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福克斯升级之路—避震篇
还未购车时，就已经在网上看各种案例，想像着怎么让自己的福克斯与别不同的更帅气，所以提车回来不久，就按耐不住燥动的心：改起来，让福克斯更帅。俗话不是说：百改降为先么，那就先从避震系统开始。
eibach短簧安排。
eibach短簧安排。
高度降到约一指
低矮的车身配合福克斯动感的车身线条，战斗感拉满。得益于福克斯原车的底盘调教功力，短簧上车后，重心更低，操控进一步提升。
降低车身后。城市行走倒没多大的影响，就偶尔跑烂路会有刮前唇。
所以又萌生了把车身升高点的想法，最后在绞牙与气动两个方案中，选择了绞牙。
性价比之选
师傅认真装车中
安装好的效果
有人会说短簧是弯路，应该一步到位上绞牙或气动。但我不这样认为，要看个人的用车需求。
我一直把福克斯当一个小伙伴看待，在一起前行中，他会与你有交流，有时他会用吱吱的胎响告诉你，入弯速度快了，轮胎快要突破抓地极限，让你慢点；有时会用比平时稍慢的提速告诉你，空滤脏了，需要更换。所以，有些尝试，就应该一同去经历去积累去成长。改车是这样，人生更应该是这样。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行
我一直把福克斯当一个小伙伴看待，在一起前行中，他会与你有交流，有时他会用吱吱的胎响告诉你，入弯速度快了，轮胎快要突破抓地极限，让你慢点；有时会用比平时稍慢的提速告诉你，空滤脏了，需要更换。所以，有些尝试，就应该一同去经历去积累去成长。改车是这样，人生更应该是这样。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行
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