看见小麒麟爱上小麒麟，这不仅与它灵动的外观质感息息相关，更与其内在舒适使用感有所相连。

毕竟这车外观有着其品牌家族式设计风范，T字形格栅与大灯连接紧密，能够为其外观带来良好辨识度，尾部外凸且纵置的尾灯与加黑玻璃相连，给整车的外貌感受带来一定灵动感和运动感。

而内饰中所见之处小麒麟也以撞色元素为点缀，在可见的方向盘、空调出风口、门内把手等处都有浅蓝颜色挥洒，不死板的视觉观感由此迸发，足以冲击人的眼球。

进入车内后，我能感受到其运动风格座椅对我身躯的包裹度合理有致，织物材质的座椅触摸感受柔软顺滑，虽说耐脏性不强，但散热程度我认为会比仿皮材料要好，再加上小麒麟坐垫内部填充物饱满，后排还有杯架可用，因此在乘坐感受上小麒麟还是得我心意的。

车体内部的硬件设施载配感受软而不硬，方向盘与脚踏板在使用过程中都没出现紧致过度的不好回弹感，在此基础上小麒麟的驾控感受以及刹车制动反应都能够做到及时响应，即便力量较小的女孩子比如我，也能对其轻松控制，另外只要舍得踩下加速踏板，小麒麟的提速超车能力也真的没让我失望。

我个人认为这辆小麒麟只要行驶速度不超过70km/h就不会出现动力不足表现，平时我开着这辆微型车跑在城区内路面上，会觉得它的实际开动效果与1.5T燃油车其实不分上下。