速腾轿车是一汽-大众的最新车型,是德国大众旗舰车型—“辉腾”家族开发的中端产品,汇聚了大众最新的科技成果,以德国造车理念“造车如同造艺术品”为源点,通过创新的技术,领先的科技,精湛的工艺和严谨的制造,完美打造而成的德系高性能轿车。
具有超凡的动力性和操控性、卓越的安全性、风格时尚而稳定。
保养解说
排气管
排气管尾节的提前防锈,大家都知道气温降低后排气管的滴水情况就会发生,有好多车没开几年排气管尾节就烂了。现在您早晨热车的时候可能就有滴水的情况发生了,你最好找一些清漆(没有颜色的漆)用小刷子把尾节10公分里外涂刷一遍。
空调
秋冬季使用汽车空调,最好使用车内循环系统,这样可以防止秋季落叶卷入空调的进风口,使空调达不到好的效果。提前试试暖风,因为秋天的天气变化很大,如果有问题最好提前去专业维修站对车辆的暖风系统进行修理,以保证车辆冬季使用的舒适性,不要等天寒地冻时才发现问题。
电瓶
天气越来越凉了,发动机在凉车时往往启动困难,需要多打几次马达才能着车。此时电瓶需要在良好的状态下工作,否则会因电瓶电量的过度消耗造成发动机难以启动。电瓶的液位低于低液位线,则需加注蒸馏水给电瓶补充液体,注意电瓶中不得加注自来水,因为自来水中含有杂质会缩短电瓶的使用寿命。在加注的同时要注意电解液不要溢出电瓶,因为过多的电解液可能在重负荷时从电瓶中喷出,导致腐蚀和损坏。
专家建议:
1.汽车三分维修七分养,前期维修很关键。
2.5000公里专业维修站进行定期维修,保养。
3.为避免对离合。制动踏板造成妨碍,车主一定要注意正确放置地垫并固定可靠。:office:
使用解读
行车中方向盘抖动
无论是什么车,只要行驶到一定的里程以后,只要走不平的路或小坎时,就会有方向盘抖动,车身难以控制的现象,这样的话就要需要注意,汽车在行驶时,车轮不平稳,造成高速的状态下车头发摆,从而导致方向盘抖动。
建议:遇到这种情况,则需要与一汽大众速腾维修站联系。
天窗
车辆高速行驶颠簸的路面快速行驶不要开启天窗,由于车身的振动或扭曲等因素可能造成对天窗内部零件的损坏。专家建议车主应定期带服务站对天窗机构进行检查及清理,建议每二个月进行一次。
特别注意
如何进行大灯延长照明操作
速腾1.8T有大灯自动开启和大灯延时功能,大灯延时功能是当车主离开汽车的时候,近光灯持续照明约30秒-1分钟左右。启动该功能的步骤:1.将钥匙置于sTop位置。2.将灯光控制旋钮置于D位置上。3.将灯光组合开关向上拉动一次。4下车并锁好车门。
速腾使用技巧和决窍
天窗:你以为开到最大的时候,还没有全开,这个时候继续旋转按钮,其实还能继续开大,不会拧坏的,就是有反弹阻力。
空调:有的时候觉得风很小,看一下你中央朝天的那个出风口+喇叭一起的地方,如果那个地方的风口开大了,向人吹的风口就没风了,那里的风口关闭了,风就都向人吹。油耗清零重新计:如果熄火以后,1个小时内点车,油耗是接着计算的,如果想重新计算,按住‘OK’就可以清零了。
离车后忘记关窗:这个时候车已经锁定了,按住钥匙的关闭按钮,保持住,车窗会跟着关紧,天窗也有效。或者打开电门不启动,就是用钥匙拧一下,不启动发动机,只要车有电,这些窗都可以控制了。
音响:行车时如果碰到电话或其它需要关闭音响的时候,可以不必关音响电源,就按一下左侧方向盘上的“五角星”,就是静音键。
大灯:速腾的自动大灯非常好用,到了亮的地方自动会灭,比BUICK的敏感,BUICK的很多时候黑的时候会开灯亮的时候不会关。如果速腾这个灯自动亮了就说明是光线太暗,确实应该开了。事实上在欧美国家阴雨天确实要开灯,为了别人容易看见你。下车后忘记关灯也不要紧,它有自动延时30秒熄灭功能,这个是“回家功能”,给你照明的。
双跳灯:打双跳的时候,左右转向灯还是有作用的,它会让双跳暂时改为转向信号,等转好后拨回来又是双跳了。
行车电脑:行车电脑有2个记录器,1号和2号,1号是当前的值,2号是累计的。1号每天停车超过1小时后清空,2号是累计
定速巡航:使用的时候最好时刻准备刹车。如果速度下来了,不要踩油门,只要把方向盘左边的那个键上面的部分按一下就可以了。
座位高度调节:这个高度可以调节到放下一个灭火器,但是就是急刹车的时候灭火器容易跑出来,不过放在位置下面才真正有用,放在后备箱里碰到情况了会来不及拿
保养事项:
1、3000KM:建议新车用户
2、7500km:
3、15000km:
4、22500km:
5、30000km:
6、37500km:需要更换机油机滤,费用在220元左右。
7、45000km:需要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯,费用在700元左右。
8、52500km:只需换机油机滤,费用220元。
9、60000km:需要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、刹车油和变速箱油,手动档车费用在1155左右,自动档需要2355元。
10、82500km:这时候已经过了厂家质保了,但是还是要再换一次变速箱油和转向助力油,自动档费用是1900元,手动700元。
搜集了这么多的关于速腾的使用技巧和注意事项,就是希望所有的速腾车主更加地爱护自己的新车,能够让速腾成为您最贴心的座驾。
各种天气中的速腾驾驶技巧
路面行驶可不容易,时刻要记住你驾驶的是一台威力强大的杀人机器!(可能有点危言耸听)
[雨天]
刚下雨时,灰尘及沙土没有被雨水冲走,吸收了雨水变成粘土状的膜,比下雨很久的湿地更易打滑。不要急踩刹车、猛拐弯以防侧滑。
越过沟坎和下坡时容易失控,先别踩刹车,别乱打方向,应及时收油,踩下离合器保持原状跑一小段,待轮子重新抓地,马上控制方向。
[雪天]
不要制动过急,尽可能运用发动机的牵引作用,灵活、间断地使用手制动,避免脚制动。要采用点刹的制动方式,切不可一脚踩死。不可加油过猛。
方向盘不要猛回猛打,转弯时加大转弯半径,防止侧滑。
[雾天]
路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑。
不要使用远光灯,因为远光光轴偏上,光线被雾气漫反射,会形成白茫茫一片。
勤按喇叭可以起到警告行人和车辆的作用,当听到其他车的喇叭声立刻鸣笛回应,示意己车的位置。
不要沿着路边行驶,在路边临时停车、等待雾散的人是行车安全的重要隐患。
[夜间]
会车不要向右打轮,要注意右侧行人和自行车。
没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色。水坑显得更亮,坑洼处更暗黑。要领是“走灰不走黑”。
夏季关好车窗防止昆虫窜入伤眼睛和影响视线。
[高速]
经过隧道、山谷、超长车时,小心方向盘发飘。
转向角度不要太大,防止车速过快车辆飘移。
制动分几次为好,不要一脚踩死,防止跑偏。
进出隧道光线发生变化,适当降低车速,适应光线变化。
[山路]
下坡车速快,离心作用强,车身重心前移,转向不足的程度增加,甩出车道的可能性大。
转弯时重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,有翻车危险。
[涉水]
低速平稳开进水中,避免大轰油门或猛冲,防止水花溅入发动机。稳住油门一气通过,避免停车、换挡或急打方向盘。
水底有流沙、车轮打滑空转时,马上停车,不可勉强通过,不能半联动地猛踩油门踏板。在发动机不熄火的情况下,组织人将车推出。
你不知道的速腾实用技巧
很多朋友买了速腾后,尽管开了很久,但是许多速腾的使用小窍门都不熟悉。下面“卡窝窝汽车网”为您总结一下24个你不知道的速腾使用技巧。
1、天窗:如果你的速腾有天窗的话,许多时候你以为开到最大的时候,还没有全开。这个时候继续旋转按钮,其实还能继续开大,不会拧坏的,就是有反弹阻力。
2、空调:有的时候觉得速腾的风很小,看一下你中央朝天的那个出风口+喇叭一起的地方,如果那个地方的风口开大了,向人吹的风口就没风了,那里的风口关闭了,风就都向人吹。
3、离车后忘记关窗:这个时候车已经锁定了,按住钥匙的关闭按钮,保持住,车窗会跟着关紧,天窗也有效,只要车有电,这些窗都可以控制了。同时如果车主离开速腾时,忘记关窗户的另一个处理方法:用钥匙锁车门,保持向右转,直至所有车窗、天窗都关闭。
4、油耗清空从新计:如果速腾熄火以后,1个小时内点车,油耗是接着计算的,如果想重新计算,按住‘OK’就可以清0了。
5、广播台记录:听广播的时候,速腾显示屏LCD旁边的6个按钮,都可以用来记录相关的频率,作为快捷键。比如听FM99.5的时候,长按你需要的按钮,它就是FM99.5的快捷键了,以后听其它台时只要按它就可以直接切换到FM99.5。
6、音响:速腾行车时如果碰到电话或其它需要关闭音响的时候,可以不必关音响电源,就按一下左侧方向盘上的‘五角星’,就是静音键。
7、大灯:速腾的自动大灯非常好用,一般就开那档好了,到了亮的地方会灭的,比BUICK的敏感,BUICK的很多时候黑的时候会开灯亮的时候不会关。如果速腾这个灯自动亮了就说明是天气太暗,确实应该开了,很多阴雨天气它也亮,事实上在欧美国家阴雨天确实要开灯,为了别人容易看见你。下车后忘记关掉还在自动状态灯不要紧的,它有自动延时熄灭功能,30秒,这个是回家功能,给你照明的。
8、双跳灯:速腾打双跳的时候,左右转向灯还是有作用的,它会让双跳暂时改为转向信号,等转好后拨回来又是双跳了。
9、行车电脑几点:速腾的行车电脑有2个记录器,1号和2号,1号是当前的值,2号是累计的。1号每天停车超过1小时(我感觉是更长点的时间,说明书说1小时)后清空,2号是累计
10、定速巡航:使用的时候最好时刻准备刹车。如果速腾速度下
速腾手自一体驾驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已经向都自动档过渡,自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底,这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档,首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的,正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间,一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机:速腾的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的(现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能),若你重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长时间的大功率输出,一般会在3000转以后才会升档,全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时速腾的换档时机一般是发动机2000转,速度分别在15、30、45、60、80码时档位会升入2、3、4、5、6档。上面我也说了,变速箱并不是一成不变的定死换档时机,它可以根据你的意图,实现档位的提前或者延迟切换。
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档,而且加速更快这种概念并不是完全正确的,自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快。具体举例:驾驶车辆起步后,很快档位升入2档(注:12档没有必要进行以下操作,因为1档的发动机阻力较大,你松开油门后车速会迅速降下来,你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档),这时稍微重踩油门(以快点加速),当发动机转速刚过2000,速度约
* 需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
速腾的手自一体变速器或许和以前大家看到的其他车辆变速器略有不同。比如说 别克 GL 8、广本 雅阁 等自动变速器除了P、R、N、
天凉热车小窍门,别让你的速腾受委屈
一次点火不成功,让不少车友很郁闷,总觉得车车哪里出了问题。其实,往往一次点火不成功的,操作上都存在一些误区:
误区一、
插钥匙后,迅速转动,点火失败
误区二、
一次点火不成功,迅速再次点火,再失败,再点……越急越点不着,越急越狼狈
正确的点火方法:
插钥匙→拧到1的位置→系统进行自检→系统自检通过→踩两脚刹车→钥匙拧到2的位置→点火
提醒:冷车启动时间最好不要超过3秒,如果一次点火失败,再次点火时,时间间隔5秒以上
问题一:为什么要进行系统自检?
系统自检是ECU对整车进行的一次检测,如果控制系统有问题,系统会报警,那么就需要确认哪里出了问题,有问题的车,点火失败的可能性很大,严重的话,就不能启动了。
问题二:为什么要踩刹车?
系统自检之前,踩刹车是不起作用的。踩刹车,对ECU产生作用,系统自检通过后,踩一脚刹车,仪表盘制动灯往往不亮,只有踩了两脚,制动灯才会亮起。冷车点火前,ECU记录的是你停车前的油气状态,当你点火时,ECU实际上是按照你昨天停车时的状态发出指令,所以,点火失败就不奇怪了。
系统自检通过后,踩了两脚刹车,此时,ECU将重新校准当前正确的油气供应状态,ECU根据当前的油气状态发出点火指令。
这就是为什么要踩两脚刹车的答案。
暴走急停、以及不少车友从高速上进入服务区休息一会后,往往点火失败,也是同样的道理。
在高速公路上,遇到大货车时,小车车主必须事先预见其动向。当小车在超车道上接近行车道上的大货车时,一定要提防它拐出。如果只有一辆大货车在行车道上,拐出的机会不大,也需提防大货车司机因为疲劳等原因犯晕;如果有几辆大货车相继行驶在行车道上,拐出的机会大大增加,这时,小车车主隔得远,难以判断哪辆大货车更快一些,也很难判断究竟哪辆大货车会有拐出的企图,而前面如果是一辆小车跟着大车,则很有可能会拐出,这时就要留神了。长时间与大货车并排行驶,这是小车司机们最忌讳的,特别是在拐弯时,尽量避免和大货车一起拐弯。因为拐弯的时候大货车很容易越线,小车如果正好跟它并排,吃亏的无疑是小车。
2. 前后都与大货车保持足够的距离
现在国内多数大货车都存在超载现象,很多超载量都在2倍以上。因此,在惯性作用下,很多的刹车会出现问题,容易与前车发生追尾事故。所以,小车在高速路上行驶时,司机不仅要注意前方,还要注意后面来车的情况。如果后面的大货车离自己过近,不妨让对方超越自己会更安全。在需要刹车时,最好提前看一下后视镜,尽量避免紧急刹车。
3. 超越超载大货车要慎重
在两车道或者更狭窄的道路上行驶时,小车应尽量避免跟在大货车后面。通常这类车车况不佳,不少更连刹车灯都没有,因此,车主一见有超车机会,就最好超越前面的大货车。特别是遇到货物堆积如山的大货车时,更要注意观察车上的东西和帆布情况,如果遇到车上运载的货物突然掉下,有可能让小车司机操作失常。若大车的帆布扎得不紧,随风飘扬,有可能遮住旁边半条车道,更容易影响旁边车道的车辆行驶。同时,由于大货车载重量大、提速缓慢,超载的大货车需要较长的距离才能把车速“悠”起来。为了避免减速,大货车在超车时往往不顾在超车道快速接近的轿车。此外,货车司机的视线受到槽箱货物的阻碍,盲区比较大,如果不是特意观察,大车司机很难发现邻道准备超车的小客车。因此,小车在超越大货车时,一定要先与大货车错开观察,超车前可以晃大灯、鸣笛提醒货车司机。超车时要果断,返回行车道时要看一下后视镜,确保与后车的安全距离。
教你几招
1、要尽可能地将车停放在正规的有人看守的停车场所,并注意不要在车内存放贵重财物。注意将停车票/卡随身携带,不要贪图方便放在车内,万一车被盗,停车票/卡就是你在此停车的证明。
2、如果附近没有正规的停车场所,可将车停在不易驶离停放区域的位置,盗贼不会选择很难驶离作案地点的车辆行窃。
3、尽量停在好车旁边,最好是 奔驰 、 宝马 之类的,犯罪分子要偷也只会偷宝马,不会偷我们的破车啊。
4、临时停车时,也要注意锁好车门和后备厢。不要贪图一时方便,不锁车就直接去街边小店买东西。
防盗支招二:防盗器是关键
1、一定要为爱车装备一套好的防盗器,有经济实力的可以直接选择指纹式的防盗器。对于大部分经济实力一般的车主,建议最好选择机械式和电子式防盗器的双重组合,给爱车上道双保险。
2、对于安装好的防盗装置,要定期检查是否失灵、老化,发现问题要及时维修或更换。
防盗支招三:日常多留个心眼
1、盗抢险一定要买!不要抱着侥幸心理,认为被偷车的只是少数,天底下永远没有绝对的事儿。
2、不要轻易将车辆借给他人使用,对车子的维修和保养也要选择正规的修理厂,将被他人偷配钥匙盗走车辆的可能性减少到最低。
3、一旦发现机动车的油箱盖被盗,不但要马上进行维修,而且应该立即更换车锁,因为不少车型的油箱盖锁与车锁是一把钥匙。
4、注意保留有用信息。平时应该注意多保留车子的一些有用信息,比如汽车的型号、车架号、车上的特殊的标志(如肉眼看得见的凹痕或修理过的印记)等,一旦发生被盗后,这些信息对保险公司和警方都有很大帮助。
5、一定要保存好购车发票、牌照证明、保险证明等。万一发生了车辆被盗案件,马上带好所有发票、证明,以及车主身份证、行驶证等尽快到当地公安机关报案,或直接拨打110。
防盗支招四:个性防盗
1、可将车辆外观进行许可范围内的个性化装饰,因为盗贼要的就是不引人注目,所以越惹眼的车越不会被盗贼盯上。
2、自制防盗跟踪器:买一部最便宜的手机,将其设为自动应答状态,振铃取消,确保手机有电。将手机放在车里难以发现的位置。如果车被偷,不停地打这个手机,让警察追踪。
开车最常犯的11个致命错误
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误区一:轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
误区二:加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快,所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力,高档位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一档,自动波只须将油门踩到底,变速器便会降低一档,以提供足够的扭力。
误区三:转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四:反手打方向盘
老款汽车中,方向盘较重,反手打方向盘比较省力,而新款汽车这样操作比较危险,反手打方向时,若车轮轧到障碍物会突然反跳,手腕会受到严重伤害,所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置,右手对应放3点或2点位置,一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘),不要交叉手,反手打方向盘。
误区五:先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六:下坡空档滑行
有些车主在下坡时,为图方便,就挂空档滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患,如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。
误区七:放空档可以省油
化油器车放空档是可以省油,但是电喷车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带档滑行时会省油,放空档反而费油。
误区八:磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000-3000转之间,柴油发动机在1000-2000转之间。
误区九:高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,则于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能,最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区十:汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,一般建议5-8秒。时间过长,只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车,让车从启动时的转速降到800转左右较适宜,当然老手从声音可以听出来。
误区十一:抗磨剂可延长机油寿命
抗磨剂抗磨性能越好,抗氧化性却越弱,使用量越多反而机油受损越大。
养成良好开车习惯 节油驾车“九不要”
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众所周知,油耗高低很大程度上与驾驶者的使用方法有直接的联系。同样一辆车,由不同的驾驶员来驾驶,耗油量可相差8%~15%。那么在驾驶习惯上,我们如何能做到“节能减排”,如何来“绿化”我们的驾驶行为?以下的开车“九不要”或许就是我们平时应该注意的细节,它们可能看起来很微小,很平常,但是综合起来,就能让你的驾驶“绿色”不少。
怠速时间不要太长
车辆怠速,一般有两种情况。一是有热车习惯的车友,车子启动后,会原地怠速停留一会;另一种情况就是等红灯,或是停车等人的时候。其实,车子启动后在原地停留超过1分钟,会对发动机产生很大的损耗,不但增加了发动机故障风险,也增加了二氧化碳排放。而且,原地热车还会使排气管内的积水无法排出,对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。而长时间怠速同样是增加油耗和环境污染的错误方式。实验证明,发动机空转3分钟的油耗足够让汽车多行驶1公里。为减少尾气排放,停车即刻熄火的做法目前在欧洲已作为交通法规强制实施。
建议:车子启动后其实不需要原地热车,只要在车子刚启动时不马上加速,慢行几分钟让引擎热起来,再均匀加速就可以了。而在等红灯或者等人时,只要超过1分钟或是堵车怠速4分钟以上,请马上关掉引擎,因为即使只等1分钟,重新启动也比怠速要省油。
加速不要猛踩油门
在老司机的省油秘籍中,轻踩轻抬油门是最常见的一项。一次猛力加油与缓慢加油相比,要达到同样速度,油耗会相差12毫升左右,而每公里会造成0.4克的多余二氧化碳排出。另外,急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦所造成的噪音污染会是匀速驾驶时的7~10倍,轮胎磨损增加70倍,追尾风险增加4.3倍。而猛抬油门,会使发动机转速突然降低,产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,从而使耗油量增加。
建议:开车时请尽量避免一脚深一脚浅,想想破费的荷包,还不赶紧命令你的右脚要更温柔些。
不要低转速换挡
有的老司机开车省油,其中功夫就体现在换挡时机的把握上。要想车子获得最佳的输出动力,发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要,而只有发动机在2000~3000转/分钟时,才能获得不错的效果。试验发现,当发动机在2000~3000转/分钟之间换挡时,扭矩比转速不足或空转时大1.4%,此时发动机的磨损却能减少2.6%。
建议:多关心转速表,很多时候比关心车速表更重要。如果是新手,就请副驾帮你多盯着些。
不要低挡行车
较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗。有研究数据表明:路况相同、速度均等的条件下,4、5挡的爱好者平均油耗仅为7.9升;3、4挡的爱好者油耗为9.1升,而2、3挡的粉丝们油耗会是多少?11.7升!
建议:如果现在还在埋怨自己的车油耗高,那么最好先自问平常最忠于哪个挡位,你会发现原来是你错怪了爱车。从现在起,尽量用高挡位吧。
不要频繁变道
实验证明,汽车在转弯时比直行更费油。这是因为转弯时阻力增加,车辆会多消耗能量。通过弯道时常要加减挡,而每次换挡也都会多耗油。不要小瞧这多耗的一点油,积少成多会是一笔不小的开销。其实频繁变道与过弯的情况比较类似,变线需要频繁改变速度、急加速、刹车,从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气。
建议:频繁变道不仅增加油耗,还加大了事故发生的几率。在堵车时,可能你也已经发现,乱插队的车不一定就比别的车跑得快。所以即使是在堵车的时候,也请耐心排队,别乱插队。
不要把车速放得太低
车速慢就能省油?错了。实际上,最省油的方法是匀速行驶。在风速低时,最省油的时速是70~90公里之间。车速低时,活塞
洗车流程至关重要,常见做法"害车不浅"
现在的有车一族对自己的爱车可谓是关怀备至,为了让爱车变得漂漂亮亮,保持外表、光鲜亮丽,几乎每天都要为爱车“沐浴”一次。
洗车人家汽车美容连锁加盟品牌根据多年的经验提醒广大有车一族,在清洗车辆时,有很多需要注意的地方,洗车流程、洗车频率、环境和天气,都有很多讲究。
洗车流程最重要
洗车人家认为洗车流程是车主最需要注意的地方,这也是能否体现出一家洗车店是否规范的重要标志,洗车标准的流程是:在洗之前要先用清水将车身冲刷一遍,因为车身上可能会粘有很多沙粒,如果直接进行清洗,沙粒可能会磨坏车漆,所以先要用清水将沙粒尽量冲刷干净,然后才可以上洗车液进行清洗。
在洗车液的选择上,也应选用中性洗车液,因为碱性强的洗涤剂会加速漆面、橡胶和轮胎老化。同时,应该使用洗车专用毛巾擦洗车辆,不要用普通的毛巾擦车,因为专用洗车毛巾不会像普通毛巾在车体表面留下细绒毛,对车漆面的损伤也较小,清洗完成擦拭车身的时候,也要用专用的擦车毛巾。
而且洗车毛巾和擦车毛巾也要区分开来,不能混用。因为洗车毛巾在洗完车后,虽然经过冲洗,但上面还是可能附带一定的沙粒,如果直接用洗车的毛巾擦车的话,毛巾内附带的沙粒可能会对车漆有一定的损害。
洗车频率2至3天一次
很多车主认为,车洗的越频繁越好,事实上却并非如此。洗车人家根据多年的研究得出,对于洗车频率,一般情况下,一周洗2至3次车最好。洗车不宜过频,因为频繁洗车,会加速漆面氧化。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等,车主应尽快对车辆进行清洗。
而车辆也不能长时间不洗,因为雨水、空气中的酸性成分,以及鸟粪、灰尘等有害物质的侵蚀和附着,会加速漆面的老化和损坏。漆面受损,还会使车体金属部分因失去保护而氧化,导致车较早损坏。
另外,车辆长时间不洗,一些密封胶条得不到及时护理,也会老化失效,使密封性能劣化。
洗车环境应找专业的洗车场所
洗车时尽量选择选择规模较大、造作正规的洗车店洗车,因为如果流变选择一个路边摊进行洗车,一旦有风,风中可能会带有飞尘、污染物等,这样洗车的效果就很难得到保证。
而且最好选择不冷不热的天气洗车。因为阴天不利于残留水分的干燥;而气温如果过高,车辆金属板面与漆面受热都会膨胀,此时洗车,一热一冷会使漆面脆化、开裂。
洗车后,应将引擎盖铰链处、雨刮根部、玻璃密封条两端、后箱盖排水槽、天线根部等容易积存污垢和水渍的地方,仔细擦拭干净,对一些容易生锈的部位,还应喷点漆或油脂进行防锈处理。
车辆维护与驾驶习惯对油耗的影响
1.车子经常打蜡
实验表明,车速达到30千米/小时以上时,汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力,当汽车表面不洁、损坏和粗糙时,会加大车身与空气间的摩擦阻力,增加油耗。经常给车子打蜡则能封住车身表面涂层上的微小空隙,可以保证车身清洁,减少行驶中车身表面的摩擦系数,从而减少空气阻力,降低油耗。
2.维护车轮
驾驶人应经常检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,会经常出现打滑,使耗油量增加,此时应该更换新轮胎。如果轮胎充气不足,耗油量也会增加。如果行驶中车轮有异常响声,转动不正常,就会影响车速,使油耗加大,所以应经常维护轮胎、轴承及刹车系统。
3.维护离合器
离合器打滑会使发动机输出效率降低。
4.维护动力系统
当排气管出现冒黑烟的情况下,需要检查化油器,如果化油器太脏可以用免拆清洗剂直接向化油器进气口喷一喷;火花塞使用的时间长了,会使点火的能量下降,导致油耗增加,应该及时更换火花塞;温控开关和节温器损坏会使水温过低,导致化油器汽油雾化不良,油耗量明显增加。所以应该经常检查温控开关和节温器;已经行驶了二三
5.恶劣天气少出行
雨天会因路面潮湿使摩擦系数降低,造成轮胎易打滑而使耗油量增加。夏季气温高、尘土多、热辐射强,会使汽车的各项技术性能指标下降,从而影响汽车的正常驾驶,并导致油耗增大。因此在大雨、曝晒等恶劣气候下,应尽量减少驾车出行。

0手动控制风量大小 1快速前挡风和侧挡风除霜
2前挡风和侧挡风除霜,中控间接出风
3横向八个出风口出风(含扶手和手套箱出风口)
4向下十个出风口出风 5内循环 6后挡风除霜
7自动模式开关(开启时自动控温,自动控制风量大小)
8制冷开关(相当于ECON的反向)
(开启时制冷,关闭时风机空转,降低油耗)
9空调开关(开启或关闭空调总成)
10双区控制开关 11-12温度调整开关
说明:汽车空调的确是分为制冷和制热两种功能,但是压缩机就只能制冷,而制热时靠发动机发热,依靠水箱循环,由风机将热风吹入车内。压缩机工作的时候能发热,但不会制热。就算是家用的空调,制热也是靠电热丝发热,不是靠压缩机。试想,如果要压缩机制热,那过热的压缩机不是变成一个定时炸弹了,压缩机并没有像发动机那样有冷却系统,只是靠行驶中风吹冷却。
一、你了解汽车自动空调吗?
汽车空调主要功能包括4部分: 制冷 制热 通风 除湿。
制冷系统原理: 汽车空调的制冷原理与家用空调原理基本相同,汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少.汽车空调压缩机基本都采用定频式,没有功率调节,就是只要打开空调耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系,温度调节高出风温度相应提高,是因为空调系统里面的热水部分风阀打开,在制冷的同时送热风进来,中和冷气以得到所需要的舒适温度.
制热系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.
通风: 通风分为内循环和外循环, 使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于引擎盖下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新.
除湿:空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程.
二、如何正确的使用汽车空调?
1、在制冷的状态下应该将温度调制最低,风量开到2或2挡挡以上,如果感觉冷,将温度相应调高一点,不应该将风速降到最低,因为温度调最低风速调最低长时间驾驶容易造成蒸发器冷量散发不了蒸发器内结冰块和风速低温差大而在风口处结露水,容易滋生细菌和异味。
2、在制热的状态下根据自己的舒适度调整空调温度,在空调打开的情况下应该让AC键处于关闭状态,(ECON键开启时空调压缩机强制关闭,如果不关闭此键压缩机会一直工作,造成不必要的能源与动力消耗)
3、通风:空调系统的通风正常在制冷或制热的状态下使用,但外循环即新风功能要长期使用,在行车的过程中车内不循环会造成缺氧容易犯困并不利于健康,特别新车内含有的杂质对身体健康不利,在遇到灰尘的时候很多人习惯马上关闭外循环,其实少量灰尘并不影响车内空气,车辆成厂保养的时候前面有个空调滤清,起功能就是过滤掉吹如车内空气中的杂质。
4、除湿:在遇到车窗起雾的时候打开空调挑至吹玻璃状态,雾气很快散去。
强调:空调处于关闭状态的时候 风口总是出热风出来,其原因是虽然空调关闭,但温度如果不是调整在最低状态,此刻热风阀处开启状态,当车辆行驶过程中因为自然吹进来的新风部分通过暖风道造成出热风,在关闭空调前将温度调整到最低再关闭,就不会吹出热风了,可以继续使用外循环功能,冷天行车可以根据自身需要调整高温度再关闭空调,这样就可以享用自然的热风了。
三、只开空调开关,关闭其他所有控制时,中间两出风口控制应用
当只打开空调开关,温度设定高于室外温度时,前风挡下出风口风量大,但正面两个出风口风量特别小;逐渐调整温度低于室外温度时,空调自动关闭前风挡出风口,横向出风口风量增加。
四、如何在不打开空调下启动内循环?
答:自动空调不能独自启动内循环,但是可以在不启动空调制冷和制热的情况下启动内循环。
所有功能必须在打开空调开关才能选择。但是可以在启动空调后按下经济模式后再打开内循环,就可以做到单独开内循环功能。原理是:空调只风机在工作,压缩机不工作。
五、不打开空调,出风口如何调节温度?(冷热风)
答:发动车后,打开空调开关,将温度旋钮调至车外温度(行车电脑中显示的温度)以下,如室外温度为+15度,你将空调旋钮设置为Lo档然后关闭空调,这时在车辆行驶时,空调口出凉风,原理是关闭发动机仓循环门,从室外引风。同理,发动车后,打开空调开关将温度调至车外温度以上,如室外温度为+15度,你将空调设置为Hi档然后关闭空调,这时在车辆行驶时,空调口出热风,原理是打开发动机仓与车内循环门,从发动机仓引热风。两种设置适合于北方春秋季节,即不用开空调可以取暖或吹凉风。都是不耗油的方法。
六、不想在行车时空调风口出风(冷热风)答:关闭空调出风口下面的旋钮至“0”位
七、夏季怎样使用空调更经济?
答:夏天在独自驾驶时,在车内温度降低后我常打开内循环和横向出风口开关加经济模式,等温度略高时关闭经济模式,这样会比较经济。并且打开双区控温按钮,将无人的副驾驶位置温度设高,减少空调运行时的车辆负荷。
八、空调怎么会有异味?尤其是夏天。
答:夏天由于内外温差原因,空调管道内会有凝结水,这些水会滋生微生物腐败产生异味。如何减少微生物滋生:(夏季适用)在车辆即将到达目的地并需要长时间停车时,在近目的地3-5分钟距离时,关闭空调制冷(打开经济模式)关闭内循环,并将风量调大,使外部暖风进入车内升高空调管内温度,吹干冷凝水,这样在长时间停车后就不会有太多异味产生。
九、雨天行车时车窗有雾怎么办?答:不要考虑经济了,打开前后风挡除雾,安全第一。
十、启动空调后即使选择了经济模式,但是还是制冷?
答:这时你要确认是否AUTO灯也是亮的,如果是亮的则代表当时的温度设定与空调自动模式相同,所以空调默认开启自动。这是可以通过调节风量大或者小来关闭自动模式。
十一、1、空调开关中间的黑色圆点不是装饰,是自动探温头,用于AUTO自动模式下来探测车内温度。开启AUTO时,风量会增大,达到电脑默认舒适设定温度时风量会逐渐减少(不推荐使用,会增加油耗)
2、空调DUAL为双温控制按钮,打开后可以用两侧旋钮分别控制两侧的温度,或许可以节能减耗。
3、间接出风开启后前出风口和下出风口风量减小,同时前风挡出风口和活性炭出风口出风。作用是即达到调节车内温度又避免冷风直接吹人,时间长会头痛。
冬季空调使用技巧
1.经济模式制热
当发动机水温达到标准温度后,开启空调后并让AC处于关闭状态(或开启ECON键),则空调进入经济模式,即压缩机不工作。此时想让空调出暖风,就将温度升高(21~24℃),并确认在外循环状态,然后按下风向向下吹键(↘),让暖风吹向脚部,暖风也会从前排坐椅下面的出风口吹到后排,且暖气总是向上蒸发的,全车都会很温暖。
在上述模式下制热取暖,由于空调压缩机不运转,空调充分利用了引擎冷却系统的余热,因而基本上不增加发动机的负荷,也就几乎不影响油耗。当然,绝对的零能耗是不现实的,因为空调内的鼓风机、风向阀门控制的伺服电机等设备在工作,总是会增添一点能耗的。但与压缩机运转相比,这是很小的能耗。因此,建议在冬季一般都使用上述模式取暖为宜。
2.强制快速制热
当处于严寒天气里或刚着车时,你若想要快速提高车内温度,则开启空调后,调整温度至Hi,此时压缩机会运转,暖风马上就会吹出。等发动机水温达到标准温度后,你会感觉到空调出风是很烫人的。此模式制热快温度高,但会增加油耗。
3.出自然风
在当前南方的环境温度下,人们往往不需要空调出暖风。但若不开空调,机舱的热气就会扩散到车内来,感觉较热较闷的。怎办呢?可让空调只出自然风:开启空调后开启ECON键(或关闭AC),确认是外循环状态,设定温度低于环境温度,再调节一下适宜的风量,此时,空调吹出的就是与车外温度相等的自然风了。此后,若关闭空调,仍然是出自然风,而不会有热风出来了。
4.去除雾气
在阴雨天或雨雪天里开车,为迅速消除玻璃上的雾气,应在上车着车后,就开启空调按下除雾键并开启ECON(关闭AC),并确认是外循环状态。然后再起步上路。注意不要按向后“→”向下“↘”风向键,让出风吹向前、后挡风玻璃及两侧玻璃。若感觉太热,可稍降低温度或减小风量;若还不能很快消除玻璃上的雾气(车上人多且身上较湿时),就增大风量或提高设定温度;若还不行(雨雪很大雾气很重),就必须关闭ECON(开启AC),并酌情减低温度设定值,直至挡风玻璃下的出风口吹出冷风。一般将温度设定在21~23度,均能有效快速地去除雾气的。切记:只有在外循环状态,才能将车内水汽排出车外而有效地去除雾气!
5.冬季可一直保持AC关闭(即ECON开启)模式。车辆空调会记忆上次的工作模式。
6.为保证空调系统的功能正常和消除蒸发器及管道内可能产生的异味,应每月一次将空调的制热打到“HI”、制冷打到“LO”,以最大功率模式运行5~10分钟。在最大功率运行时应设外循环并开车窗或车门。
一、夏天热的用法:
天气巨热时候,首先打开四门和窗子,自然散热1分钟,然后点火,出车,自动空调打到auto位置,温度16度,内循环此时风力巨大,温度巨低,过几分钟后,气温降下来了,打开外循环,auto模式,温度设置为23度左右,人体适宜。如果觉得太冷了,可以把温度调高,电脑会自动调节温度(就好比家里的空调)
还有个技巧,就是按下ECON键,ECON键是经济模式,按下开启后空调压缩机不在运转,此时空调只有吹自然风功能。不过这种状态下,一会车内温度就升高了,再按一次ECON,关闭ECON状态,让空调机重新运行了,ECON相当于“制冷开关”
二、春秋天通风
首先看一下仪表上,车外显示为多少度,把温度设置到比车外低2~3摄氏度,按Auto键,按ECON键,即可自然吹风。注意:1)必须要按ECON,否则空调会吹冷风。2)温度设置必须要低于仪表板显示的室外温度。如室外显示是春天20度,那么请把空调设置到到低于20度,如果不这样设置,就会发现,除了通风之外,空调还吹热风。。。而这种模式,是冬天用的
三、冬天吹热风
首先发动车子,原地热车一分钟,出库走人,低速行驶约2~3分钟,让水温至少大于50度,则可以稍微快点开车,当水温上升到70度以上,就可以开暖风了,按下Auto键,按下ECON,把温度调节到25度左右,即可。注意:冬天吹热风,用ECON模式,压缩机是不运转的,全靠发动机水温来带暖风,因此,必须热车1分钟,然后低速行车,让水温上来后,才能启动暖风。如果刚着车就开了ECON,由于水温很低,吹的也是自然风,不热的。
车主必读 教你读懂轿车常见十参数
为了更准确地挑选到满足自己的车型,有些汽车参数还是必须仔细了解。以下就是最常接触到,也容易在解读时产生误差的十大汽车参数。
参数之一:发动机
目前,车市在售的车型中,发动机类型主要有L形(直列分布)、V形(气缸分布呈一定夹角)两种,还有B形(水平对置)以及W形(气缸分布呈W形)等两种不常见的。通常而言,L型发动机绝大部分采用4缸设计,V型发动机为6缸及以上。相比之下,L4油耗更小,V6更足。
此外,关于发动机的,还分为前置、中置和后置,以及前驱和后驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式,好处是减轻了车重,结构比较紧凑,动力传递效率高,燃油经济性好,并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性;但也有弊端,启动、加速或爬坡时,牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速或爬坡时驱动力更强,操纵性更好。例如就属于L4前置前驱车型,新一代
参数之二:最大功率
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解,功率越高,车辆的极速将越大。
很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较,认为越高越好。这没错,但存在片面性。和最大功率相关的,还有一个非常重要的参数:发动机转速。例如某款
因此,关于功率参数,更应该关注其在常见转速下的发挥情况,例如2000-4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
参数之三:最大扭矩
了解发动机的最大扭矩,也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大,大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中,发动机转速更值得去细细研究。
和最大功率一样,最大扭矩所需的发动机转速越高,现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题,很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明,例如在2000-0转之间,发动机能爆发出90%的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。
参数之四:变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱,前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱,后者如CVT。
从理论上来看,手动变速箱通过者对情况的判断来换挡,提速或减速在变速箱中最为直接,劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。
有级变速箱的级数越多,意味着车辆行驶的平顺性和性越好,并且保养相对低廉,耐用性好;CVT的原理就是将级数增加到多,平顺性和节油性显然更好,但保养也相对较高,耐用性则降低。
至于手自一体变速箱,通常都在20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。
十二种错误保养法等于毁车(转载)
养护爱车必须讲科学。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。养护专家提醒以下12种错误保养法等于毁车。
一、烈日下洗车——伤车漆
很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
二、洗车像洗澡——害空调
夏季气温升高,灰尘加大,车身容易脏,车主洗车的频率也开始上升,很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。
三、圆圈方式打蜡——效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
四、机油太多——出故障
当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
五、螺栓过紧——永久变形
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
六、风扇皮带太紧——轴承负荷大
夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。
七、进口轮胎——不适用
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
八、新蓄电池不充电——缩短寿命
蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
九、车内设备随意加——影响行车安全
私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。
十、冷却水温度太低——磨损发动机
夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。
汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%

不错,收藏了
辛苦了

原帖由 ghw989 于 2011-10-27 18:04 发表在 11 楼
11十二种错误保养法等于毁车(转载)养护爱车必须讲科学。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,有的人本来以为是在保养汽车,但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。养护专家提醒以下12种错误保养法等于毁车。 一、烈日下洗车——伤车漆 很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是…
6、音响:速腾行车时如果碰到电话或其它需要关闭音响的时候,可以不必关音响电源,就按一下左侧方向盘上的‘五角星’,就是静音键。
这个好像没见到过???在哪里有五角星啊?
真是好帖!学习了!
楼主辛苦了
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