原帖由 yuyinweiwei 于 2011-08-25 08:16 发表在 21 楼
出了2t也是索八,也是现代,而且内饰啊,用料啊还是跟现在一样。我个人不会买2t索八,毕竟我还是图省心的用户,涡轮车不适合我。还有就是别人想喷你总有他的理由,换了发动机也一样,之所以跟这些车比,因为他们都是我曾经纠结过的,所以把我个人的想法写出来给还在纠结的人一点点参考。…
选20万车,都应该有你这样的选车过程,我理解你,因为我和你差不多。
我首选C5,我到现在还是很喜欢,只因C5不升挡问题,怠速噪音大,最重要一点,没黑内一概不要,但是黑内C5要21万多,还有优惠怎么谈只能有5000,比起外地1到2万优惠,心里不平衡。
其次是新帕,等了好久,终于等到车上市,起步价21.8万,21.8万就21.8万认了,然后问原价销售吗?回答加2万装饰,提车半年,我去,真当你是神车啊。
途观同上。
君威很简单一个理由,前排顶头,后排挤,最低要买2.4直喷,我是家用,这样的空间接受不了。
锐志没考虑过,朋友就有经常开,没新鲜感。
天籁要就2.5V6价格超预算,车型老。
至胜和你一样理由,接受不了那屁股,要买早3年前就买了。
最后是智跑,街上每次看到智跑,要回头看好久,当我试驾以后突然对它没兴趣了。
我选车也比较花心的,最后S8是我选车里根本没有的车,稀里糊涂看到能置换就买了。
以上说到的车型,别喷,只是我自己的选车历程,只代表个人观点,穷人一个,买不起20以上的车,只有往下选。
如果是纯粹数据上的比较 大家都是B级车 有差别也不是很大 可惜在中国这个级别的买家更加关注用户口碑和品牌号召力 所以现代和美日德对手的差距就不是一点半点了 据我所知 很多买这个级别的人会直接排除韩系法系 只在美日德的品牌里面选择
说真的 那先发动机变速箱参数真正对日常生活的影响微乎其微 对于我们大多数把车作为日常代步的工具的人来说 只能作为锦上添花的元素 绝对不会成为影响购买的决定因素 不过我想我还是会选择索八 毕竟便宜 能省下来的三四万

我知道的是中国产的锦湖因为质量被美国禁止入关了!!
这事有吧!
美国质量要求多严格,看看美国街头,10年左右的车多得很,国内就很少了!
美国捷达都到这个级别了!
原帖由 起亚SL 于 2011-08-25 08:38 发表在 29 楼
选20万车,都应该有你这样的选车过程,我理解你,因为我和你差不多。我首选C5,我到现在还是很喜欢,只因C5不升挡问题,怠速噪音大,最重要一点,没黑内一概不要,但是黑内C5要21万多,还有优惠怎么谈只能有5000,比起外地1到2万优惠,心里不平衡。其次是新帕,等了好久,终于等到车上市,起步价21.8万,21.8万就21.8万认了,然后问原价销售吗?回答加2万装饰,提车半年,我去,真当你是神车啊。途观同上。君威很简单一个理由,前排顶头,后排挤,最低要买2.4直喷,我是家用,这样的空间接受不了。锐志没考虑过,朋友就有经常开,没新鲜感。天籁要就2.…
跟帕萨特区别实在是大啊,不好比把
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