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新内饰,新景象,新的一年,新的开始!大蓝携2020款VV7拜年啦~
1 393 发布于 2020-01-27 22:04:55 只看楼主 热门标准
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中国WEY中国年


新春伊始,万象更新。今年的春节比去年来得早了一些,今年的节日气氛比往年也更淡了一些。因为一场突如其来的疫情,使得这个春节大家都宅在了家里。武汉的点滴进展,牵动着大家的心,安心呆在家里,就是最好的支持。在家闷着的日子里,我再次携大蓝和它的新伙伴来给大家拜拜年!

自打成为WEY车主以来,我便时刻感受着生活的美好。三年前,WEY开创了中国豪华SUV的先河。一个咱们中国人自己的品牌,给我和家人带来的是实实在在的一份的舒适与安全。如今,民族的汽车工业已经具备和外资、合资抗衡的实力,我常常因为是WEY的车主而感到自豪。中国WEY,中国年!






再看大蓝的新伙伴


我的VV7已经买了两年半,陪我走过了近3万公里。论坛里的车友们也许能看出来,我和我的大蓝感情是很深的。从买车到现在,我发了有200多篇作业了,涵盖了整个用车生涯。

前段时间,我还曾发过一篇与朋友老爸的途观L的对比帖。当一辆VV7和一辆途观L停在面前,可以很明显的感觉到两车风格上的不同。其实两车的外观尺寸相差不多,在汽车之家都被划归到了中型SUV的类目里。但车头、车身、车轮,整体的比例差别很大!从视觉上来看,VV7更显大更饱满,也更犀利一些,相比之下的途观L则体现了一个中庸之道。这两种不同气质的外观,代表了不同的取向。个人认为,像VV7这样年前时尚的外观更能抓住年轻人的眼球,而途观L的样貌更容易打进中老年消费者的心里。就好像我,与我的这位老叔一样。

外观是见仁见智的东西,也是给别人看的,那么车内才是留给自己享受的。一个是国产豪华,一个是德系老炮,静态的做工、氛围、豪华感上,高下立判。如果说派出2020款的VV7来挑战,有些时间上的赚便宜嫌疑的话,那么就算是用我的初代VV7c去挑战途观L的内饰,也不难分出胜负。







VV7自上市之初就主打轻奢豪华,以安全科技定义中式豪华SUV品牌。时间来到当下,2020款VV7比之于我的大蓝,在科技、安全、豪华这些方面更有了长足的进步,科技方面的提升如增加了人脸智能检测,不仅仅从车辆安全层面更从检测驾驶员驾驶状态方面,有了更多的保障。安全性配置方面,升级的AEB紧急制动系统,不仅仅只对前方车辆有效识别,并且对行人与骑车的人进行识别,更加智能化的识别功能大大降低事故的发生几率。豪华方面不仅仅是内饰做工材质更加精致细腻,还升级了12寸的互联中控娱乐系统,配合在线语音操控,实时智能互联,车载娱乐系统不仅仅只可以在线听歌,还有流媒体电影资源,短视频等娱乐功能。
除了上面说的几个特别羡慕的功能,还有许多功能与配置让我这个老车主羡慕眼馋,也就不一一细说了。配置升级了,车价还是原来的,有朋友情亲问买车的事,我首先推荐他们买VV7……





两代车型的大不同


2020款的VV7,仅从外观来看,还是保持了一贯的家族特征。但细细品位,还是能发现许多不同。前脸部分视觉中心降低,雾灯框部分线条更加凌厉,中网使用电镀材质增加了精致感,大灯内部结构调整,更富有科技感;车身侧面基本没变化,车位部分设计与车头设计呼应,也是线条部分增加直线折线设计,排气改为隐藏式,排气装饰就不会脏了,哈哈哈……
说实话,在驾驶方面我的VV7在购买之初,我不否认它有一些不够完美的点。回想当初,最大的争议声也是来自于两处,一个是变速箱一个是油耗。但随着几次变速箱程序升级,油耗和变速箱都到达了一个比较稳定的状态,平顺性上的一次又一次升级,分割来看不太明显,但比起刚买车时候的改变就挺容易被感觉到了。至于油耗,论坛里数不胜数,有不少更是把长达两年的油耗累积下来了的。我自己的车,目前油耗常年维持在10-11L左右,这对于一辆重达2吨的SUV来说,已经算是可以接受的了。









开过了朋友的车,我还是想说一说2020款的VV7在驾驶感的差别,因为这一块的升级是非常明显的!提到驾驶质感,大家都公认的德系当先,途观L在中级SUV里也是操控上佳的代表(其实锐界也不错)。那么我在反复多次对比试驾了VV7和途观L后,在底盘、隔音、减震等方面,感觉VV7都不输的,还可小胜。在发动机和变速箱方面,这个TSI和DSG是大众家的黄金组合,最大扭矩爆发点来的很快,转速输出平台也宽,双离合换挡积极并且很平顺。在动力总成这个方面,说感受的话,VV7c的确比不了,但2020款的VV7依旧也不怵。同样都是2.0T,VV7的机子有着227马力,途观L的380系列也是220马力。既然单看马力数据意义不大,重点就在于这2020款VV7上的第二代DCT湿式双离合了。

再来对比我自己的VV7c,如果说我的大蓝在机械素质上可以打个80分,那么2020款VV7可以打95分以上。它的变速箱是第二代DCT双离合了,在平顺性上变得更趋于完美,在油门的响应上变得更加及时,但却不突兀。加油即走,收油后也顺滑。我反反复复试了很远的路,甚至特意留心去听顿挫和异响,在这几次的不短时间的感受力,也没有发现。另外,它的方向盘助力也终于支持三级可调了,轻、中、重。虽然大蓝的方向盘并不重,但新VV7的驾驶感觉可以更多面了,无论市里还是高速公路都能更轻松、更踏实。

总之,新VV7在发动机变速箱这一块的匹配上,进步是非常非常明显的。如果您觉得我说的有些玄乎,那么我强烈建议对VV7有兴趣的朋友可以亲自试驾一把。










新的一年,新的开始


2020年现在看来注定是不平淡的一年,新年伊始的疫情给这个春节添了许多阴霾,但中华民族的战胜困难的勇气与凝聚力是经受过各种考验的,我们不会被打垮,一定可以战胜疾病疫情!
防范、祈福,这个春节注定是要记入史册的。有许许多多的逆行者为人民健康奋战在一线,他们不怕危险,克服劳累默默奉献,而我们能做到的就是做好自身安全卫生防护,响应卫生部门的倡议号召,该宅在家就宅在家,看看新闻,刷刷微博,也可以发个帖子加油鼓劲!
当前,正值防控的关键期,我们更要万众一心、众志成城!































  • 用车感受
最后编辑于2020-01-27 22:10:09
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