在开始这系列帖子之前，先得要感谢《逆时光》的郭松老师和朱旭冉给了我灵感，这也是《逆时光》的初衷。分享一段很经典的话：有人问我，你为什么喜欢老车。我的解释是，家就这条件买不起新的。对方哈哈一笑。他得到了让他开心的答案，我得到了属于我的宁静。送给真正懂车爱车的人和伪车迷们！这种情怀只有喜欢他的人才明白！

对于老车的情感在我很小的时候就产生了，无所谓你们叫它情怀也好，矫情也好，玩老车可以算是一种态度了。对于这种老夏利而言，尽管年份上无法和什么公爵王、皇冠同日而语，在经典程度上也是毫不逊色的，毕竟人家也是一代国民神车，普桑给机关，皇冠公爵给大佬，只有夏利这一类车是真正立足于基层的。虽然它有蛋壳、龟壳等等的诨名，不可否认的是它的的确确帮助了千千万万家庭实现了小车梦，也为头几批创业者提供了坚实的后盾。在我们这儿，我们倾向于亲切地称它叫夏利坨（本来就是一小坨）。这么多年过去，无论你还喜不喜欢它，愿不愿意在他的晚年提供一个颐养天年的场所，他在过去的功劳也是不可埋没的。

在我看来，那一代车，有的是改革开放的见证，有的是发家致富的工具，有的是上流阶层的玩具。他们理应尽量被保护起来，而不是溅着火星地被肢解。我知道老车终究不可能永远留下来，时代在进步，但是每当看到那些老车的命运是心里还是不免一涩。就像一匹上半辈子任劳任怨现在还老骥伏枥的千里马，可能会成为别人的口中肉，利用它那仅有的残余价值，也可能会被给予一个颐养天年的场所，安享晚年。

在当时夏利的年代，一开始是通过ckd的方式换标生产第二代大发charade，也就是初代夏利。他在大多数人眼里的印象就是的士车，方方的车灯，没有转速表的仪表盘，搭载大发1.0的化油器三缸机，参数不太记得了，大概是50的样子，代号7100，就是夏利最初的样子。之后有一小段时间出产的夏利搭载大发自主四缸发动机，可惜产量非常有限。到最后推出了丰田四缸8a神机的夏利，1.3排量，68kw，再一加长，就变成了后来大名鼎鼎的金夏利。据说前期搭载的8a发动机是日本原装进口，后期的是天津丰田生产。至于那时候夏利的代号，有tj7100、tj7101、tj7130、tj7131四种。TJ代表的是天津，中间两位数字10代表1.0排量；13代表1.3排量，最后一位数字0是化油器，1是电喷，加上后缀，u是三厢版，ul是三厢加长版，没有后缀就是两厢版。 我这台车是1.3排量三厢电喷不加长版，所以说我这辆车就是tj7131u。

回到我这辆车，尽管是最近一个星期才收过来，其实已经惦记他好久了，他是一台99年出厂宝马绿的三厢夏利tj7131u。几年前，本想把亲戚的普桑新秀拿来，无奈各种客观原因，没能在他报废之前下手。自那以后，就下定决心要收一台老车，也就是这帖子的主角了。（曾经有人跟我说，三厢夏利远没有两厢的好看，三厢的屁股就像是硬生生怼上去的，没有任何过度。在我看来呢，以现代的审美来说，两厢的确是更加协调。可是，在当年，只有带屁股的车才真正算一台轿车，既然已经收了一台代表那个年代的车，就得要在各个方面做到还原、致敬当时的情景，包括老百姓对于“只有三厢车才是私家车的”误解”）

P.S. 拿到这辆车以后，微信群里就很少看到我冒泡了，之前没两分钟就要逛一遍的朋友圈也不屑于去看。大部分时间都用来攒这个系列的帖子了。哪怕有一点空闲时间，我也宁愿一个人静静坐在7131的车厢里呆上个二十分钟，体味那二十年前的味道。。。

说了这么多，来看看我的小夏哥

在此先要感谢这辆车的前三任车主，没有使劲造它，让他到我手上以后仍然留有当年的风采。整车保养得非常好，点火十分干脆利落，转向和悬架也没有任何异响，灯光也基本正常，没有助力的方向盘打起来也不太费力气，气门室盖上也只有一点油渗出的痕迹，没有明油。开起来灵活轻巧，提速快，86匹马力应付890kg的车身还是绰绰有余，在环路上速度可以和一般的车平起平坐。接下来说说问题：

另外还有几个照片不好表述的问题：
开了空调压缩机过一段时间以后，换挡踩离合的时候转速会突然升高到三千转，导致进档的一瞬间打齿，那种声音就像人被掐住了咽喉一般.......
车速在六十到七十的时候，车身抖得厉害，可能缓冲胶到寿命了
还有一个东西抖，迈速表。指针一晃晃的，特别喜感，据说是这车的通病
全车也有多处大小不一的脱漆现象，如果追求完美的修复效果的话，可能要重喷，不过无伤大雅。
远光灯永远无法熄灭，无论怎么变光，原车主嘱咐我可以换一个组合开关试试看

既然是一个修复贴，就应该尝试将它最好的状态呈现出来，那么就不仅仅是换油水和三滤这么简单了，以上问题也要一一解决。这么一来的话，配件就成了一个问题，这车零件比较难找，至于后来具体找配件、修复的过程，会在接下来两天左右更新。谢谢大家！！ 


这一次看官们可能比较憋屈，因为修复贴终究还是没有那么高大上，而且本人场地和技术受限，今后一定补上一些高清照片。

持续更新！~~

首先向各位道个歉，原本计划是第一帖发表后两天后更新的，可是中途要坐飞机去外地，没来得及更新，这一次补上我找配件的历程。。。
既然是尝试将它最好的状态呈现出来，那么就不仅仅是换油水和三滤这么简单了，以上问题也要一一尝试解决。这么一来的话，配件就成了一个问题，这车零件比较难找，其中有的件跟后期夏利（n3，2000等）通用，除了一般的在某鱼上采购之外，后来在网上结识了秦皇岛的王店长，这位仁兄很热心，很多配件都是他提供（包括绝版的天津礼花原厂尾灯，应该是全网剩下唯一的一只的），也对我的修复工作提供了指导方向（哪些要换，那些不是第一时间要换）。

初次淘配件的历程大概就是这么多，接下来的首要任务就是保养和换件了。
并不是所有这些东西都马上装上了，比如说所有的灯和中网都是备用的，毕竟以后这么老的车的配件哪天全都消失了也说不定，咱玩老车就得要未雨绸缪，没办法

这次还有很多配件逛了网上都没上找到：车内喇叭及防尘盖、天线总成、夏利8a发动机机脚垫、卡带收音机。如果各位看官有门路的话，麻烦通知我一下行吧 多谢了

持续更新

这就是修复工作的第一阶段，做了一些最最基本的工作，等到暑假的时候，我会第一时间重新开始更新，谢谢各位这段时间的支持，有什么意见提就好了

The End of the First Episode~