首先强调一下自己的观点：2.0T+8AT+CDC+四驱，可以满足你动力需求、舒适需求、安全需求和稳定需求，保证你较长时间多场景的用车。所以，只有四驱版才是瑞虎9这台车的精华！
    从2023年12月14号提2023款自动四驱至臻版5座虎9，目前跑了700公里，主要市区通勤，有150多公里的山区道路。简单说几点用车感受：
    一、虎9的车确实比较大，自己刚从紧凑型轿车换过来，有点不习惯，需要小心驾驶。特别是在地下车库，因为有90度直角转弯位置，前2周都出库的时候心里没谱。而且在车身的后视镜至车尾段，全景影像有延时没有提示，雷达也没有报警，我有一次差点和墙角亲密接触。（不接受BB驾驶技术，我有10W+公里的驾驶经历）。

    二、我没有更多机会体验其他豪车，车辆隔音不能过度评判。但虎9前面双层夹胶玻璃和质感不错的密封胶圈，风噪得到了很好的控制，市区速度最快80内，车内乘员交流愉悦，根本不需要音乐来压制。
    三、辅助驾驶功能：时速40公里时跟车太近，出现过一次自动紧急制动；车速65公里以上时，变道没有打转向灯，车道偏离抑制动作，有抢方向盘的感觉，刚开始不适应，现在熟悉了；没有上高速，全速域自适应巡航没有使用过。个人感觉，市区行驶可以把车道保持、车道偏离控制功能关闭。

    四、目前油耗表现，毕竟这么大个车，平均10.8个油，我买车前有充分心理准备，个人能接受，过段时间跑跑郊区和高速，应该能降到10个以内。既要马儿跑，又不想给马儿吃草的事情，别想了吧！
    五、CDC电磁悬的作用还是体现得比较明显，刹车点头抑制不错，起步没有急加速过，不知道抬头抑制情况。通勤路上有一个急弯+长坡，一般60公里以上的速度通过，坐后排的同事说侧倾小，我自己开车，感觉虎9比以前的小轿车过这个弯的侧倾还轻微。
    六、四驱车采用的爱信8AT，升档比较积极，目前我跑的最高速80公里时，都在7档了；在2档升3档的时候，能够感觉到有轻微顿挫，其他档位升降没有感觉。
    七、自动挡车功能多了耗电多，熄火后不要在车里听歌或给手机充电，容易造成电瓶亏电！可以把自动启停关掉，把行车记录仪的监视模式关掉，把迎宾座椅关掉，把后视镜下翻关掉，把车灯延迟关掉。
    八、小吐槽：一是提车验车时发现了一个问题，左轮眉装配不齐，缝隙偏大，与右侧对比差异打，虽然没有大碍，但心里总有个疙瘩；二是后排空调按键，实际使用中被误碰开启座椅加热，听说后期会把后排空调按键改成触摸屏，也希望考虑老车主的感受，可以花钱更换；三是按喇叭不是太方便，走山路拐弯时最明显。
其他车主有反映的车机频繁出现一堆故障码的情况，我没有遇到。

目前自己加装了黑钛拉丝门槛条、碳纤维内饰。脚垫、膜都是4S送的，先凑合着用，后期考虑360软包脚垫和龙膜......

希望对潜在车主有所帮助，希望自己用车愉快！希望能与更多虎9车友交流用车心得！！