五菱宏光的原车灯光斑还算不错，唯一的缺点就是开远光灯的时候近光灯灭了，跑国道省道包括跑高速的时候感觉视野不是很开阔，也有不少人用开雾灯的方式解决这一问题。但最终我决定自己动手改造灯光，实现近远光同时亮。好了，废话不多说了，开始主题。

       如果有需要改装的同学，相信看了之后也完全可以自己动手改造了。

       实现目标：灯光控制总成开启近光灯以后往下按，近光灯不灭，远光灯亮起。

       材料：五脚继电器一个（用四角的其实是一样，安数要大点，80A以上，汽配城都有卖，是12V的，别买错了，24V的是货车用的）、继电器插头一个，2.5平方的汽车电路线3米左右，电胶布或者热缩管若干，扎带若干，剪刀一把，10号的扳手一把，材料准备完毕，开始动工。

这个就是继电器

这个是继电器插上继电器专用插头

五脚继电器，图上有编号，通常来讲，位置1的地方印有30字样，这个为常火线插头，接电瓶的正极。位置2的地方印有85字样，这个接车灯的远光线。位置3的地方印有86字样，这个接电瓶负极（位置2和位置3这两个接头随便哪个接远光哪个接电瓶负极都可以，85接远光，86就接电瓶负极，反之亦然）。位置4的地方印有87字样，这个接车灯的近光线。中间那个不要管，因为不用，所以说买四脚的继电器也一样。如果你买来的继电器上面编号不是我说的这样也没关系，继电器一定有一个30的标识，30接电瓶正极，30对面接近光线，在30左右，和30方向相同的两个插头，一个接远光线，一个接电瓶负极。

将车灯的插头拔下来，这一步是最关键的，因为这个插头有四根线，分别是总搭铁线，小灯线，近光线，远光线。接下来，教大家一个分辨这些线的方法，黑色的线为搭铁线，这个是一定的。然后将车的小灯打开，用继电器的85端接到黑色线，然后用86端一个一个的去插剩下的线，插到哪根线听到继电器“咔嗒”一声，那么这根线就是小灯线。然后再开近光灯，同样去插除了小灯线和搭铁线的剩下两根，哪个响了哪个就是近光线，剩下的那个就是远光线。

这里说明一下，我的车是10款宏光1.2标准型，14年产的，我的车这个插头线路是这样的，黑色为搭铁线，棕/白 为小灯线，棕/蓝 为近光线，绿/白 为远光线。如果你和我是一样的车型，那么车灯插头的线也是一样的，不过保险起见，还是用上面的方法去验证下。

电瓶正极接线到继电器30端

电瓶负极接线到继电器85或者86端

大灯插头近光线和远光线剥皮，注意力度，不要伤到里面的铜丝。

将远光线（我的车是 绿/白）接线85或者86端，如果你电瓶负极接到了85端，那么你的远光线就接到86端，反之亦然，我上面已经说过了。将近光线（我的车是 棕/蓝）接线到87端。一定要分清楚近光线和远光线，分不清用我上面说的方法，切记！至此，接线全部完成。

最后，用电胶布和热缩管将线头接口封好，然后用扎带固定好线束和继电器，所有改造圆满完成。

这个改造的好处就在于，只要你把继电器拔掉，立马就变成你没改之前的灯光控制，插上继电器，就变成当你把灯光控制总成往下一按的时候，近光灯不灭，远光灯亮起。

这里说明一下，只要改右边的大灯就够了，因为宏光的车左右车灯不独立，改好一边，另一边也好了。为什么要改右边不改左边呢，因为电瓶在右边，所以改离电瓶近的灯，少绕点线。当然你也可以改左边，都一样。我改右边的原因是我的车灯部分线比较多，因为我把4个原车灯全部换成了雪莱特的氙气灯。这里顺便告知一下需要把远光灯换成氙气灯的同学，宏光的近光灯型号为H7，远光灯型号为H1。还有一个要注意的，宏光的远光灯反光杯插灯泡的孔有点小，由于氙气灯的灯泡有一根铁棍，当你把灯泡插进去以后，会发现灯泡的座子和灯座的座子有点对不到，也就是灯泡装不到位，很多人都没注意到，只是把弹片卡好后一开灯，发现远光灯照到天上去了，这就是灯泡没卡到位的问题，我开始也遇到了这个问题，后来仔细一看才知道。解决办法比较麻烦，由于是反光杯插灯泡的孔小了，只能将灯总成拆下来，然后用小锉刀将反光杯插灯泡的孔上方锉出一点空间，这样氙气灯泡就能刚好卡到灯座里，远光也不会飘到天上了。近光灯要换氙气灯泡的没问题，插灯泡的孔足够大，不存在远光灯所描述的问题。

下面配图说明

就是图片中画红圈的地方需要用锉刀锉出一点空间，也就是灯泡插孔正上方的部分，这样氙气灯泡装上才能正确的卡入灯座，否则有可能造成光斑不理想，远光飘到天上的问题。

这篇***看过以后相信即使你不懂电路也能自己动手完成改造，这是我在灯光改造过程中遇到的问题，写出来和大家分享一下，至于能不能达到版主的撸点就看缘分了！