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青海
2024-09-09 10:20:06
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修改帖子
怎么说呢,电机技术不行或着说使用的电机成本较低才玩什么DHT一类的多档,但多档的变速箱也会增加成本,像B的DMI这种电机比较强的,电机的域值比较宽,功率也比较大,说的简单一点,70公里下,你所需要的动力、扭据包括油耗电机在发动机驱动发电机发电直驱电机的情况下(馈电模式),都能给你,70公里以上时需要发动机参与,所以一个档就可以了。了解了这些以后感觉电机电池电控技术发展的空间要远大于发动机的优化空间,所以在纯电以前,增程可能将来会成为最优解
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来自于
福建
2024-09-14 18:28:44
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沙发
平常人想到的工程师早想到了,一档是家用
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来自于
福建
2024-09-14 18:28:56
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板凳
三档主打性能
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来自于
广西
2024-09-15 23:51:42
IP
地板
得了吧,100多马力的发动机发电给200多马力的电动机,然后你告诉我它很强?满电一条龙,亏电一条虫,你说它强在哪儿?
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来自于
山东
2024-09-16 00:33:39
IP
多档的变速箱优势在于多少速度都能够发动机介入 使得提速更快超车更猛 亏电也低扭也更有力 比单档强多了 我卧底论坛半年就研究这玩意了 最后买了瑶光cdm 不然我入手风云t9 那个是单档
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来自于
黑龙江
2024-09-17 11:39:32
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来自于
辽宁
2024-09-17 16:04:36
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纯啥也不懂
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来自于
北京
2024-09-18 14:09:55
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不是垃圾迪的***吧,城市里跑跑就得了
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来自于
湖南
2024-09-18 14:47:34
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三挡技术更先进,制造成本更高,某些公司还造不出来吧
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