未待到春城三月飞雪的盛景，却已是花开四方之时。天转晴，心情自然舒爽，索性坐下来沏一壶茶、点一支烟，将这新车作业正式提交上来，了却一桩心事、也是为潜水十年的‘汽车之家’聊表感恩之意。

——————————————————————— Part.序 ———————————————————————
    三十出头，是个蛮尴尬的年纪，或是风华正茂、亦是迷茫蛰伏之际。生于80年代的我们，身上免不了兼具传统与时尚、保守与前卫的矛盾性，试想我们可曾为了一个“小霸王学习机的手柄”抢的你死我活、但如今也会来一杯星巴克拿起手机独自把玩许久…… 或许我的例子并不恰当、也不鲜明，但这不上不下的年纪，你能懂么……

    去年年初，我和爱人终将换车的大事提上议程，这是一个愉悦的‘点火’——哪个男人心中不爱车、不喜新；却不曾想‘起步’就塞车——预算起伏不定、全款还是贷款；‘给油’却迷路的境遇——已婚、朝九晚五的框套让我们无法正视内心的渴望、是屈从实用还是为任性付出代价～
    缘起CLA、心系SUV、下订捷豹XE、最终花落奔驰轿跑，期间各番波折于此不再赘述、可移步《【彩云之南】C200 COUPE 选购浅谈（认证贴）》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-60934721-1.html 一起吐槽灌水！

    何来勇气，耽搁各位看官一盏茶的功夫、容我闲聊两句：确实！我们已不再年轻、我们并非官/富几代，我们就是普通工薪职员、三十几岁收入稳定却远谈不上富足，此番换车却选定双门轿跑，或许在太多人眼中纯属不切实际的任性之举。
    难道是青春的尾巴在作祟、还是喜欢并不一定得到的成熟在低吟？是纯粹的爱、还是日益膨胀的虚荣？
    若城中代步——舒适型轿车？要爬山涉水——四驱SUV？还是为了今后宝宝考虑的7座MPV？都不错！但什么才是我们真正所需、所想、所爱，我们曾数日彻夜长谈…… 
    在此我要特别感谢家里财政一把手的老婆大人，她说“人这一生都在选择，但凡这个选择的代价还在承受范围内，为何不跟随内心呢”是啊，大多数人20几岁时有梦没钱、4/50岁时有钱却又过了轻狂的年纪；此时梦犹在、那何苦让人生留下遗憾呢，就这样，我们鼓起了三十追梦的勇气、最终喜得【C200 COUPE】

——————————————————————— Part.赏 ———————————————————————
    动感流线的外形、考究的内饰、无框的双门，2840的C级车轴距（带来比MINI、尚酷等更大的后排实用空间）、偏舒适的驾乘体验（相较野马、4系等轿跑）这些所兼顾的日常通勤性，令我的心早已别无他属。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 外景/街拍 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 天黑请闭眼 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

——————————————————————— Part.侃 ———————————————————————
    前文放了不少图照，此处来聊聊大家或关心、或在意的东西，希望能给关注的车友一些友情提示和借鉴以作交流。
    首当其冲，便是万恶的强制额外花费：1）装饰2W，多方争取后、选了原产香氛系统、无钥匙进入、隐藏式记录仪和4S店的龙膜；建议大家在躲不掉的强制装饰里尽量选择会改动到线路的东西，至少在没有性价比可言的情况下、有一个好处不影响质保；2）双保无忧7300，含延保和3A3B的保养；3）玻璃及车漆增值包3000+，替代保险里的玻璃险、刮痕险，这个还有点用，小擦小碰不必出险直接到4S店弄，以免因为出险次数的原因导致次年保费上涨。

    其次是大家常会提及的7/9速、氛围灯和音箱：目前的2017款COUPE，除了4Matic车型是9速、其余仍是7速变速箱，E/C模式下2、3档偶有顿挫感；C COUPE全系自带3色氛围灯（蓝、白、橙），但亮度确实没有各位车友在外加装的那么耀眼；C COUPE全系的音箱不论是否柏林之声、均比四门C级少2个高音喇叭（位于A柱三角窗处）要加装的车友千万别买错咯，不过非柏林的原厂喇叭没那么不堪、够用！你若是某某级的耳朵请不用来辩，我自然知道一分钱一分货的道理。

    最后补充点细节方面的，轮毂涂装样式、安全带推送、后备箱：海外版的COUPE在条幅中间沟壑处是铁灰色，与国内四门C后加装的国产AMG轮圈一致，而在中国销售的COUPE，无论200/300/4Matic轮毂样式虽有差异、但条幅上均为亮黑漆的涂装；后备箱只能由左侧车门储物格那的开关和遥控钥匙开启，尾箱处没有开启装置；最后最心碎的一点来了，进口到中国销售的C COUPE全系都阉割掉了‘安全带主动推送’这个极具人性化的功能配置，只好抱憾作罢……

    关于驾控方面的体验，毕竟提车刚不久、谈不上经验，就说几点体会吧。
    动力：常用C模式、偶试S/S+，新车虽不忍地板油，但提速确实不俗、足以应付城中各种状况；高速的话目前跑的较少，不过前3档动力的响应和爆发力很有底气、4档过后略显平淡，总体与常规2.0T无异、缺乏与外观所匹配的性能表现。
    操控：转向操控这些个东西在没有迫近极限的测试或较为激烈的驾驶、很难评价，当然较灵敏的指向和较小的转弯半径作为日常使用已是卓卓有余；悬吊系统的设定偏硬，底盘高度较四门C级低了15mm、重心更低，过弯侧倾很小。
    舒适性：先来说印象较深的路感，得益于前轮225/45 R18、后轮245/40 R18和运动调教的悬架，传达出十分清晰的路面信息（柏油路上画的行车线你都能察觉到），但成也萧何败萧何，虽然中低速（不高于60km/h）依然能给你奔驰一贯优雅的舒适感、滤掉细碎颠簸，但遇到沟坎或是快速通过梯形减速带那绝对会让你忐忑不安、心有余悸；整车的隔音做的很不错、作为一款无框双门车必须要点赞；前排座椅坐姿较低、但承托性很好、可调范围广，利用好腿拖和腰部支撑很重要，后排抱歉我也没长途坐过、不做评论。
    油耗：目前1000KM不到，城中平均9.5、高速大概7个，表现高于预期。

    笔落此处仍有许多体会未能悉数道来，如若车友们不嫌、愿继续探讨和分享，欢迎随时留贴交流、我定与君言对，也期盼再长期深入体验C COUPE之后能为大家带来更多的惊喜和心得，共勉！

—————————————————————— Part.更新 ——————————————————————

根据网络上的资讯，经本人亲测、为大家呈上W205这一代C级通用的六大隐藏功能设置，其中不乏多个便捷实用技巧：

① 紧急情况下使用电子手刹制动：

    奔驰的电子手刹除了驻车锁止外，还有一个紧急制动功能。当车辆行驶中出现紧急情况可以通过电子手刹对车辆进行制动（整个过程不需要脚踩刹车）。

激活操作：长按电动制动器拉手（注意是“按”，不是“拉”），既可对车辆进行制动，按住电动制动器拉手时间越长，制动力就越大。

② 手动档（拨片）模式与自动档模式的随意切换：

    自动挡切换到手动挡很方便，拨动方向盘后方的换挡拨片，既可切换到手动换挡模式。
    可行驶中手动挡模式重新切换回自动档模式，无论是踩油门还是踩刹车都很难切换回来。其实奔驰变速箱本身就自带行驶中一键切换功能，有三种方法可以在行驶中轻松自如的将手动档模式切换到自动档模式。

激活操作：
? 拉住右侧“加”换挡拨片保持住约两秒时间，则会从M手动模式切换到D档。
? 电子怀档往下拉至D档保持住约两秒时间，听到提示声此时仪表盘显示“D”档则完成切换。
? 使用驾驶模式选择按钮完成切换。

③ 倒车后视镜自动下翻：

    倒车时最怕的就是因为后视镜盲点的缘故无法看清侧向马路牙和轮胎之间的距离，从而增加刮蹭车轮侧壁和轮毂的风险。后视镜自动调节模式在倒车时自动调节右侧后视镜切换到后车轮和地面的视角，有助于更好地看清车辆下方与路面之间的情况。

激活操作：挂入倒档，把后视镜调节按钮打到右侧，右后视镜角度自动调节激活，倒车时右侧后视镜将自动下翻实现轮胎与地线的视角；若要后视镜恢复正常角度，调节到到左侧或退出R档即可恢复正常状态。

④ 一键式全玻璃（包括天窗）升降/还原：

    开着车窗行驶中车外忽然一阵污染空气或者进入隧道，避免污染空气进入车内通常的做法就是关闭所有车窗，若车窗、天窗全部都开着，逐项关闭是一个又费时又费力的过程。奔驰的一键内循环模式，可以一键式同步关闭和恢复上一次打开的功能。

激活操作：长按内循环模式，车窗、天窗将一键式同步关闭；等驶出空气质量差的区域后再次长按内循环键，车窗、天窗开度将会恢复上一次开启的位置。

⑤ 便捷模式：

    带电动调节方向盘功能的车型配有便捷出入功能，如果你人高马大因为车内空间布局不足觉得上下车不够方便，可以开启便捷出入功能，该功能在车辆熄火拔出车钥匙方向盘会自动上移到最顶端，从而提升驾驶室腿部空间，便于上下车；插入钥匙点火方向盘会自动往下移到你之前调节好的驾驶位置。

激活操作：方向盘上左侧控制键进入点击向右箭头，选择“便捷模式”，点击“OK”键，即可激活便捷模式。

⑥ 车钥匙独立式解锁：

    如果你的车在大部分时候都是自己独自使用，为了保证解锁时车内人身和财产安全，按下解锁键独立开启驾驶员一扇门岂不是更放心。奔驰车钥匙自带两种解锁模式：
1、同步式解锁（按一下解锁键解锁所有车门，此模式为默认模式）
2、独立式解锁（按一下解锁键，只打开驾驶员车门；再次按下解锁键，全部车门解锁，此模式需要自己激活）

如何设定独立式解锁模式？
使用操作：同时按住车钥匙解锁键和锁车键约五秒钟，直到车钥匙上的红灯连续闪烁两次，此时将会切换到独立式解锁模式；若要恢复同步式解锁模式，执行重复此操作即可。

——————————————————————— Part.终 ———————————————————————
写在最后：
    选一辆车如同选一位常伴的爱人，纵是欢喜得打紧、还是得多方考量，到底适合不适合……
    好比多如牛毛的话费套餐，可不能以价目高低一概而论是否划算；同理，车亦如此。无论从一开始的车型、还是功能配置、动力操控，还是品牌文化，先多看、多试、多了解，明白自己的核心需求，去做减法、方得本心。
    以上种种说其实与你的经济能力不是必然关系，反而是你用不用得着、需不需要决定了你的定位和选择，智与愚、勇和作，往往也就一线之隔…… 最后恭祝各位车友能早日圆了你的【Dream CAR】