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原帖由 thunderwan 于 2011-12-30 12:49 发表在 199 楼
是不是车托，不想解释，只是看不惯有些人为了说明自己车子好，就毫无根据的把车子的缺点掩盖，死不承认，还说别人不懂。。。。。。。你们这些人去别的论坛看看去，人家都很实际，车子有什么毛病、缺点都拿出来说，一起研究解决办法，不像你们，明明没有防撞梁是厂家不厚道，反而被你们说成是厂家的好设计，可笑之极。。。。。。…
问题是哪个视频，就算不是被导演的电影，那里看到是307撞得骐达？你没看人家是4车追尾？307看视频车头并没有受到伤害，骐达要是憋成那样，是被307用车头撞的话那真是太大的笑话，你这个307的托未眠太自恋了，你可太搞笑了。而且你做这个车托心也别那么歹毒，想让我们骐达车主一个个都撞车。你的307那么安全你怎么不去撞个试试看看到底安全不安全？太可笑了。我买车的汽车城什么品牌4s都有，307严重事故的车我也见过，我知道什么样。307打死我都不要，技术落后，10年了技术都不带更新的，日系车技术更新就是比307强怎么样吧，呵呵，你们厂家为了继续卖307真是不择手段，技术上没有优势了，只能拿安全性来忽悠忽悠了。那个视频我早就看过，呵呵，在一些地方把辆车现撞得很惨，然后摆再那里演场戏，让假装的过路人进行摄像太简单了。为了利益我觉得会干的出来这事儿。因为307现在也就只能标榜自己多么安全，但是真正出事到底安全不安全那是不靠谱的事。谁去亲身去试去啊？？豪华奔驰上面被撞死的人也不少。
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原帖由 赤壁2011 于 2011-12-30 13:01 发表在 201 楼
问题是哪个视频，就算不是被导演的电影，那里看到是307撞得骐达？你没看人家是4车追尾？307看视频车头并没有受到伤害，骐达要是憋成那样，是被307用车头撞的话那真是太大的笑话，你这个307的托未眠太自恋了，你可太搞笑了。而且你做这个车托心也别那么歹毒，想让我们骐达车主一个个都撞车。你的307那么安全你怎么不去撞个试试看看到底安全不安全？太可笑了。我买车的汽车城什么品牌4s都有，307严重事故的车我也见过，我知道什么样。307打死我都不要，技术落后，10年了技术都不带更新的，日系车技术更新就是比307强怎么样吧，呵呵，你们厂家为了继续卖3…
还有我现在真发现了凡是技术落后的车不好卖的车，都标榜自己特别特别安全。奇瑞a3标榜自己特安全销量不高，而且许多人都知道奇瑞的suv在澳大利亚进行碰撞测试，正面碰撞成绩得到0分。307曾经销量很高，但10年了技术不更新早就昨日黄花现在也来标榜自己特别安全结实。沃尔沃呢？销量不行了，整天说自己是世界上最安全的，结果呢？人家都不要了卖个吉利了！！日系车怎么了？就不标榜有多么安全，但人家在全世界销量就是那么高，在中国被黑怎么了？被黑成这样，大街上一样一大半都是日系车！！安全是什么，许多用户并没有一个实际的概念，不像说我这辆车多高马力，油耗多少，用的什么变速箱。所以很容易被一些商家利用，标榜自己攻击竞争对手。
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可惜丰田全系刹车不行啊，这个太要命了
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原帖由 yb2012 于 2011-12-30 10:09 发表在 188 楼
合肥骐达被307追尾两厢变一箱还记得吗？别说你那车身有多安全。 -
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原帖由 万能猪 于 2011-12-30 14:16 发表在 203 楼
可惜丰田全系刹车不行啊，这个太要命了
丰田刹车不行，你现在还在信？你开过几辆丰田啊？哈哈，我跟你说你上论坛看许多的帖子结果什么车都会不安全。代步车买了自己合适的就好好开吧。 -
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原帖由 赤壁2011 于 2011-12-30 13:08 发表在 202 楼
还有我现在真发现了凡是技术落后的车不好卖的车，都标榜自己特别特别安全。奇瑞a3标榜自己特安全销量不高，而且许多人都知道奇瑞的suv在澳大利亚进行碰撞测试，正面碰撞成绩得到0分。307曾经销量很高，但10年了技术不更新早就昨日黄花现在也来标榜自己特别安全结实。沃尔沃呢？销量不行了，整天说自己是世界上最安全的，结果呢？人家都不要了卖个吉利了！！日系车怎么了？就不标榜有多么安全，但人家在全世界销量就是那么高，在中国被黑怎么了？被黑成这样，大街上一样一大半都是日系车！！安全是什么，许多用户并没有一个实际的概念，不像说我这辆车多…
307的发动机技术确实是落后，但其底盘悬挂的调教是比TIIDA要好，这个要承认，至于安全性更好就不清楚了。 -
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原帖由 赤壁2011 于 2011-12-30 15:10 发表在 215 楼
说话要客观，科学，本来我对丰田也没成见，觉得丰田肯定是好车，不过怎么出了个你这样搅屎棒。
你要科学是吧，我就和你个龟儿子摆开来讲！什么是防撞钢梁 防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
防撞钢梁
由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。一些了解后防撞钢梁作用的车主为了能够加装也是费尽了力气。据我们了解，有个车主曾额外花3000多元加装了后防撞钢梁。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。 一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露，并不是所有的日系车都没有防撞钢梁。部分日系车厂家在十几万的经济型轿车上省略后保杠主要目的还是为了节省成本，追求最大的利润。一旦发生追尾事故，由于没有后防撞钢梁的保护，汽车尾部会变形过大。
据介绍，目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。而业内人士表示，对于一辆车来讲后防护钢梁和前钢一样重要。
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够科学了吧？你还有什么谬论尽管拿上来！
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原帖由 赤壁2011 于 2011-12-30 15:16 发表在 217 楼
你把以上用科学依据来探讨问题的帖子也称为狡辩吗？？？？
科学就是让你这样的多花钱修车是吧，伪科学家？！！！ -
那你没问问他开过几辆美版有后防撞梁的车啊？丰田行的话还用加一个垫片么？国产的凯美瑞刹车泵有问题那是央视曝光的，兄弟不是我说的，丰田掌门人说的，问题出在全球统一采购，降低成本造成的，我什么也没说，我单位一个就是在刹车门曝光之前开凯美瑞出事故死的，在中国你认为会有调查报告么？
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原帖由 赤壁2011 于 2011-12-30 14:22 发表在 204 楼
丰田刹车不行，你现在还在信？你开过几辆丰田啊？哈哈，我跟你说你上论坛看许多的帖子结果什么车都会不安全。代步车买了自己合适的就好好开吧。 -
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原帖由 chwq 于 2011-11-19 21:00 发表在 7 楼
开车主要是安全小心驾驶，别太期望这东西的作用
感觉就好像半夜怕鬼蒙被子一样，只是个心理安慰 -
这悲剧不是你干的吧？明明是颐达，而且是前后夹击造成的，你太缺德了，像你这种安全认知在国内很普遍，往往很多人上车都不季安全带，儿童不应坐在前排，还有几乎百分之四的用户购买过儿童座椅。这么重视安全的你，你做到了么？
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原帖由 thunderwan 于 2011-12-30 12:32 发表在 196 楼
没必要和你讨论那个车好，哪个车不好，各有优缺点，无法有结论，但就安全性能，骐达确实不怎么样，一个后防撞梁就能反映出厂家的造车态度，等你哪天被追尾了，你再来嘴硬吧。。。。。。。。。看看下面这个视频：合肥今晨再现“杯具”h*ttp://v.youku.com/v_show/id_XMjMxMzkyMTYw.html…汽车作为商品，（有可能出现设计缺陷）凡达到国家标准，企业标准，安全试验测试标准，就是合格产品，如果欧美汽车安全达到比日韩汽车更高水平，那绝对不会采用同样的碰撞测试标准，有可能采用更高级标准，这或许会成为宣传卖点，欧美汽车何乐不为呢？减掉保险杠为了节约成本这个应该不假，如果加装一个后防撞梁就能超越一个安全标准，那厂家不是得不偿失？所以这个后防撞梁只是起到有限的作用，而不是至关重要的安全作用，所以没必要深恶痛绝，扎好安全带，安全驾驶比一个后防撞梁更关键 -
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原帖由 万能猪 于 2011-12-30 14:16 发表在 203 楼
可惜丰田全系刹车不行啊，这个太要命了
可惜追你的不是丰田，而是307.本来对日产的也没什么成见，但就你们对待后防撞钢梁的阿Q精神让人觉得哀其不幸，怒其不争！
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原帖由 yb2012 于 2011-12-30 15:04 发表在 214 楼
可惜追你的不是丰田，而是307.本来对日产的也没什么成见，但就你们对待后防撞钢梁的阿Q精神让人觉得哀其不幸，怒其不争！
说话要客观，科学，本来我对丰田也没成见，觉得丰田肯定是好车，不过怎么出了个你这样搅屎棒。 -
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原帖由 万能猪 于 2011-12-30 14:55 发表在 213 楼
这悲剧不是你干的吧？明明是颐达，而且是前后夹击造成的，你太缺德了，像你这种安全认知在国内很普遍，往往很多人上车都不季安全带，儿童不应坐在前排，还有几乎百分之四的用户购买过儿童座椅。这么重视安全的你，你做到了么？汽车作为商品，（有可能出现设计缺陷）凡达到国家标准，企业标准，安全试验测试标准，就是合格产品，如果欧美汽车安全达到比日韩汽车更高水平，那绝对不会采用同样的碰撞测试标准，有可能采用更高级标准，这或许会成为宣传卖点，欧美汽车何乐不为呢？减掉保险杠为了节约成本这个应该不假，如果加装一个后防撞梁就能超越一个安…
有会更好对于车主来说！不明白你为什么替车商一遍又一遍狡辩，为什么？？！！！难道有个不必没的好吗？自己不去争取反而在那大唱赞歌，车托？
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原帖由 yb2012 于 2011-12-30 15:15 发表在 216 楼
有会更好对于车主来说！不明白你为什么替车商一遍又一遍狡辩，为什么？？！！！难道有个不必没的好吗？自己不去争取反而在那大唱赞歌，车托？
你把以上用科学依据来探讨问题的帖子也称为狡辩吗？？？？ -
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原帖由 万能猪 于 2011-12-30 14:16 发表在 203 楼
可惜丰田全系刹车不行啊，这个太要命了
这要怪TOYOTA前掌门“省”字当头啊。
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原帖由 石板桃园 于 2011-12-30 14:28 发表在 205 楼
307的发动机技术确实是落后，但其底盘悬挂是比TIIDA要好，这个要承认，至于安全性更好就不清楚了。
底盘悬挂好在哪呢？都是同样的结构。你别跟我说psa集团的那个后轮随动，307根本没有，那个被动随动早就淘汰了，只有富康和爱丽舍有过。真好假好，不能凭嘴说，你拿307 1.6的和骐达1.6上赛道飚一个看看。呵呵。 -
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原帖由 赤壁2011 于 2011-12-30 12:35 发表在 198 楼
建议你看看这篇文章，你属于那类？车托百科名片车托是一种职业人，厂家和商家为了吸引更多顾客购买自己经营的品牌车型，雇佣专职人员或要求自己员工在网络上宣传自己的产品。这类人，一般被网友称为车托。也有一部分是喜欢或厌恶某些品牌的网友，因过度宣传和赞扬或贬低这些品牌而被认为是车托的。 简介 由于汽车和互联网的逐渐普及，很多准备购车的网友会通过汽车网站、等地方了解信息。厂家和商家为了吸引更多顾客购买自己经营的品牌车型，雇佣专职人员或要求自己员工在网络上宣传自己的产品。这类人，一般被网友称为车托。也有一部分是喜欢或厌恶某…
你太牛了，哪弄来的这文章
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原帖由 石板桃园 于 2011-12-30 14:34 发表在 208 楼
你太牛了，哪弄来的这文章
哈哈，百度呗。。。。。 -
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原帖由 赤壁2011 于 2011-12-30 14:32 发表在 207 楼
底盘悬挂好在哪呢？都是同样的结构。你别跟我说psa集团的那个后轮随动，307根本没有，那个被动随动早就淘汰了，只有富康和爱丽舍有过。真好假好，不能凭嘴说，你拿307 1.6的和骐达1.6上赛道飚一个看看。呵呵。
同样结构，那么应该说是调教得更好吧？呵呵我也一知半解的。
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原帖由 石板桃园 于 2011-12-30 14:42 发表在 210 楼
同样结构，那么应该说是调教得更好吧？呵呵我也一知半解的。
新骐达悬挂缺点就是原厂避震不怎么样，高速并线，高速过弯侧倾明显。解决也很容易，最简单的就是装个前顶吧，这样打方向感觉更好更精准，第二车身更稳定，侧倾也减小。然后要彻底加强操控性那就把原厂避震换了。
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