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02年小伙不走寻常路，提西装暴徒宝马M5不做选择题!

1 69 发布于 2021-11-20 11:34:10 只看楼主修改帖子

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Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。
《FUNG谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........

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如果让你买选一台百万级性能车，
是不是大部分都会考虑911、M3、M4、C63等这些看起来就让人觉得不好惹的车型？
但这位02年的车主不走寻常路，
反而选择了一台少数人选择的西装暴徒宝马中期改款的M5作为他平时的代步车，
购买M5的车主大部分不都是一些中年消费者吗？
至于这台车为什么会吸引到一位年轻小伙，继续往下看吧。

如果你不知道这是一台M5的话，
很有可能会认为这是一台5系，
包括也确实有5系改M5的各种案例，
但是事实上，相比于5系来说，
M5可以用“天差地别”这个词来形容，
拥有纯正M Power血统的这台车为什么可以吸引到一位02年车主？

这是一台中期改款的M5车型，
俗称“F90 M5 LCI”整体上来说外观和M5雷霆版没有太大变化，
只是在细节上有所调整，
例如你可以在包围的样式上可以看到空气动力学的套件也有所小调整，
黑色高光外观件是标配。

熏黑的进气格栅还停留在F系列这一代的外观当中，
考虑到宝马现在车型的外观，
下一代全新M5很有可能采用家族式的超大双肾格栅，
至少目前来看，我觉得现款的进气格栅是顺眼的。

紧连着进气格栅的是更改了样式的大灯，
里面是激光的光源，
现款的大灯现在看上去线条更直更粗矿，
科技感也不用多说，
宝马在售车型里面用的最好的科技元素都在这。

下方的包围也是带黑化处理，
三段式的样式彰显了M Power车型的运动气息，
其实正常来说，
前脸稍微仔细观察分辨的话，还是可以分辨出改装5系和M5的区别。

另外发动机盖也可以选装碳纤维发动机盖（16300元），
这对于一台追求暴力追求轻量化的性能猛兽来说吗，我觉得很有必要，
毕竟车顶已经是碳纤维材质了，不差发动机这一块也顺便安排上。

中期改款M5的尾灯样式也是新的样式，
熏黑的点缀看上去也更加运动，
还是和前脸大灯一样所呼应，
线条更直更粗矿了，不再是改款前的那种圆润风格。

你看到这个下扩散器和双边四出的排气管还会认为这是一台好惹的家用车吗？
排气声浪不必多说，还好没受到颗粒捕捉器的影响。

内饰的布局，我可以很肯定的说是豪华的，
起码氛围就是豪华车的氛围，这一点是首要，
其次才会让你去寻找性能车的元素。
为什么说豪华呢？
M5把5系上最高配置的东西几乎都挪了过来，能不豪华吗？

这套座椅给我的感觉是舒适感和厚实度大于运动感的，填充物非常厚实，
在兼顾包裹性的同时还能够给你带来行政车型豪华车型所应该提供的舒适性，让你的家人坐着也满意。

方向盘的握感和5系7系差不多吧，
皮质的手感反馈也是对得起这个级别车型的，
M1和M2的切换键也是整个内饰和车型的灵魂所在，方便快捷随时变身。

方向盘前方是全液晶的仪表盘，
显示的内容非常丰富，
包括里面有个非常醒目的M5 Logo随时提醒着你把油门给大点，但你要抑制住自己的情绪。

中控上方的超大显示屏也是改款之后采用了宝马最新的ID7智能人机交互系统，
同时还支持触控，反馈的速度和显示的内容也能满足你日常的需求，
四区自动空调、ACC自适应巡航、360度全景影像等这些科技都在M5上出现。

换挡杆充满着橙色的运动元素，
左侧分别是ESC车身稳定系统、油门响应、避震阻尼、转向力度、排气声浪。

宝马M5采用的是S63B44T4的4.4L V8双涡轮增压发动机，
同时匹配最新的8速Steptronic自动变速箱，
重点是这台变速箱宝马还进行了赛化升级，
与双离合变速箱相比，舒服了太多了啊，
换挡的速度也有所改善，尤其是在堵塞道路上，好评！

普通模式下的这台M5，就是一台家用5系所给你的感觉，
日常使用并不会让你感到难受，
很多人说M5很笨重，但我觉得并不会有这种感觉，
底盘也不硬，M5的避震几乎能把路上的颠簸所消化，
我觉得很有可能是这对豪华座椅太舒适了，以至于丝毫不像把这台车开太快。

当启动车辆时，车辆系统都会默认是4WD模式，确保车辆的稳定性，
当然如果你想M5有一点小乐趣的话，可以切换到4WD Sport模式，
但2WD模式是大部分人所不建议切换的，
除非在一个合法宽敞的场地里试用，不然对于一些新手来说可能未必是一件好事。

对于我来说，这台4.4T V8发动机的动力输出是非常线性的，
宝马把这台车的舒适性和运动感调校地几乎很难再有所进步，
行驶途中没有双离合的那种顿挫感，这一点的改善也让M5溜车时更加友好，
同时M5还有中央差速器，行驶时可以根据车辆情况来分配车轮动力，
在做一些较大幅度的动作时能够避免动力流失和失控。

M5的转向也可以有三档调节，舒适、运动和运动+这三个档，
舒适模式下其实已经表现的很不错了，
手感略偏沉重，力度也更合适，
如果你想更专注的话，那就切换到运动或者运动+模式，
实话实说，M5的变道或者灵活感可能不如全新的M3、M4。

对于一位年轻人来说，
这个价位可以选择的车型范围太多了，
甚至你可以买一台家用车+一台性能车这样的组合，
而且这个级别的竞争对手也很丰富，
奔驰E63S AMG、奥迪RS6、保时捷Panamera Sport Turismo等，
但接触过之后你才会发现其实正是这种低调的外观，豪华的内饰，充足的动力才会让自己稍微脚踏实地，
人和车一样，
早点沉稳永远都是一件好事，
内心富有才是强大的表现。