-
引用:
原帖由 wujian18 于 2012-04-16 23:49 发表在 19 楼
前段日子，本田宣布了放弃在新一代的思域Type-R搭载NA引擎的计划，转走涡轮增压路线。此举引起舆论哗声一片，不少媒体甚至本田的死忠都对这个做法嗤之以鼻，认为此举是向近来势头凶猛的欧系涡轮小钢炮妥协。其实不然，相反本田正是凭借其独到的涡轮增压技术称霸80年代的F1，令欧洲列强谈“T”色变。那就是本田在第一次回归F1，也就是第二次参加F1赛事的1983年,1.5L V6布局的涡轮增压引擎，爆发出600匹马力，不过这只是本田以涡轮增压技术制霸的序幕。1987年，本文主角RA167E，是本田将小排量涡轮增压F1引擎发展到极致的巅峰之作。请你不要把无知当有趣…
还是那句话，你那这种非实用性发动机出来有什么意义呢？请问哪款本田轿车上面搭载了这款发动机？
别的不说，就是本田迷天天吹嘘的红头2.0，现在国内的哪款车型搭载了这款发动机？
-
相关的交流和讨论已经在几年里参与过很多很多帖子.........
个中的差异已经反反复复表述过上百个回帖。
这个帖子里不想打很多字了，干脆上数据吧：
这是我的一年多、一万九千公里的1.6高6手动档的油耗水平：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-14824318-1.html
1.6高6手动档的官方01数据是11.9秒，网站实测是10.7秒：
-
引用:
原帖由 wujian18 于 2012-04-16 20:56 发表在 7 楼
什么叫落后？人家自燃吸气的发动机排放能达标，你大众的不能达标，你还认为这个不是落后？笑死人了！
谁说大众自吸发动机的排放就一定不如日系，大众最新的2.8V6的排放标准就明显低于日系车的排放。 -
引用:
原帖由 htmzg 于 2012-04-16 21:52 发表在 14 楼
单位一辆帕萨特 涡轮增压棒坏掉 烧机油家里A62.0T 涡轮响的厉害 烧机油老婆同事迈腾1.8T 涡轮增压棒坏掉， 烧机油不过我还是挺喜欢大众车，特别是高尔夫和新迈腾 新帕萨特我相信他们出的问题都是个例
心态真不错 -
引用:
原帖由 打拼一生 于 2012-04-16 20:08 发表在 1 楼
我只知道目前在售的大众自然吸气发动机最基本的技术，vvt没有
polo 早期的EA111 1.6是有的，后来被XX了 -
国内不吹嘘，是因为没有这项技术，如果有一定会像激光焊接那样大肆宣传。国外不吹嘘，是因为都有，真的没有必要再说了，日本车在欧洲也不会重点宣传vvt的。另外，这个主要是节能技术，对动力影响有但是不大。
引用:
原帖由 低调速度 于 2012-04-16 23:51 发表在 20 楼
大众很少吹嘘什么vvti之类的技术 说句实话 这些技术在一定的程度上限制了引擎的动力输出来达到降低油耗的目的 并不是像某些厂商吹嘘的那样装了这个技术就动力澎湃马力超强
德国大众好是好，咱们又用不上，拿高六来说，动力技术取消了机械增压变成单增压，调教上也加强了舒适性牺牲了运动性，尤其是1.6的车那个悬挂和刹车片减配的惨不忍睹，外表还看不出来。我觉得就现在的售价，完全可以不减那么多东西，利润率呀，万恶的大众年终奖。
-
涡喷现在还有吗？不是都涡扇了嘛？
引用:
原帖由 GOLF229 于 2012-04-16 21:17 发表在 10 楼
学涡喷发动机的掩面路过，隔行如隔山呢
游客
