图示北美07Versa的，也就是TIIDA的服务手册，其中5. Rear bumper reinforcement就是防撞横梁。  不知道国内版本有没有？  

简介

由于汽车和互联网的逐渐普及，很多准备购车的网友会通过汽车网站、等地方了解信息。厂家和商家为了吸引更多顾客购买自己经营的品牌车型，雇佣专职人员或要求自己员工在网络上宣传自己的产品。这类人，一般被网友称为车托。也有一部分是喜欢或厌恶某些品牌的网友，因过度宣传和赞扬或贬低这些品牌而被认为是车托的。

车托的兴起

车托混迹于各大网站社区与论坛，贬低别人，抬高自己。不知内情的还真是被他们忽悠了。“车市竞争激烈，‘车托’是这些年新发展起来的。”业内人士指出，汽车厂家“托”起了一批车托，一群“车托”“托”起了一批汽车。 现在，车托更是从网络发展到线下，“在汽车团购活动中特别盛行，或者是自己品牌的托，往往是抢先第一个下单的，试图带动别人跟风下单；或者是竞争品牌的，努力破坏团购达成；也有保险公司的托，假扮成买车人，托词说自己的亲戚在某个保险公司，可以买到比较便宜的车险，极尽煽动之能事，车市也有无间道。”浙江车市网负责人项光道告诉记者。 时间长了，车友对网络上泛滥成灾的车托大多非常反感和厌倦。“现在做托的人手段很低劣。不乏竞争对手派人来恶意诋毁，这样的帖子一多，对准备买车的人是一种误导，要坚决抵制，揭穿他们的假面具！”谈起车托，杭州一家汽车论坛的斑竹最为痛恨。“大部分汽车论坛基本都是车托们吵架的地方。同一辆车这个网站说这车很不错，另一个网站可能就说这车不要买。选车的朋友得擦亮眼睛啊!”车友们也互相提醒。

车托自白

“我曾经做了一年多的车托。写些正面宣传性的文章。大多都是说技术，说性价比的，也有一部分扯扯品牌。”周先生告白说，1000字80元，基本上每个月能赚2500元钱左右的外快。隔了一年左右时间，汽车厂家对车托的需求更普遍，而要求也更高。不少汽车品牌的公关公司会制定一系列的宣传节点。从上市前期品牌宣传，到产品技术预测，价格展望，竞争对手攻击，这些都一步一步有计划进行。“现在汽车品牌对于枪手除了要求写文章，还要做所谓的论坛干预。也就是杜绝论坛负面信息，同时攻击对应的竞争对手。”

按车托级别分类

车托一级

捧自己的品牌砸别人的摊子是他们的典型特征。“那简直是个破车，开到40屁股就乱飘！我的某某随便就160！”在一个10万元左右价位家用车的论坛里，这是一个初级车托的直接表现。这种车托在网评里间隔出现，没头没尾，上来就是一通乱骂，然后说自家娃娃好，很容易分辨。 车托一级的典型言论：**车的内部件是算好的了，比起同类的车算高档了。比起***车好多了，大家不要看***车大，其实他是什么料你去敲一下就知道，他前面那么大是不起铁来的。他的保险杠也不行。车里面也太窄了。特别是后排。省油也没**车那么好，我比过。还是**好。我喜欢。 **车不错，提速快，样式也漂亮，性能也不错，谁在胡说**车不好，买不起就别瞎说。我就开着个**车，刚买的，开出去回头率百分百。那才叫酷过瘾呢。 ??

车托二级

表现就比较专业。“某月某日，和朋友开某车上路，几挡起步，转速多少，然后拉高速度超了宝马和奔驰，下高速入山路，80过弯平稳如坐船。”最后说，“某某车就是不错，感觉真是好！”这种车托在网评里比较多见，主要是该品牌车辆的专业车托。他们的特征在于，会把这辆车从刹车到发动机，从雨刮器到变速箱，全都夸一遍。试想我们一个普通开车的，开车出去转一圈能取得如此丰富的数据吗？而且，如同车辆检测，走了市区上高速，下了高速走山路，如果需要，他甚至会过一条河，只要他的车涉水性能可圈可点。 经典托文：小车也疯狂 奇瑞QQ6160Km/h极速体验 ? 数秒加速之间，耳边风声呼喇，QQ6像离弦之箭一样向前飞驰，我尽情享受着无限的驾驶乐趣……说时迟，那时快，突然间“唰”的一声又一团气流送来，“宝马”退后了！车厢里顿时沸腾了，一种从未有过的自豪感油然而生！“得意忘形”之时，突然老三冲我大吼一声：“前面路口！减速！”我如梦初醒，片刻之间反应回来，慌忙中迅速压向刹车，踩离合，车子已在疾驰中来到弯道，我赶紧向左打方向盘，车身相当平稳，看来这个ABS+EBD的作用还真是不错…… ??

车托三级

专业车托，不同的网名，简短的话语，比较难分辨。他们的特征在于语言专业，说问题避重就轻。换个角度说好处，看似说的是问题，实际都不是问题。“我是一辆某车的几年车主，用了这么长一段时间，感觉它有以下问题：1.喇叭较重，要用点力按才会响；2.雨刮器用久了噪音较大，试图换成有骨雨刷，但是没这个洗得干净；3.报警器没有声音，不习惯，可是这是某某报警器专业的特点，没办法，不过车从没有被撬过……”看着是说了几个问题，可是那些问题对一辆汽车来说都是细枝末节的事，典型的是在换个角度夸这辆车。这种车托隐蔽性较好，不细心的欲购者很容易被他的说辞“忽悠”了。

按车托类型分类

汽车爱好者型假车托

因为自己买了某车，发自内心地喜欢，经常在网上说一些对这车的想法。看见有人说自己的车不好，当然要反击了。比如喜欢德系的，看到成天有人说这车怎么不如日系，骂德系，自然不开心回两句，结果，落得个德托帽子。 ??

感情型假车托

在中国的教育背景下，有很多人天生就看不惯某个国家。见到日本车，总得说两句才解恨，在别人眼里，难免有德托的嫌疑。也有一些年轻人，发现舆论有失公允；或者受媒体或者电视漫画影响或者出过国，也喜欢日本；还有人天生哈日，这三种人见人成天揪着日本车的钢板厚度说话，烦了，站出来辩护，结果，也落了个日托的帽子。 ??

围观型假车托

中国人比较喜欢围观，其中围观的人中，大部分都是没有什么诚心要托的想法，但是看的时间多了，比如发现一方的某托比较狂，于是义愤填膺，张口骂了一句。结果，自然是招至对方的反骂甚至围殴，无奈之下，只有奋力反抗。这当中，难免去网上去车店查找信息支持，这样一来，也慢慢变成了车托的样子了。 ?? ??其实上面的几种所谓的车托，其实都不是车托。在一两年前，大家还和和睦睦地在一起讨论研究。但是由于真正的车托出现之后，这些同学被枉称为车托了。 ??

职业车托

现在各大车厂都已经非常重视网上的力量，都派了专人进行管理。然后再派了专业（也有部分兼职）的人潜伏在各主流论坛，他们的工作：1、制造舆论和故事，美化自己的车。2、发现敌人，消灭敌人。

按车托专业分类

A、文托

往往写出比较吸引人的故事，在故事之中穿插了对车的美化，和对对方车型的负面但不露骨的描写——这类车托能够在感性思维较强的潜在购车者中产生比较强的共鸣。 典型的文托：记得当时我骑车尾随那辆两厢黄福特跟了很远，正看得起劲呐，谁知小福在前面一个急刹车，我的自行车差点就贴到小福那俊俏的屁屁上去了!开黄福的居然是个美眉，当时她从车窗恶狠狠的盯着我时，我就很无语，八成把我当色狼了!至今想起来都觉得很糗!如果上天给我一个机会我一定要找到那MM澄清:当初我没暗恋你，我暗恋的是两厢福克斯那性感的屁屁!

B、武托

所谓武托，就是技术托。对技术非常精通，经过仔细的分析，能够精确展示自己的车的卖点，同时在技术上对对方车的弱点进行狠狠地打击，这样的打击力度对理性思维比较强的潜在购车者有很强的信服力。 典型的武托：目前在国内3.0L以上排量的车型仅为**车3.5L，众多厂商都不敢轻易冒险。但是***车3.5L在采用V6发动机时，将***技术充分发挥。据资料显示，***技术可以在车辆起步、高速巡航及急加速的时候，实现三缸、四缸和六缸的智能切换，满足在不同行驶状况下的动力的需求，同时最大马力可达到280匹。

C、烂托

是最烦的一种。见人就骂，没有技术含量也没有文采写点赏心悦目的东西，他们的目的和最大的成就就是把上面“围观型假车托”网友骂走，让他们少说话，少来坛子，这样，他们就比对方占了人数优势了。

如何识别车托

车托的最明显破绽就是说出来的东西不真实

这类人往往一方面极力地维护某汽车品牌，吹嘘如何好，另一方面想尽各种方法丑化竞争对手，把对方说得一文不值。

车托对车了解源于网上简介，言论经不住推敲

例如：有人说某品牌汽车的0～100公里加速度是XX秒，作为一个普通的车主，如何去测试这两个极为专业的动作？

仔细留意一下

会发现在品牌论坛里有的人发的十多个帖全是讲这款车的种种缺陷。如果真的出问题车主会第一时间考虑向厂家反映问题解决问题，而不是一味地在论坛上发帖叫嚣。

大多数车托的ID使用时间不会很长

往往是闹上几天就换身马甲，因此车托的ID一般都比较新。 网络中这样一个帖子曾经广为流传： ? “我的凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，5000公里。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！……我开过很多车型，也属于爱车一族。我们家还有一辆蓝色24小永久，读中学时开的，根本不能和我的大凤凰相提并论。我的朋友大部分是有车一族，什么捷安特at、永久mt、凤凰手自一体，还有豪华的电动车，基本涵盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都开过，而且比较了解。就单从高速表现而言，凤凰应该和捷安特、电动车在同一个档次上，比同级别的车型高出了很大一截。200米(元)以内的车型中有几辆能在20-21的速度上保持良好的操控性能？加速时能有强烈的推臀感？ 这个帖子可以说给广大网友上了一课，套用汽车的评价模式，一部自行车也可以说得这么专业。这下，我们对所谓专业也就不怯了，也就是那么几下子，几个专业的名词，什么油离配合，多少转起步，高速并线推背感，过弯漂移电子平衡，用一句内行人的话“也确实就那么几方面”。 ??所以，面对那些专业的术语，我们需要了解一些，但是不用看见谁说几句外文就迷糊。在同价位的车辆配置上，这个车有的，那个车只是换了个同样效果的东西，我们只需要选一个自己喜欢的，所谓万变不离其宗。 那么，我们怎么从网评中得出正确的判断呢？具体在汽车网评中，一条条说好或说坏的帖子，我们要辩证地看，左右兼顾地听。说得完美无瑕的，实际就是这辆车的长处；说得一无是处的，就是它的缺点；集合众多的优缺点，我们就会发现这辆车的特点。所谓特点，就是有人觉得它是优点，有人觉得它是缺点。“在同级车中，因为车身自重较大，所以起步慢，配置同样排量的发动机，高速超车时略显迟缓。”“在同级车中，因为车身自重较大，所以安全性很高，高速行驶时车辆稳定性也很好。”看，同样一个车身自重较大的特点，可以是缺点，也可以是优点，但是我们从正反两个方面很好地了解了车辆的特点。 ? 看网评，还可以关注到众多我们可能在选车之前没有考虑的问题，比如，车辆养护项目的差异，后期维护费用的高低。我们刚开始可能只考虑了车型、动力、操控性、安全性，看了网评后，市场的占有量、每次维修的价位、甚至维修点的方便性都会进入我们考虑的范围，对我们选一辆称心如意的车大有帮助。 ??在众多车主的评论中，我们需要认真分析，真正的车主大多说的是问题，比如油耗高，比如挡位不清晰，比如后排空间小等，这时候都需要我们自己判断，我们自己需要一辆什么样的车。每个车都有自己的特点，安全第一的，外形流行的，操控精准的，或者乘坐舒适的，在选择了这一面的时候，可能就要舍弃另一面。