首先次贴我站在个人的角度对比谈看法，各位看官老爷不喜勿喷，鄙人今年28现在开的个途达，日常接触的车型比较多，硬派越野居多，从猎豹骑兵，黑金刚到雷克萨斯570，都比较熟悉，想做个汽车方面的博主，奈何没有时间，每天饿不死也撑不着实在无聊，闲言少叙，进去正题我谈谈我个人对这三太车的看法，也算是给选车迷茫的兄弟一点建议。
    1.外观方面，帕拉丁是途达的换壳车，中网不好看，没有途达霸气，h5有点红杉的感觉，也挺好看，这个外观喜好因人而异。
    2.内饰，不用说h5内饰更时尚，感觉更豪华，但是我还是喜欢途达的内饰，中庸，简约大方，就是副驾那边看起来有点皮卡车的感觉，帕拉丁内饰也不错，但是可能是设计时间有点仓促，感觉不太搭，有点汽配城的感觉，内饰喜好也因人而异吧，吐槽一下，国产车机系统比合资绝对好用，40w以内的车。
    3.三大件，发动机，变速箱必须途达的耐用，其次哈弗，最后帕拉丁，那个zf的8at貌似在哈弗越野车上的表现很一般，帕拉丁除非日产帮忙给调教，不然也不会太理想，看了很多大神对帕拉丁发动机的对比，好像是和那个bj细节的越野车差不多，但是减配了，大胆预估油耗哈弗和帕拉丁我来开油耗至少都得11.5起步，我的途达三万多公里综合8.8，底盘，大梁设计如果帕拉丁和途达一样，那肯定是这两个好，哈弗也够用，毕竟不是极限越野。再说一下哈弗越野车底盘很厚重，老h5，h9，坦克系列，不像途达石头弹到下面车壳子那动静，真的是应了lol里面船长的那句话“吓lz一跳”。哈哈
    4.动力，途达最弱，哈弗最强，这是肯定的，但是越野车动力和油耗绝对成正比的，家用途达就够了，随时很多键盘侠张嘴说十几个油耗不算高，我个人一年跑近三万多公里，最多能接受12个油，至于像途乐和570那个油耗给我我也负担不起。
    5.配置，我的途达是四驱顶配，最让我不满意的是没有座椅通风和七座，长途经常一千多公里，汗水流进后沟渠那感觉别提多难受，像这种长途穿越类型的车型真的应该配座椅通风，至于什么360不需要的，主动刹车还是挺不错，天窗可要可不要吧，车型大有天窗对后排友好一点，而且天窗很是考验车企的设计和技术的个东西，有的车天窗十年都不带坏的，但是大多数车天窗都容易出问题，至于其他那些花里胡哨的电子配置(电动座椅，抬头显示，车道偏离预警，只能驾驶辅助，等等的），有没有都行，配置越多越容易坏，比如秤砣就不存在坏，小黑子们说是不是这个道理，每多一项功能就要多几个传感器乱七八糟的，这是越野车，不是城市suv，本来国产造车崛起没多少年，越野车包括一个喇叭的安装位置那都是有考究的，什么位置安装越野的时候震动受力最小，自己车型设计那些地方需要加强，那都是需要再不断的考验中升级的，需要技术的沉淀和积累，可惜咱们有些品牌宁可雇佣水军注水也不愿意接受车主们的批评指正进行改进，越野车一个车企有两三个车型基本就够用了，中型，中大，大型就够了，根据车主反馈不断改进就行了，花里胡哨的配置一大堆还容易坏，有强迫症的车主看到那故障码能被逼疯。
    最后综合分析一下，途达皮实耐用，油耗低，缺点鼓刹，动力有点弱，求稳的同志可以直接入手，现在是入手的好时机，次选h5，毕竟哈弗这几年也有一定的越野车技术了，最后才是帕拉丁，如果预算正好20w左右还需要个穿越的车，着急换车的话求稳就途达，实在不喜欢途达就h5或者坦克300，不建议大家当小白鼠，谁的钱也不是大风刮来的，不差钱的主人家也不会考虑这些车，20w买车都是兼顾家用，等一等看看市场反馈再考虑入手h5和帕拉丁