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18款小蚂蚁5岁了，谈动力电池表现
18款小蚂蚁5岁了，谈动力电池表现。
电动汽车和燃油车是完全不同的东西，对于燃油车，发动机和变速箱是核心部件，而电动车没有发动机也没有变速箱，只有电动机和齿轮箱，电动车的核心部件是动力电池。
一方面动力电池价格昂贵，占了车子一多半的成本，另一方面动力电池的容量和性能直接决定电动车的续航和性能。
电动汽车和燃油车是完全不同的东西，对于燃油车，发动机和变速箱是核心部件，而电动车没有发动机也没有变速箱，只有电动机和齿轮箱，电动车的核心部件是动力电池。
一方面动力电池价格昂贵，占了车子一多半的成本，另一方面动力电池的容量和性能直接决定电动车的续航和性能。
回到我自己的18款小蚂蚁，相对特殊，之前的17款小蚂蚁是天能电池，性能不太好。18款小蚂蚁用的是宁德时代的三元锂电池，严格来说是宁德时代的电芯，奇瑞自己的动力电池公司奇达封装的。而之后的小蚂蚁也没有再使用宁德时代电池的了，所以当初我买的时候，新的小蚂蚁才五万多一点，而我买的二手四万多，买它就是为了宁德时代电池。
事实证明我的选择确实没错，这个动力电池表现我很满意。
现在五年了，之前刚到手的时候充满电显示续航245公里，可以很轻松的跑到290以上。后来为了改善容易出ABSicon的问题，换了185轮胎，续航缩水到了260左右，一直到现在基本上没什么变化，目前已经跑了六万多公里。
这个动力电池最值得赞赏的地方是续航特别实在，有的电动车后半段续航是虚的，我的小蚂蚁能跑到续航0公里，甚至0之后还能跑一点。
另外这个电池质量也非常好，跑了六万多公里，也经常快充，至今也没有什么异常，而且据我所知，18款小蚂蚁的宁德时代电池出问题的比例很低。
基本上到现在，夏天也可以跑个260左右，很是省心。
所以我现在总结，买三元锂电池的小蚂蚁还是很合适的，因为后来我开过磷酸铁锂版本，电量足的时候动力完全没问题，续航达成率也很高，但是在续航剩下50左右的时候动力限制很厉害，跑的比较慢，爬坡很费劲。所以大家如果可以选择 还是优先选择三元锂比较好。
不过哪怕是宁德时代的三元锂电池，冬天续航打折也是很明显的，基本上10℃以下顶多跑220，这还是不开暖风的情况下，如果开暖风还得再打七折。
另外充电的时候，这款电池表现一般般，可能跟电控系统也有关系，充到百分之八十就变成慢充了，跟新款小蚂蚁差距挺大。
以上就是我关于这台小蚂蚁动力电池的总结，大家参考。
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能跑这么远呢
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你是托吧
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