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新车EP到手,草地走一走
1 100 发布于 2019-11-15 11:21:35 只看楼主 热门标准
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久,但并不艰难的选车:
从4月的上海开始,已经看了好久好久的车了,从老Q3等到了新Q3,试驾之后发现还是没有太多新意,内饰没有用上最新款的设计,空间、操控、性价比之类的也没有什么出彩的地方,PASS。宝马直接就不看了,内饰值不上宝马二字,另外GLA就更不看了,一起PASS。
最后看到和E-PACE同时上市的XT4,XT4尾灯难看,一个败笔直接减分很多了,颜值我站E-PACE,然后是配置,E-PACE定价较高,不过配置总体比较高,特别是安全配置,主动刹车这样的全系标配,特别好,XT4是通用,非常了解中国消费者,减配了很多,几乎没有主动安全,低配前驱,这样把价格降低了,诚意来看,捷豹无疑完胜,最后是操控,E-PACE几乎是同级别唯一一个可以提“操控”的车,车型就这么定下来了。
E- PACE现在性价很高,个人也是个配置空,所以选了个P250 SE,选装了全液晶仪表、20寸轮圈和黑色套件,S版性价比很高,不过配置还是低了点,其实贵不了多少,享受的是自己。
 
简约、运动的内饰:


E-PACE内饰就是简约,运动的设计,第一眼可能会认成是F-TYPE,真像,全液晶的仪表看着舒服不少,不少喜欢***的朋友,勿怪,我比较喜欢科技感一点,中控E-PACE全系大屏,非常厚道的。


方向盘是E-PACE的一大特色,很粗壮,稳重,转向虚位比较小,也很灵活,当时试驾的时候就给我留下比较深的印象,这是辆很灵活的车!


中控这一块,80%移植F-TYPE,还有边上给副驾握的把手,小赛车既视感,运动感满分,缝线之类的细节做的也不错。


三个大旋钮,手感很舒服,一格一格很清晰,开车根本不用看就能调,下面有储物格。


镀铬板,精致的驾驶模式调节,用着很舒服!


后排空间还不错,除了X1这个怪物,其他紧凑级都是差不多的水平,全景天窗很漂亮,后排一点也不压抑。
 
小越野一把:
虽然不是路虎,不过好歹是一起的,销售也提过,E-PACE的进气口在引擎盖顶部,没有告诉具体的涉水,不过一般越野还是没问题的,而且全系标配四驱,就打算去体验一把,否则对不起这么高的配置啊!
之前听一个喜欢越野的大哥说过,草地其实是所有越野路况难度最高的,当然我不过是一个E-PACE,不可能挑战很高难度,就乡下田间的小路走一走,有一点坡度,有泥路有草地,对于一个城市SUV来说有一丁点小难度的路况,算是磨练一下小车子,哈哈。


红豹在小野地初露锋芒!平时城市里待着,怎么也得活动活动筋骨!


黑红搭配,野性十足


闪亮亮的LED灯,炯炯有神的豹眼


越野味道出来了,野性十足



放豹归山,各种撒野,一般的越野路况,小车离地间隙足够,车底护板也比较整齐,不用担心砂石之类的反弹到车底,放心玩就行


尾灯相当凶悍,比大哥F-PACE都凶悍,棱角分明,车身很宽,到车顶慢慢收起,钢炮范儿!


入冬前的小调皮,等过了冬天继续出来浪!



最近上路,依旧看不到多少E-PACE的影子,“撞车”几率比较小,XEL倒是越来越多了,前段时间优惠很大,我倒没有考虑轿车,否则也可能选XEL了。其他捷豹,XFL和F-PACE都挺多的,XJ现在倒是也见的少了,偶尔能遇到极度骚气的F-TYPE。
E-PACE真的属于不试不知道的那种,底子很好,不光设计,悬挂的调教也是来自F-TYPE,开着很轻巧,很灵活,试过的话,我相信你也会爱上的。

  • 用车感受
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