这个车的油气分离确实有问题，为啥容易烧机油和油水分离器确实有关系，但不单单是油水分离器的问题。1.油水分离器会携带没有分离回流的机油进入小呼吸管和涡轮进气端，小呼吸直接进入节气门，大呼吸进入涡轮然后进入燃烧室，参与燃烧后形成积碳附着在活塞，造成活塞卡滞机油上串开始烧机油，但是这是一个日积月累的过程，你这个是油水分离器根本不起作用了，直接废气全部进入燃烧室，废气里边大部分成分是水份所以是白烟，正常烧机油是蓝烟，为啥我说是水份多呢!因为我装了外置油水分离器，分离出来水份占比多一些。大小呼吸管这两根管拆下后管里都是机油，我前两天刚拆了，连油水分离一起清理了一遍。建议每个保养周期都拆下来清洗一下。2.就是机油，涡轮小机头一定一定要用好机油，这车总共就加3升机油他贵能贵到哪里去。几百块都舍不得那就等的烧机油就行了，本身咱们的机油假货就多，就算是真的也达不到人家欧美标准，更别说假的了。一定要缩短保养周期，全合成号称1w公里，其实5.6千就该换了，花不了几个钱。3.加油不要加小加油站的油，燃烧不充分也会造成废气量过大给油水分离器造成负担。说白了不管什么车都是在于人怎么去保养它，保养不好什么车都会出问题。今天见了一个阿尔法斯坦维，两排气管黢黑，黑的就和那种流出来的感觉一样，估计机油损耗也大。所以带涡轮的就是比自吸费点心。车这个东西和家人一样，你要了解他，知道他的优缺点，才能养好它

没有改装件么？搞个单独的油水分离这种，参考空压机这种