是就我的感觉来说,这类车价格的水份实在是比较,难言性价比。而如今玛莎GT的价格早已不是当年的在上,仅限少数人的,孤傲的,不可世的超跑。。。花差不的价格你只能选择台注定被丢进历史垃圾堆的代步工具,如奔驰E级,CLS级这样用1.5T+48V轻混的市场化赚钱工具,亦或是没有任何收藏价值的类似电子产品不断推陈出新的电动车之类。。。但同样你也可以选择台海神的座驾--如此的极具审美价值,收藏价值的timeless machine。经典,永不过时。
  简单介绍下此车车况,2015年出2015年上牌(熟悉GT的人应该知道,此车型人买的是库存车,生产出来隔几年才上牌的,俗话说车是放坏的,不是开坏的,要买精品车不只要看上牌日期,重要要排除库存车)。前车主为女性企业主,公司户抵税,年仅代步驾驶5000KM, 全程4S保养记录都有,我2019年9月购买时21000公里,在我手上两年只开3000公里(送媳妇的,车在媳妇名下),为啥这么少?因为车(我们有EVO,BRZ, 奔驰CLA, 后来新买的911S,本田艾力绅,即将新提奥迪RS5,22款换代BRZ,兰博基尼huracan EVO RWD等辆车)实在有些开不过来。
  车原本就有车衣保护,仅前杠翼子板有少量补漆,到我手上二话不说又重新贴车衣,全车包括行走系统都做次彻底的清洗,采用最好的真皮养护剂保养。目前商业险全险还在,到明年2月底。车子从没吃过苦,直在下车库停着,里里外外,内饰都保养得极新,详见后面的照片。
上照: 

送你红花

干净整洁的机舱

女神侧身像

悄悄问圣僧,女儿美不美?

经典海神蓝+红内,就问你们喜不喜欢?

在约车清洗中的玛莎GT

次自己保养(其它全程4S)必须官方指定机油

保养

爱信工程师好友特别设计的适合中规牌照架,此为设计图

细节见真章--GT车主都知道中规的牌照框下容易蹭到牌照,某宝也买不到合适的牌照框,朋友自己设计的牌照框完美解决

外观部分--海神波塞冬的座驾










内饰部分











  • 用车
最后编辑于2021-12-02 10:38:13
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