昨晚中秋佳节，本想着买些熟食，回家举杯邀明月，对影成三人。结果，阴天。没月亮，得，还是剩我一个。于是就打定主意，明天一定要干点让自己开心的事。什么事最让自己开心呢？呵呵，看车。说的准确点，看SUV。

本人09年买了一辆MG3SW，不是现在上汽弄出的私生子，而是当时工厂在英国的名爵—罗孚的原型车的那款，带行李架的。1.4自吸的发动机，起步提速很有劲。205.55.R16的轮胎对于一个小车来讲也很给力。11年宝贝儿子降临了。此车在空间上便有点捉襟见肘。本人老家农村的，些许土路。买了车后，开车回了几趟老家，也就是那时，才体会到了高离地间隙的好。小城镇，冬天zf很少给马路除雪，两驱车开着倒也能开，偶尔晃晃屁股，但路上车少，倒也没甚大不了。当时也想着，如果有条件了，还是上个四驱的。

话说也混迹之家好几年了，几乎都是看帖，从中汲取对自己有用的信息，丰富自己的知识，说来汗颜，竟很少发帖，回报论坛。最近换车的想法越来越强烈，原本纸上谈兵的我，没事也抽空去各4S店实地考察了。每每出了新车型新配置便定要去看看。今天看了一天，原想着回来发个帖子的，又怕个人主观色彩浓厚，误导了大家；也怕被指出缺点的车型的车主板砖伺候。本着对广大还未购车的消费者负责的态度，想想还是发了吧。毕竟，我的初衷是好的。我本将心照明月，至于明月照不照沟渠，也不是我所能左右的事了。都随他去吧 。

晚上又小酌了几杯，废话说了半天，想也有很多朋友不耐烦了，还是赶紧步入正题吧。

美系

    1.科帕奇。此车外观大气，空间非常好，7座顶配性价比非常高。22万多的价钱，2.4,4驱，7座。已经非常值了。              动力一般，家用够用，开起来不温不火，一种很稳当的感觉。当然，肯定也没什么驾驶激情、推背感之类的。   内饰做工还算不错，用料一般。不新潮、不落后。总之，是在我能接受的范围。一切都好似中规中矩的。      油耗据说不低，13左右？具体的还真不知道。不是皮带，是链条的。前面2道防撞钢梁。油耗跟车重也是有着直接关系。之前进口车的那种所谓的自适应底盘没了，就是后座或后备箱载重压下去它会自动回到正常位置的功能没了。但此底盘也确实扎实稳健，可以说不错。小毛病没传说的那么多。不考虑油耗的人可以选此车。

    2.昂克拉。此车外形动感时尚。内饰新颖，做工不错。提速迅捷。操控不错。短板在于空间局促，离地间隙低，尤其是车头下部离地太低，接近角超小。一款坐姿高的小轿车。不适合居家过日子。

    3.翼虎。此车优点动力十足，操控感好。内饰设计前卫。空间一般，只能说够用。短板在于装配工艺稍差，内饰的很多边边角角处理不细，有的地方有毛边，有的地方翘起来，有的地方凹进去，有的地方用手一碰呼扇呼扇的。后悬比前悬高，一种翘屁股的感觉。当然，这倒并不影响什么。关键在于装配工艺。可能很多人认为这点缺点无足轻重。但是我个人感觉，松垮的内饰装配，一是不符合二十多万的价位。二是会埋下日后造车内异响的隐患。

    4.指南者、自由客。每个男人心中都有一个越野的梦。而JEEP，就是为这个梦而生的。指南者自由客除了外形各异，其他内饰配置价钱基本一样。当坐进此车的时候，什么居家过日子，什么操控省油全会抛之脑后，只想着赶紧走，赶紧开始一段说走就走的旅程。去自驾，去西藏。冷却头脑回归理性，此车外形不错，内饰做工中等偏上，比翼虎、CX5之类的好，不如CRV/RAV4。坐垫很厚实，坐上去很柔软很舒服。空间一般够用。坐前排还可以，如果居家过日子，后排就稍逊一些。没后出风口、地板中间隆起过高，还有很多人诟病的杯具。后排无中央扶手。总体来说，是一款值得追求个性的人冲动的时候买的车。

德系

    1.途观。外形经典耐看。内饰做工一流。坐进去就感觉这肯定是一款二十多万的车。空间一般偏上。绝对够用。4S虽然不会告诉我，但根据论坛信息反馈，此车小毛病很多。就个人而言，不敢花二十多万去验证此信息真伪。

    2.安德拉。德系的牌子，韩国的厂子。做工用料品质比科帕奇好很多，底盘平台油耗基本一样。米多追求品质的人可以选购。

法系

    1.3008.外形我能接受，内饰比较满意。但此车号称SUV，却并不具备一款SUV应有的气质。更像个大跨界。并且作为一款合资SUV车型，顶配也无4驱有点说不过去。操控动力倒是都不错，后边不是独立悬架的缺点乘坐时似乎也并无明显感受。

    2.科雷傲。我在沈阳，北二路基本汇集了各种品牌。我去了几次却并没看见雷诺的4S .所以并未看到实车。从图片看，外形内饰都还可以。没有实际感受，不敢多加评判。

日系

    1.CRV。抛开民族情结，就车论车，日系大多都还是非常具有性价比的。就像奶粉，很多人选购日本品牌的，就是因为生理上日本人跟我们比较接近，都是亚洲人，跟欧美不同。所以我感觉，小日本是最能琢磨中国消费者喜好的。说实话，CRV是最让我纠结的一款车。记得以前自己骂的最多的就是这款车。骂它的外形、四驱、铁皮、离地间隙，总之，一切我都不喜欢。但是实地看车下来，有了对比，对它就有了一种无奈的情绪。为什么无奈呢？本来喜欢德系，结果德系小毛病多，烧机油还得加97号油，维修保养也贵。可CRV就小毛病少，根据自己亲戚和同事用车反馈，小毛病真的很少很少。钢板也比其他日系车硬许多，我今天看车时，用大拇指每个车都按了，长马的CX5没按，因为销售怕我按出坑，拦着我不让按。CRV的钢板基本按不动，我指的是一般按，不是全力按。但是塑料的保险杠出，就软了许多。这一点比不上其他车。空间是一流的，坐完这个，除了科帕奇，坐别的车都觉得局促了。内饰用料一般，做工一流。动力也绝对够用。适合拖家带口，不适合激烈驾驶。如果要说短板，就是离地间隙太小。虽然目测并不小，因为数据是135。但销售如是解释：“各厂家公布的离地间隙虽然都是最小离地间隙，但是是空载的，满载的肯定要低不少。我们家虽然是135，但是是满载状态下的，要是空载，至少也得有170多。”听着也很有道理，可惜不方便亲自验证。总之这款车在你眼睛看的到的地方，几乎无可挑剔。看不到的地方，稍微逊些。比如，蹲下看看，底盘并不是很规整。坐驾驶位，低头弯腰看看，膝盖前方，也就是油门刹车的上方，裸露一片，并无像有些厂家那样，加块盖板。所以，如果老实巴交的居家过日子，这车到还真的可以。所以之前我说为什么无奈，就是实在接受不了其他车的缺点的时候，最好的选择就只能是它了。

    2.RAV4。先声明，因为之前众所周知的丰田几次丑闻风波，我对此车有偏见。简单看看后，新款老款空间及内饰做工均不错。老款小毛病比之CRV稍多些，油耗也稍大些。外挂备胎侧开尾门时间长了容易形成异响。新款这一问题不存在，但低头看看，确实明显能看到其他朋友所说的“猪大肠”。

   3.逍客、奇骏。外形和内饰风格我都接受不了，而且都要该款，不久的将来也都会上市。所以老款不多做评价。

   4.三菱系军工企业。窃以为不抵制日系也就罢了，但日本军工却是一定要抵制的。并且价位20左右的空间小，空间大的又超预算，所以不考虑，也没细看。

    5.CX-5。说实话，此车我关注了很久，从进口上市就开始关注，一直到现在。对其给予的期望很大，当然，今天给我的失望也很大。总的来说，外形我还是比较喜欢的，动感、灵气。内饰的风格很多人诟病，我却无所谓。此车的亮点主要在于操控，驾驶乐趣，油耗。今天去晚了，大型试驾会没赶上，所以这点优势没体会到。加之进店时销售基本都去郊外的试驾会了，其他工作人员临时客串的销售极不专业，还有一个时刻盯着我，怕我用大拇指按车的大妈跟着，实在不爽的紧。内饰用料可以，做工太差。之前在论坛也听其他朋友说过此类问题，还以为有夸大嫌疑。但自己亲身感受后，尤其是对比了其他诸多车型后，确实说句：我去年买了个表！好好的一款车，让长马给毁了。A柱，上下衔接的地方还没我儿子积木搭的紧凑，松松垮垮，一按一个坑，一碰左右晃。之前看车都不看A柱的，这次经网友提醒，不看不知道，一看真的吓一跳。我草，这也算是一向号称做工精良的日系？你他娘的就这做工也好意思叫日系？长城H6都比你好太多啊。抛开A柱，接着触摸。换挡杆盖板，前后左右晃动，扶手箱，前后作用晃动，后备箱内把手，前后作用晃动，基本上好多地方都是前后左右晃动。而且后备箱内侧的那层塑料板，感觉就是只在几个点涂了胶就草草沾了上去。看完了，心，拔凉拔凉的。临走随口问下价钱，答曰加一万装饰。转头，果断离去。我挥一挥手，啥玩意都没带走，包括塞给我的宣传彩页和名片。这也是我将此贴发此论坛而没发CX-5论坛的原因，很多已经购车的朋友看了，会骂我的。这等于是说人家孩子矬、媳妇丑啊。

    6.斯巴鲁。看了森林人和XV，亮点在于全时四驱和水平对置发动机带来的良好操控。这个不多说了。内饰做工呢，别看是进口车，还真的没有CRV精致，但比其他车要好一些。经过CX5的一折腾，养成这个坏毛病了，哪哪都爱摸摸晃晃。结果发现后备箱内侧塑料板也粘合不紧。但比5要好很多。比不上柯兰多，人家一点晃动都没有，还外带两颗大螺丝固定。这个后面说。空间呢，森林人肯定要好一些。XV就局促很多。尤其是XV，后座放倒不平，后备箱太高导致空间狭小。想开着爽买这个车行，想跑跑长途拉点啥，就算了吧。

韩系

    1.ix35和智跑。说实话，一向对棒子车印象不是太好。但是棒子车比欧美比日系都便宜确是真的。上市一段时间后，动辄降价几万的。外形不错，内饰用料做工一般。空间可以。就是感觉开着松垮。只一点我便不会买。早听说此二车塌屁股，闲来无事就把小区附近的好几辆此车都看了 ，真的塌。

    2.柯兰多。重头戏来了。为什么我把此贴发此论坛，为什么把柯兰多放在最后，原因就在于此。总的来说，它表现太优秀了。现在我是在极力控制着情绪尽可能多的排除主观干扰，客观的评价评价此车，给要买车的人一点建议。说实话，实际上我知道双龙，知道柯兰多还不到一年的时间，但越是深入了解，越是研究，就越喜欢它，因为，它是一款能够经受的住仔细研究的车。本来12年底就想换此车了，当时预算不足，只能买汽油手动的那款。后来遭遇婚变，也无暇他顾。最近心情缓过来许多，听说又上了新款，便又动起了念头。这次沈阳只到了几款新款，去了车展几辆。店里我只见到一辆，灰色，自动两驱精英。动力依旧。汽油的基本六七十码以下确实提速迅猛，过百后有些后劲不足，但绝对够用了。外观呢，跟老款一样，还是显着小，虽然尺寸跟35差不多，但看着就是没人家大。车身线条的缘故。空间跟老款一样出色，中等偏上，除了没CRV和RAV4大，跟其他车型半斤八两。新款的车头大气了一些，日行灯和尾部的灯带确实很漂亮。精英的轮毂比以前也好看了。内饰风格现代感强了许多，用料也好了不少。仪表盘背光还是黄色，不是我喜欢的蓝白。车门上的按钮位置更加人性化。档杆杯架那里的设计和用料要好于上述的其他车型。内饰做工要好于上述的其他车型。还得提A柱，都是CX5惹的祸。柯兰多的A柱相当结实，手指按不动。接缝处理的很细致，很精致。用手能触碰到的地方，无一不给你扎实紧致的感觉。男人么，都喜欢紧紧的。很多车的尾箱内侧塑料板，柯兰多是处理的最精细的，不光胶沾的牢，还配上了几颗螺丝加以固定。这些细节我想可能很多车友都没注意到吧。我只说一点，下次你们看车，柯兰多的各个细节绝对经受的起你的考验和横向的对比。包括车头的塑料保险杠，也比CRV硬实不少，正常按基本是按不动的。我看车时，因为车到了，导航还没发过来，所以不知道那个大屏幕效果怎么样。但是斯巴鲁的车，加一个导航要八千的。所以新款柯兰多比老款加的钱，算上导航、前后灯、中控的改变、座椅材质及舒适度的改变，应该还算物有所值。虽然这些东西你未必想要，但是人家既然加了，也没办法。总比有些4S 给你加的号称一万大礼包，只送些什么贴膜啊，行李架啊，踏板啥的，要实用的多。总之呢，优点一大堆，如果硬要挑缺点的话，不知道外观看着显小算不算一个，呵呵。再有，就是我也许会买了回营口鲅鱼圈开，听销售说那里没4S，当地的斯巴鲁以后有可能不给双龙维修保养了，那如果发生刮碰要修车换件或者保养的话，我就得开到沈阳了。来回将近六百公里了。另外，可能广大车友都关心一点，就是新款正式上市后，老款会不会大幅度降价清库存的问题我也咨询了销售。回答如是：够呛。一是因为本来此车定价就低，每台车的利润空间很小。另外基本全国库存都不多了，所以谈不上清库存的说法。尤其是老款的自动精英，很多地方都没车了，就是有，颜色也不全了。所以希望不是很大。

啰里啰嗦说了这么一大堆，对于耐心看完的朋友我衷心的表示感谢。如果您能从我的贴子里收获一些对您有用的信息，也不枉我大半夜的奋指疾书辛苦一回了。

衷心的希望各个论坛都能够和谐、温馨，少一些争吵辱骂。很庆幸，到目前为止，柯兰多的论坛氛围不错。希望永远这样，并且人气越来越旺。

最后，给大家送去一份迟到的祝福：祝大家中秋快乐！阖家欢乐！