fengd211 2017/05/11 10:56:07 发表在 141楼

b48出来一段时间了  那些说b48好的 怎么不说话了   加速性能差了一截 不要说省油省油的 在乎这点油耗我看不起，没钱买毛宝马， 事实说话，少些键盘侠

qwas2396a 2016/05/23 22:15:29 发表在 5楼

当然48好，mini已经验证了，不漏不烧，总之不漏油了

cehr8771305 2016/05/24 00:32:40 发表在 14楼

B48装备7系足以说明一切。

大饼饼ryan 2016/05/24 03:20:23 发表在 19楼

性能没区别，换水冷是因为之前冷却系统有问题

武安君白 2016/05/24 10:05:42 发表在 38楼

以前的经典N52N54为啥不拿来用了....

zk0529 2016/09/16 22:50:06 发表在 77楼

这个目前只能看厂家给的一些技术说明，从技术说明上b48是要好的，但是技术不等于事实，所以你的问题其实也无法给出100回答，但是宝马出了新的，旧的又不是同时一起卖，只能b48了呗，具体哪个好，等有人提了等时间验证呗

sky521007 2016/05/23 22:29:03 发表在 6楼

mini上面刚用了1年多吧，你确定？发动机稳定性至少8年以后看吧？

为我狂E46 2016/09/16 17:08:09 发表在 68楼

作为拉缸的328车主，告诉你n20为什么垃圾，一缸散热不好，高压油泵也不稳定，n20整体强度就是一个300匹左右的机器，在中国的空气和油品下，过了5万公里一身毛病，不如大众结实，虽然厂家加密ecu，但是改过n20的车主都知道潜力很小，也就变向说明了n20本来就不是耐用的机器，我n20修过，后来辗转的vq37，身边几本玩n20的都卖车了，b48好不好不敢少，不过mini现在看来毛病比n20少

嘉兴电镀 2016/09/16 22:57:10 发表在 78楼

我是N20和B48都在用的客户，没感觉出2个有什么不同，唯一相同的是都没毛病

一只悲催的陆行鸟 2016/09/17 14:11:31 发表在 89楼

现在论坛不正之风太严重 装逼党太多 小白装大仙也太多 安静潜水默默看林大大叫他们做人

siscoling 2016/12/13 10:18:25 发表在 128楼

不懂车的 自己开N20的90会说B48不好……模块化肯定是降成本的，但这并不意味着东西不好…量产为的就是摊薄成本…水冷在冷却涡轮机的作用上必然是比风冷要好不少…整车增加的重量是在25kg左右…后桥应该会有些许配重…但是通过马力的细微调大来弥补总重…懂了？我们上海这边好些N20B20 328im 328GT的车主大家一起玩车 早就研究过这个问题了…

目光敏锐 2016/09/16 18:59:20 发表在 72楼

车主现身说法，赞一个。