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大保健！清洗油气分离器，节气门，火花塞，换变速箱模块
周末闲着无事，最近换了变速箱模块，出现了怠速不稳的情况，表现为：早上第一次冷车启动，怠速强1500一套左右，然后会在这附近，指针上下摆动，转述大概波动一两百转，然后趋于稳定，这到没啥的，但是热车启动，转速开始上到1000转左右，然后本来正常是掉到750左右稳定，这次经常会掉到500转左右，排气声变得浑厚起来，嘟嘟嘟，感觉要熄火的样子，不过车身还没到抖动的地步，为了解决这个问题，现在来排除下到底是不是换变速箱模块引起的还是节气门有油泥导致进气不稳定而引起的怠速不稳，所以都把他洗一遍吧.步骤不说了，直接上过程
拆下节气门
正面挺干净的
反面也还好的了
节气门挺干净的，稍微洗下就洗干净了
开始拆油气分离器
油气分离器一直都是分离不彻底，但是涡轮进气管这里有油气跑出来，通病了，只能经常洗，换个一个油气分离器也不管用哦
里面有油泥…
这跟到涡轮进气的管子里面都是油，还挺多的，有办法治愈这个问题的支招下，这个问题蛮头疼的
油气就是往这里流进进气管的，然后这附近及涡轮附近就会出现渗漏的情况…
拆下这跟管子看的更加清楚和明显
然后开始拆火花塞，上次自己换的，这次自己拆出来看看情况，目前新火花塞开了5000公里左右
这个是这次新火花塞，5000公里感觉积碳很严重啊已经很黑了，对比下上次开了4.5万公里的原厂火花塞，感觉比上次还黑，啥情况？
这个是原厂开了4.5万公里的火花塞，感觉比这次开了5000公里的还要好点.难道是原厂和旗舰店买的区别？
不过这还拆火花塞，明显感觉比第一次拆好拆，用的力道都要小写，这难道是我自己上次装火花塞的时候，还不够用力？上次我已经拧的很紧了，这次拆感觉稍用力点，就转动了，会不会拧的不够紧，导致燃烧不充分，积碳多？
上次是4.4万公里换的这些东西，现在快5万公里了，按理说，火花塞状态应该是很好的，应该没这么多积碳的，求解………
这个是去换Tcm
还未开封
车上拆下来的老版本的变速箱模块
新的模块，日期还不错，换完顿挫要稍微好点，激进驾驶模式好像没有了，老版本猛踩油门转速会突然飙升，变化挺快的，新版本这个猛踩转速也会升，但是不是飙升，是比较线性的，换挡转速也上升了，4500转左右才换挡
新旧个合影，换了新变速箱模块，感觉没论坛上说的那么神奇，可能跟我之前升级过两次变速箱程序有关系？开起来感觉跟原来差不多，就是三档将二挡，那个声音要轻了点，是还是有的，19到21码还是存在空转的情况
4.8万公里自己动手保养，三虑加机油加发动机清洗
发动机清洗液，倒的时候还倒出很多，自己加还是弄个漏斗比较安全，也省事…
抽机油开始…
一切顺利
这个换的新机油，4升我点多，先，拿来清洗下，抽出来的机油还是比较干净的，说明发动机里面洗的蛮干净了，抽出来跟新机油差不多，那就可以加新机油了
换下的机滤，之前用的是原厂90的机油，4000公里换的，
换下的空滤
每次马勒的空滤边上都是会裂开的，不知道为啥？进气太猛了？
新旧对比
换下的空滤
洗了晾干下
洗洁精液泡的差不多了，洗洗可以装车了
洗白白了
入穴
完事…等有米了，换个17运动版的轮胎加轮毂，在刷个ecu，在换个咬牙…差不多了…对了车内有异味，大家怎么处理的？都三年了，味道还是去不掉，求大神来支招…
最后编辑于2017-07-13 16:31:29
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动手能力真强
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yujunjie521 2017/05/13 12:42:15 发表在 主楼
周末闲着无事，最近换了变速箱模块，出现了怠速不稳的情况，表现为：早上第一次冷车启动，怠速强1500一套左右，然后会在这附近，指针上下摆动，转述大概波动一两百转，然后趋于稳定，这到没啥的，但是热车启动，转速开始上到1000转左右，然后本来正常是掉到750左右稳定，这次经常会掉到500转左右，排气声变得浑厚起来，嘟嘟嘟，感觉要熄火的样子，不过车身还没到抖动的地步，为了解决这个问题，现在来排除下到底是不是换变速箱模块引起的还是节气门有油泥导致进气不稳定而引起的怠速不稳，所以都把他洗一遍吧.步骤不说了，直接上过程拆下节气门正面挺干净的反面也还好的了节气门挺干净的，稍微洗下就洗干净了开始拆油气分离器油气...
楼主，从你废气出口看貌似有积炭油泥，你的机油消耗大吗？机油蒸汽过多，会导致油气分离器分离不过来，机油进入涡轮进气管道过多 -
换17轮毂轮胎没必要，再换绞牙，你真牛逼
又硬又颠，才开5000公里就拆出来清洗
动手能力真强
又硬又颠，才开5000公里就拆出来清洗
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