真要纠结的话，我能在钥匙、开门方面提无数个改进
这样就显得我这人是不是太托姆纠结了，说得太多了它们也没这个能力改进好。
所以，今天，我就就打开车门，坐上车吧。

其实发帖很累的，最近比较忙，一个人孤单寂寞自己做饭吃，把自己吃得食物中毒了，所以耽误了一贴时间。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/80b892a2545ceb20/108824144-1.html

因为NFC刷卡方面被我考虑得很周到，所以我只需要抬一下手提包，车门就解锁了。

我骂了一声隐藏式拉手，拉开了车门

车大，门也大，ET的车门完全打开的时候占用空间还是很大的。要是停在停车场，我们不可能把门全部打开。
所以跟其他车一样，设计人员把这车门铰链开度做了三个开度。
不过，好像他没有非常认真的考虑，也可能是用了通用的铰链，所以三个开度是“进不了门，碰到隔壁车漆，全开。“
要是能做的更好，可以这样改进：重新考虑铰链开度，应该做成”瘦人刚好进门，胖人刚好进门，全开“
或者加大成本，做成无极铰链
或者电控

这么大个车，要是不能选装电吸门是真说不过去啊。

其实很显格调的一个功能就是电控座椅的”驾驶员便捷上下车“功能
这个功能可以开门的时候，让主驾座椅下移并且后移，减少座椅到地面的距离，让驾驶员有一个优雅的姿态上下车。

这个功能只在开门的时候启动，关门的时候关闭
所以我们拉开了车门，得等一会儿它才调整好。我在想，它是不是应该在我上次下车后就一直停留在低位，等着我回来，这样我就不用等它慢慢调整了。

如果这都不算一个问题，我就拉住驾驶位车门上方的拉手，使使劲，抬腿上了车。

其实，空气悬挂也应该在上次下车的时候就下调到最低位，这时候坐垫顶部离地73cm
这是什么概念？

一般来说，我们电脑桌桌面离地高度75cm。要是直接一屁股坐上去是不大可能的。除非我能升高一米九。
所以上车得分两个步骤，
1 踩车的地板上爬上去，并且撅着屁股
2 坐好

这姿势就很不优雅。

一米九不行
一米八可以

啥？你本来就一米八？

那么我可以让你长到一米九。
那么我可以让你长到一米九。
那么我可以让你长到一米九。

其实ET本身就有这个功能。

其实，我们完全不必在乎实际上座椅离地高度多少，73也好，93也好，一米也好。我们是精益求精，尽量让车更好就行。
我们要是想假装长高，只需要让车降下来就好了。

我们的ET拥有非常高级的空气悬挂功能。

要是想让人长高10公分，只需要屁股长高3公分就行，换一下思路，只需要车下降3公分就行。

我真是天才。

我打了个电话，查到从标准模式到辅助下车功能，空气悬挂还可以下降3厘米。

恭喜您，您长高了100毫米。

但是，要让车子降到这个位置，需要在车机上操作
我来教你怎么操作
快拿好笔记本

1 点开屏幕桌面的车辆设置按钮，等待一秒钟，画面切换到胎压界面
2 在屏幕左边滑动手指，往下滑，可以找到隐藏菜单”常用“，对的，”常用“菜单是隐藏起来的，点击它
3 屏幕画面切换到常用界面后可以看到右边有个蓝色的”便捷“按钮，点击它
4 出现一个“便捷装载””自动便捷上车““便捷下车”功能开关，点击它，就打开了”自动便捷上车“功能

这时候车子就会下降30毫米左右，达到非常便捷程度。这个功能不是我研发出来的，不用给我打款。

但是，这个功能是一次性的。我们这次点击了这个按钮后，车子会立即下降30毫米。
然后我们开门下车，一旦车门锁上，车子又会上升30毫米。
解锁的时候，得等好一会儿，它才启动下降，然后整个下降过程需要十秒钟。
哈哈哈哈

没错，他不是提前下降等着我解锁上车，而是等我解锁后才慢悠悠下降的。
这……便捷上车功能一点也不便捷啊！

并且，这个功能会莫名其妙的被取消，不知道什么时候就会突然发现边界上车开关被关掉了。

我不明白，为什么便捷上车功能和便捷下车功能是分开的。

其中便捷下车功能只在点击“便捷下车”按钮时启动，下次还想用，又得再点击一次。它是一次性功能。

而便捷上车功能是长效的，每次解锁，车就慢悠悠往下降。

整个开门上车过程，我们当然希望车身低一些，门的开度大一些比较好

但是门的开度受到隔壁停车位影响，所以，希望门的铰链重新考虑，需要考虑隔壁有车和隔壁无车的情况。

座椅下降后移建议是在上次下车时就下降等着车主上车关闭车门。并且，建议通过车内摄像头检查左后作为是否有人的情况，如果有人，不应该后移。

同时，建议车身下降建议是在停车的时候就下降，一直等着车主上车启动。

这会不会更加人性一点？？