提车到现在跑了快一万九千公里，平时市区通勤多，偶尔周末往乡下跑跑。上周正好有事去趟郊区，来回一百多公里，顺手拍了点仪表数据，给大伙参考参考。
出发那天下午六点多，仪表显示电量还剩29%，纯电续航23公里，油表显示还能跑467公里。总续航490公里，这个数对我来说够用了，平时上下班纯电跑，周末出远门混动模式，基本没焦虑。
上了快速路之后车速提到73码，仪表盘上ICC自适应巡航已经激活，跟车距离保持得挺稳。方向盘手感我比较喜欢，不重不飘，指向性在线。乡下那段路两边都是稻田，视野开阔，开着辅助驾驶确实轻松不少。
重点说说这次能耗。到家之后看了眼行程统计，总共跑了100.6公里，用时2小时15分钟，平均车速45码。平均油耗4.8升，电耗居然是负0.8度，说明回充了不少电。驱动能耗里面电驱动占了31.3%，油驱动68.7%，空调和其他用电占8%。这个表现我个人挺满意，毕竟全程没刻意省油，该超车超车，空调26度一直开着。
开了一年多，枭龙MAX这套混动系统算是摸透了。市区用电安静省钱，高速用油动力跟得上，衔接得挺顺，没有明显顿挫。一万八千多公里下来，没出过啥毛病，保养也就常规换机油机滤。要说缺点，车机偶尔启动慢半拍，但重启一下就好，不影响日常使用。
这次跑完乡下，对这车长途能力心里更有底了。下回准备再远一点，到时候再跟大伙汇报。